can總線以其簡單的結構、靈活的通信方式、獨特的短幀格式、高效的總線仲裁技術,為工業測控系統中高可靠性的數據傳送提供了一種新的解決方案。本文介紹了在電纜蠕變測量系統中上位機與下位機間can總線通信的實現方案。

針對航空電纜數量多,類型和結構復雜,電纜接頭多樣化等特點,提出一種基于can總線的分布式柔性電纜測試系統,詳細介紹分布機中的關鍵模塊基于cpld的大規模矩陣開關板的設計方案,給出硬件實現方法和部分通信程序流程。該系統擴展方便,測試速度快,在以航空電纜為代表的復雜電纜測試中具有廣泛的應用前景。

發泡聚乙烯絕緣tpu熱塑性彈性體護套can總線電纜 ■一、用途： 汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域的標準總線。 ■二、特點： 1、工作溫度：-40～85℃ 2、傳輸速度>75%,速率達100mps@40m ■三、產品標準： q320831yhb006-2010、iso11898、iso11519，gb/t25089-2010。 ■四、型號： can-qyfu ■五、主要技術特征： 性能指標典型值 特性阻抗120±12ω120ω 單位導體直流電阻見下表—— 傳輸速率＞41%75% 單位線延遲＜8.0ns/m4.8ns/m 導體間單位電容1khz＜75pf/m38.4pf/m 導體對屏蔽間單位電容 1khz＜110pf/m—— 屏蔽效率表面轉移阻抗 1mhz ＜200mω/m—— 總線長度＜40m—— 長期工作溫度-40～

發泡聚乙烯絕緣tpu熱塑性彈性體護套can總線電纜 ■一、用途： 汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域的標準總線。 ■二、特點： 1、工作溫度：-40～85℃ 2、傳輸速度>75%,速率達100mps@40m ■三、產品標準： q320831yhb006-2010、iso11898、iso11519，gb/t25089-2010。 ■四、型號： can-qyfu ■五、主要技術特征： 性能指標典型值 特性阻抗120±12ω120ω 單位導體直流電阻見下表—— 傳輸速率＞41%75% 單位線延遲＜8.0ns/m4.8ns/m 導體間單位電容1khz＜75pf/m38.4pf/m 導體對屏蔽間單位電容 1khz＜110pf/m—— 屏蔽效率表面轉移阻抗 1mhz ＜200mω/m—— 總線長度＜40m—— 長期工作溫度-40～

大型飛機電纜網絡結構復雜,點數多,接頭分布分散,導通關系復雜,對測試設備提出了整機測試、擴展方便、測試速度快的要求。本文提出了一種基于can總線的分布式柔性電纜測試儀模型。該模型采用多點激勵、模塊化分布機矩陣開關、矩陣開關標準轉接接口、轉接電纜特征識別等方法,可以滿足整機電纜快速測試要求,具有較高的理論價值和實用價值。

總線電纜

介紹了基于can總線的電纜頭溫度監測系統,并對系統的總體設計方案及軟、硬件設計進行了分析及討論。

德國易格斯公司是適用于拖鏈應用的高柔性電纜專家,現進一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環境,現均可現貨供應。用于拖鏈的總線電纜的主要任務,就是確保即使在數百萬個運動循環后,仍然能滿足相關總線協議傳輸特性。易格斯

德國易格斯公司是適用于拖鏈應用的高柔性電纜專家,現在進一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環境,均可現貨供應。

研制淋浴噴頭噴射流動場測試系統有助于對淋浴噴頭綜合性能進行評價,進而提高產品質量、開發新產品。在分析了淋浴噴頭噴射流動場性能指標及測試對策的基礎上,構建了基于can總線的測試系統,并采用優先級晉升算法進行總線調度。給出了can節點通信部分的硬件電路和程序設計方法,并在硬件上加入了多種抗干擾措施。實驗結果證明,系統通信質量良好。該測試系統具有組態靈活、實時性好、可靠性高等特點。

普通電纜與can總線有什么區別 電纜定義 ? ?　　電纜通常是由幾根或幾組導線［每組至少兩根］絞合而成的類似繩索 的電纜，每組導線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有 高度絕緣的覆蓋層。多架設在空中或裝在地下、水底，用于電訊或電力輸 送。1832年，沙俄煺伍軍官許林格將電報線路埋在地下，六根導線之間彼此 用橡膠絕緣后同放在玻璃管內，這就是世界上最早的一條地下電纜。由一根 或多根相互絕緣的導電線心置于密封護套中構成的絕緣導線。其外可加保護 覆蓋層，用于傳輸、分配電能或傳送電信號。它與普通電線的差別主要是電 纜尺寸較大，結構較復雜。 ? ? ?　　電纜構成 ? ?　　①導電線心：用高電導率材料（銅或鋁）制成。根據敷設使用條件對 電纜柔軟程度的要求，每根線心可能由單根導線或多根導線絞合而成。②絕 緣層：用作電纜的絕緣材料應當具有高的絕緣電阻，高的擊穿電場強度，低 的介質損耗

本文主要介紹了目前工業自動化控制系統中廣泛使用的幾種現場總線及其總線電纜的特點,并以基金會現場總線ff-h1(低速)和profibuspa總線電纜為例,探討了現場總線電纜的設計。

現場總線控制系統及總線電纜 馮林編輯 讀者提問：什么是總線電纜 總線電纜并不是一種復雜的產品，但從事電纜制造者，對此名稱不太習慣而已。 一、現場總線控制系統的用途 現場總線控制系統是從上世紀八十年代中期發展起來的。經歷了十幾年的時間，現場總線控制技術已 經被廣泛應用于汽車、造紙、紡織、煙草、機械、石油化工、電力、樓宇自控等各個控制領域。現場 總線控制技術由于其巨大的技術優勢，被認為是工業控制發展的必然趨勢，將逐步取代傳統的plc點 對點接線的控制方法。現場總線控制系統自上世紀九十年代走向實用化以來正以迅猛的勢頭快速發展， 是目前世界上最新的控制系統。是目前自動化技術的一個熱點，正受到國內外自動化設備制造商與用 戶越來越強烈的關注。現場總線控制系統將給自動化領域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史 上的任何一次，從而開創自動化的新紀元。 簡單的說現場總線是一種串行的數字數據通訊鏈路

本文首先對汽車空調控制系統的網絡化進行了研究,參照saej1939協議制定了系統的整套通信協議,并結合can總線技術要求,設計出了基于can控制器sja1000和can收發器pca82c250的分布式的汽車空調控制系統。

近年來,隨著科學技術的快速發展,在工業領域中,基于can總線的通信系統憑借自身的優勢有著愈發廣泛的應用,其重要性不容忽視。在此,本文將結合實例針對此系統設計與實現進行簡要探討。

提出了一種新的基于can總線和以太網的電力電纜溝道監測系統設計方案,該監測系統是具有信息采集、a/d數據轉換處理、數據存儲、can總線傳輸、彩色液晶顯示、以太網光纖傳輸等多功能的多節點監控、檢測及控制網絡。在監測和控制過程中,數據采集與傳輸層通過can總線將采集到的溝道信息傳送到數據顯示與控制層。設計的數據顯示與控制層用作can總線和以太網之間的一個內嵌μc/os-ⅱ實時操作系統的網關設備,它通過構建的tcp/ip協議棧實現了兩種協議的轉換,并將信息以ip包的形式發送給信息管理層?；趈sp技術的信息管理層,實現了多溝道、多傳感器信號的調試、聯合監測。該監測系統能監測甲烷、一氧化碳、二氧化碳、溫度、液位、入侵、煙霧和硫化氫。實際應用表明,該系統穩定、可靠、有效,是一種較全面的電力電纜溝道監測系統。

本文采用ds18b20數字式溫度傳感器,設計了一種基于can總線的數字化電纜溫度在線監測系統,介紹了它的設計方法,并給出了相應的硬件和軟件設計實例。

為了解決傳統電梯控制系統可靠性低、擴展性差和維護困難等問題,提出了一種基于can總線的模塊化電梯控制系統解決方案。以pic18f458微處理器為核心,應用can總線設計了由主/從網絡構成的8層電梯的控制系統的軟、硬件。試驗結果證明,該控制系統安裝、調試和維護方便,運行可靠,智能化程度高,擴展能力強。

DP總線電纜連接及故障診斷

現場總線技術是國際自動化領域出現的一項革命性技術。文章重點參照ff和iec611582標準,介紹了現場總線電纜的技術特點、結構、主要技術參數、使用規定和準則及本安原理。此外,還介紹了安琪爾公司研制總線電纜的情況。

本文闡述了iec61158.2和gb/t20540.2對profibus現場總線電纜的要求,并歸納出了5個國外公司相關產品的結構與性能。通過電氣參數的計算對其性能及要求作了深入的說明,并針對常見的5種不同使用場所要求,提出相應的解決方法。最后希望盡快出臺我們國家的現場總線電纜標準,實現該產品的全面國產化。

針對1553b數據總線電纜網絡制作特點及質量檢測進行分析,探討數據總線電纜網絡質量控制和驗收評定的方法,以提高1553b數據總線網絡在飛機系統中的工作可靠性。