遼寧工業大學 《電氣控制技術》課程設計（論文） 題目：cm6132普通車床電氣控制電路設計 院（系）：軟件工程學院 專業班級： 學號： 學生姓名： 指導教師：李寶國 教師職稱：教授 起止時間：2011.06.27—07.08 課程設計（論文）任務及評語 院（系）：教研室： 學號學生姓名專業班級 課程設計 （論文） 題目 cm6132普通車床電氣控制電路設計 課 程 設 計 （ 論 文 ） 任 務 要求設計報告嚴格按照設計要求書寫（見附頁）。具體設計包括內容如下： 1、查閱資料，了解車床的基本結構，掌握運動過程。 2、確定電氣傳動方案。 3、設計控制電路（包括主電路、控制電路及輔助電路）。 4、詳細闡述分析其工作原理。 5、選擇各種電器設備（列出清單）。 6、對課程設計進行總結。 指 導 教 師 評 語 及 成 績 成績：指導教

題目：基于plc的普通車床電氣控制系統硬件設計 -1- 基于plc的普通車床電氣控制系統硬件設計 摘要 車床是機械加工中使用最廣泛的機床，它可以用于切削各種工件的外圓、內孔、端 面及螺紋等。現代生產機械多采用機械、電氣、液壓、氣動相結合的控制技術。電氣控 制技術起聯接中樞作用，應用最為廣泛。用普通機床加工出來的產品普遍存在質量差、 品種少、檔次低、成本高、供貨期長，所以本次設計以普通車床為對象，設計了一套 綜合、高效的plc控制系統，提高了普通車床的生產效率、控制精度和產品質 量。plc（可編程控制器）作為一種工業控制微型計算機，它以其編程方便、 操作簡單尤其是它的高可控性等優點，在工業生產過程中得到了廣泛的應用。 本次設計就是以plc控制系統取代傳統的繼電器-接觸器控制系統。 文章首先介紹了普通車床的結構以及電氣控制系統，然后介紹了plc控制系統的 硬件結構、工

手動電氣控制圖

ca6140型普通車床電氣控制系統的plc改造 目錄 摘要..................................................................................................................................................i 前言..................................................................................................................................................1 1ca6140車床的概述.

蝸輪蝸桿組成的運動副常用于機械傳動機構中,多頭蝸桿的車削加工技術要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

機床數控化改造具有一定經濟性、實用性和穩定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領域，是一項理論深、實踐強的系統工程。在進行數控改造時，應該做好改造前的技術準備。改造過程中，機械修理與電氣改造相結合，先易后難、先局部后全局。要實現數控加工，編程是關鍵。由于數控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面，加工精度高，質量容易保證，發展前景十分廣闊，因此掌握數控車床的加工編程技術尤為重要。

一、概述 機床作為機械制造業的重要基礎裝備，它的發展一直引起人們的關注，由于計算機技術的興 起，促使機床的控制信息出現了質的突破，導致了應用數字化技術進行柔性自動化控制的新 一代機床－數控機床的誕生和發展。計算機的出現和應用，為人類提供了實現機械加工工藝 過程自動化的理想手段。隨著計算機的發展，數控機床也得到迅速的發展和廣泛的應用，同 時使人們對傳統的機床傳動及結構的概念發生了根本的轉變。數控機床以其優異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創機械產品向機電一體化發展的先河。數控機 床是以數字化的信息實現機床控制的機電一體化產品，它把刀具和工件之間的相對位置，機 床電機的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動作等信息用代碼化的數字記錄在控制介質上，然后將數字信息送入數控裝置或計算 機，經過譯碼，運

機床數控化改造具有一定經濟性、實用性和穩定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領域,是一項理論深、實踐強的系統工程。在進行數控改造時,應該做好改造前的技術準備。改造過程中,機械修理與電氣改造相結合,先易后難、先局部后全局。要實現數控加工,編程是關鍵。由于數控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面,加工精度高,質量容易保證,發展前景十分廣闊,因此掌握數控車床的加工編程技術尤為重要。

隨著中國經濟的快速發展，工業加工要求不再僅僅滿足于小規模的手工加工，大規模高精度的批量加工逐漸成為工業領域的主流。而工業加工的重要機械裝備——機床，也必然需要實現從傳統的手動操作的普通機床向更高精度、更智能化的數控機床的轉型。在這個過程中，我們既要保證轉型的合理性和穩定性，在盡可能最大化實現數控機床的有力優點的同時，綜合考慮技術上及費用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車床可以在機械部分上，更加切合數控應用，附加出更高更好的經濟價值。

[摘要]隨著科學技術的不斷發展，為了更好的應對市場需求的供應問題，采用信息技術對傳統工業技術進行改造的問題變得尤為急迫。本文將就數控技術的優勢進行淺析，并就數控技術在普通機床的改造和應用方面的相關問題加以探究。

畢業設計說明書 設計題目：普通車床的數控化改造 學生 班級 學號 指導教師 繼續教育學院 二零一一年五月 目錄 第1頁 目錄 1前言...............................................錯誤！未定義書簽。 2.機床改造的內容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究內容及技術路線.........................................2 2.2.1數控化改造后機床的優越性.....................................2 2.3機床的

普通車床大修驗收標準 普通車床空轉檢查標準 序號檢查項目實測 1機床各運動部位運動時應均勻輕便，無松緊現象。 2固定連接面應緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動系統運行平穩，無異常現象。 4潤滑應正常，無漏油現象。 5電機起動、調速、自動進刀方應穩定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運轉每檔不少于2分鐘。 應無明顯沖擊和震動，無周期性噪音。最高速檔連繼運轉一小時溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發熱現象。 9安全防護裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗收標準 序號檢查項目允差（mm）實測(mm) a床身 1 a)縱向： 導軌在垂直平面內的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

沈陽第一機床廠ca6140型臥式車床尾座進給自動化改造,改造參數:減速機輸出轉速2.4~12r/min,輸出轉矩139n·m,電機功率0.18kw。改造后,對批量零件進行加工時使用自動進給功能,對非批量零件進行加工時使用手動進給(搖動手輪實現)。將尾座進給改為電機加減速機驅動,電機驅動減速機將動力通過離合器傳遞給頂尖進給絲杠實現進給。不需要自動進給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉動絲杠實現頂尖進給。(1)機械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對老式c620型車床進給箱潤滑系統的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達到提高工效的目的.

本文扼要介紹用華光ｓｒ－１０型可編程序控制器（以下簡稱ｐｌｃ）來改造ｃ６５０型車床，它與用“繼電－接觸器”控制相比，不僅工作可靠，線路簡單，而且為量大而廣的機床改造，提供了充分的依據。特別是采用華光ｓｒ－１０型ｐｌｃ的特殊指令“ｍｃｓ”“ｍｃｒ”，使得設計梯形圖簡單、實用，為進一步推廣應用ｐｌｃ做了有益的嘗試。

多管除塵器電氣圖 日期 說明：用于輸煤程控的長短接點信號僅能任選其一。 簽字 舊底圖總號 底圖總號 借(通)用件登記 描校 電控柜外形尺寸：高900*寬600*厚250 出線方式：下進下出線 安裝方式：掛壁式 標準化 更改文件號控制柜端子對外接線圖 圖樣標記 共張第張 工程名稱: 接 推 桿 內 置 關 限 負 荷 開 關 s q 2 接 推 桿 內 置 開 限 負 荷 開 關 s q 1 接 電 源 零 線 k v v - 2 * 1 . 5 接 電 動 推 桿 電 機 ( m 2 ) k v v -3 * 1 . 5 接 遠 程 啟 停 機 組 長 信 號 接 點 ( h j / tj ) 接 遠 程 啟 停 機 組 短 信 號 接 點 ( h j , tj ) 均 常 開 均 常 開 k v v p - 3 * 1 .5 k v v p -

電氣控制圖得常用得圖形符號 序號說明及應用圖形符號序號說明及應用圖形符號 1高壓斷路器2熔斷器 3高壓 隔離開關 4繼電器線圈一 般符號 5動合觸點6動斷觸點 7雙速感應 電動機 8三相鼠籠式感 應電動機 9緩慢吸合繼電 器得線圈 10緩慢釋放繼電 器得線圈 11具有動合觸點 且自動復位得 按鈕開關 12具有動斷觸點 且自動復位得 按鈕開關 13當操作器件被 吸合時延時斷 開得動斷觸點 14當操作器件被 吸合時延時閉 合得動合觸點 15接觸器得主動 合觸點 16接觸器得主動 斷觸點 17端子18連接、連接點 19插頭與插座20電機繞組 21電阻器22帶滑動觸頭得 電位器 23雙繞組變壓器24在一個繞組上 有中心點抽頭 得變壓器 25熱敏自動開關 得動斷觸點 26轉換開關 27連接片28接機殼或接底 板 29位

普通機床的數控化改造,在我國仍有很大的市場前景。本文以c618車床為例,詳細介紹了普通車床電氣控制部分改造設計和機電聯調的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數控功能和較好的加工性能,能實現自動化車削加工。為職業技術學院或企業機床數控化改造提供一個可借鑒的成功方案。

本文以c8081型車床為研究對象,采用西門子plc控制系統對c8081型車床進行數控化改造,成功的將c8081型車床改造為c8081型數控車床,本文首先簡單介紹了c8081型車床部件電氣控制系統的要求,確定了改造的方案,并對plc控制電路進行了詳細的闡述,經改造后的車床工件的加工精度得到大大的提高。

以c620普通車床進給系統的數控化再制造為例,探討再制造方案設計、滾珠絲桿選型、伺服電動機選型以及進給伺服驅動電路設計等問題,對普通機床的數控化再制造具有一定的借鑒意義。

分析了利用普通車床車多頭模數蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準備及磨刀過程中應注意的事項。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動卡盤分頭,交換齒輪分頭,對利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據。

本文對c650普通車床的工作原理進行了分析,并對一些特殊的控制環節進行講解,同時也對其故障進行分析排除。