以主線跨新光路大橋滑移模架現澆箱梁施工為例,對其所采用的施工技術進行了分析,提出施工過程中需要注意的問題,為今后類似項目的施工提供參考。

結合具體工程實例，對移動模架的施工特點、設備結構及作業流程進行了介紹，并闡述了移動模架現澆箱梁的施工工藝及工序操作，總結了移動模架施工經驗，對同類工程具有一定指導意義。

對移動模架原位現澆整孔鐵路簡支梁施工工藝及工序操作要領做了較為全面的介紹,闡明了施工中應注意的事項,解決了橋梁橋址地表處承載力低不能滿布支架的難題,對橋梁上部結構現澆箱梁的施工具有一定的推廣價值。

本文對移動模架原位現澆整孔鐵路簡支梁施工工藝及工序操作要領做了較為全面的介紹，闡明了施工中應注意的事項，解決了橋梁橋址地表處承載力低不能滿布支架的難題，對橋梁上部結構現澆箱梁的施工具有一定的推廣價值。

結合新建甬臺溫鐵路客運專線木周嶺特大橋，采用移動模架法制造32m預應力混凝土簡支箱梁的工程實踐，介紹了dxz32m／900t下承自行式移動模架的拼裝工藝、加載預壓、箱梁混凝土澆筑、預應力張拉、模架過孔等施工關鍵技術的操作要點。

根據甬臺溫鐵路制梁施工實踐,介紹了dsz32m/900t上行式移動模架制梁的施工工藝,重點闡述了移動模架的構造、工作原理、線形控制以及箱梁的原位現澆施工,可供類似工程參考借鑒。

采用萬能桿件等常規材料拼裝的軌道走行式移動模架造橋機,能利用既有道路進行高架橋現澆箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,適宜于城市輕軌交通中等跨度雙線預應力混凝土簡支箱梁的現澆施工。介紹了該軌道走形式造橋機的構造及其現澆箱梁施工技術。

移動模架,又稱滑移模架(簡稱滑模)或移動模架造橋機,是橋梁施工中新興的一種大型設備。移動模架施工工藝具有適應性廣泛、周轉次數多、施工周期短、施工安全可靠、現場文明簡潔、不影響橋下交通、機械自動化程度高、便于工程管理等特點。移動模架施工法作為一種新的施工工藝,將在橋梁建設中越來越廣泛地得到應用。針對施工地段位于水中,底部作業空間較小的京廣高鐵東湖特大橋,采用移動模架進行32m箱梁原位現澆施工,施工投入較少,施工速度快。

移動模架,又稱滑移模架(簡稱滑模)或移動模架造橋機,是橋梁施工中一種新興的大型設備。移動模架施工工藝具有適應性廣泛、周轉次數多、施工周期短、施工安全可靠、現場文明簡潔、不影響橋下交通、機械自動化程度高、便于工程管理等特點。移動模架施工法作為一種新的施工工藝,將在橋梁建設中越來越廣泛地得到應用,并將取得良好的經濟效益。本文針對施工地段位于水中,底部作業空間較小的京廣高鐵東湖特大橋,采用移動模架進行32m箱梁原位現澆施工,施工投入較少,施工速度快,為類似工程施工提供經驗借鑒。

現澆預應力箱梁常用的施工方法有滿堂支架法、移動模架法和懸臂澆筑法等，采用移動模架施工是近幾年興起的一種適用于預應力混凝土連續梁橋的新工藝。相對于橋梁上部結構施工的懸臂澆筑、懸臂拼裝施工以及逐跨施工、頂推施工、導梁拼裝施工和轉體施工等方法，具有結構合理、材料用量省、不需預制場地、工序程序化、質量可靠和整體性好等特點。特別是對于中小跨徑連續梁橋，該工藝方法為施工現代化創造了優良的條件，值得推廣和應用。移動模架又分上行式移動模架和下行式移動模架。本文對下行式移動模架現澆整孔鐵路箱梁施工工藝及工序操作要領做了較為全面的描述，適用于橋梁上部結構現澆箱梁的施工與控制，具有一定的推廣價值。

隨著社會經濟的發展，在橋梁施工中出現了移動模架新興技術，這一技術在世界得到了廣泛的應用。經過我國不斷的開發以及研制，已經有很多具有知識產權的移動模架在各種公路以及鐵路中得到了廣泛的應用。本文以具體的工程實例，探討了下行式移動模架現澆箱梁施工技術的要點。

隨著高速鐵路的發展,移動模架造橋機原位現澆箱梁施工技術已被廣泛采用。文章以山東博瑞生產的mss32-9000型移動模架為例,介紹了移動模架造橋面原位現澆箱梁的施工技術。

某橋梁原設計為預制架梁方案，由于部分位置架橋機通行困難，且全橋范圍內有大量房屋需要拆遷，只要一處拆遷受阻，架橋機都將無法向前施工，受到很大制約。此外，征地和軟基處理都須投入高昂的成本。經反復研究論證，將上部結構施工方案由預制架粱方案改為移動模架原位現澆施工方案，該方案的好處是可以將上部結構分段同時施工，不必等拆遷工作全部完成即可在具備條件的區段進行部分箱梁的施工，盡可能地加快工程進度。

大中型橋梁施工采用移動模架,一般都是由廠家生產的標準移動模架,費用高,只有當橋梁較高,橋較長(特大橋)的情況下使用,才能突顯其優點.本文提出方案與廠制移動模架相比更為節省,施工簡便可靠,同樣達到移動模架的效果更適合本橋情況,但不適應較高的橋梁.

結合福建廈漳跨海大橋工程實例,介紹了移動模架的工作原理,闡述了其拼裝施工流程,并探討了箱梁標高與線形控制措施,總結了現澆箱梁的施工要點,保證了移動模架施工的順利進行。

文章結合石武客運專線鄭州黃河大橋南岸s027-so74號墩之間采用移動模架現澆箱梁施工實例,對移動模架的施工工藝進行了闡述,提出了采用移動模架現澆箱梁的施工質量保證措施。

根據滬昆客運專線小米地溝大橋移動模架現澆梁的施工,主要介紹上承式移動模架的構造、工作原理、施工特點、幾個關鍵環節、模架施工中的安全注意事項。

移動模架現澆簡支箱梁施工技術

該文以長江隧橋b1標工程50m跨連續箱梁現澆施工為背景,介紹了slmss-50型下行式自推進移動模架快速施工現澆箱梁技術。該移動模架跨度為50m(最大可達60m),承重達1500t。綜合采用鋼支撐立柱式墩旁支撐系統、折疊式底模支撐橫梁和縱向滑移式懸吊系統等,通過液壓頂落、橫向開合和整體縱向過孔等技術,實現了造橋機的快速拼裝、走行并有效縮短箱梁施工時間。通過預壓試驗,驗證了移動模架的安全性和可靠性,并為線形控制提供依據。現澆箱梁施工以內模設計與加工,混凝土澆筑方法與組織、合理縮短澆筑所需時間,以及采用pdca質量管理方法進行線形控制為重點。通過以上措施大大縮短了箱梁節段的施工周期,并在線形控制上取得突破。

結合石太客運專線采用移動模架現澆32m雙線整孔簡支箱梁的工程實踐,介紹了下行式移動模架的設計、拼裝、預壓、混凝土澆筑施工、預應力張拉、過孔等施工技術。

淺議移動模架在現澆箱梁施工中的應用技術研究

移動模架簡支箱梁施工技術總結——文章就武廣客運專線鐵路900t級移動模架箱梁施工方法進行綜述，對移動模架施工技術和方法進行了分析闡述，并作出總結，指導實際施工。