為了研究fta模型在建筑施工安全控制中的應用,首先對危險源進行識別,在此基礎上建立了事故樹,對子模塊進行分析,利用分析結果,結合相關理論得出了安全控制的具體措施。

施工安全控制

該文從危險源控制、安全管理與安全教育三個角度對bim在施工安全方面的應用進行了探索。通過bim技術的智能化、網絡信息化、三維可視化對bim在施工安全技術、施工安全管理與施工安全教育等方面的應用進行了討論。提出bim不僅可提升施工安全技術工作效率,提高施工管理溝通協調機制,還能有效地加強工人安全意識,為bim技術在施工安全上的應用進行了探索。

該文從危險源控制、安全管理與安全教育三個角度對bim在施工安全方面的應用進行了探索。通過bim技術的智能化、網絡信息化、三維可視化對bim在施工安全技術、施工安全管理與施工安全教育等方面的應用進行了討論。提出bim不僅可提升施工安全技術工作效率,提高施工管理溝通協調機制,還能有效地加強工人安全意識,為bim技術在施工安全上的應用進行了探索。

bim技術的使用可以將工程安全問題更緊密的和建造計劃進行連接，從而提高員工安全系數。這里提供了一個更加清晰的現場布局說明，同時提供了用于管理和對最新計劃和現場狀態信息可視化的方法。bim的使用還鼓勵其他項目的合作伙伴，如設計師、分包商和安全專家，積極參與到風險評估和規劃之中。本文報道了美國奧本大學中，一個正在利用bim技術進行安全規劃和管理的建設項目。該項目是一個娛樂與健康中心，bim模型和4d模擬被用來做以下安全計劃：1）塔吊管理;2）防墜落保護;3）應急預案。其中，4d模擬、3d漫游和3d渲染被用來標識各種危險以及同工人溝通安全管理計劃。

本文根據本人在施工項目bim應用的經驗和結合bim部分理論,闡述bim技術在建筑施工安全管理中應用的重要意義。

隨著我國社會主義現代化建設地不斷發展,我國鐵路事業發展十分迅速,鐵路建筑的施工建設也相應地有了比較大的發展。在鐵路建筑施工過程中,實現施工的安全控制和管理能夠極大地降低安全事故的發生概率,提高建筑施工的質量,這對鐵路事業的健康發展有著十分重要的意義。筆者根據自身經驗,通過對當前我國鐵路建筑施工安全控制管理過程中存在的問題進行分析研究,針對性地提出了提高施工安全控制管理水平的有效措施,為鐵路建筑事業的發展提供了一定的參考。

隨著國民經濟的飛速發展,城市公共交通日顯涌堵。鐵路具有運行速度快,運輸能力大,鐵路運輸過程受自然條件限制較小,連續性強以及通用性能好等特點,是解決公共交通問題的必然選擇。但是鐵路工程施工存在受天氣影響大、各專業交岔作業等制約鐵路施工安全的因素,確保施工作業安全,是杜絕施工和行車安全問題出現的關鍵。本研究針對目前鐵路施工管理過程中存在的主要問題做了分析,并提出相應的對策,對保障鐵路施工安全具有重要意義。

建筑施工安全控制及班組管理的分析 來源：作者： 建設工程由于規模較大，生產工藝復雜、工序多，在施工過程中，投入人員、工具及 設備多，作業交叉和流動，而且分散于施工現場的各個部位，所遇到的不確定因素和防范措 施復雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而決定了安全生產管理的動 態性和復雜性。對各種不安全因素，要用技術手段、管理措施加以消除和控制。要堅持“安 全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位，采取強制措施，消除不安全隱患，在保 證安全的前提下組織生產。通過安全教育、培訓和規章制度來規范班組人員的行為，提高自 我保護意識，減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態，使施工作業人員的生命安全和 財產得到保障。 一、監理對安全工作的控制 1.監理安全工作的主要內容 《建設工程安全生產管理條例》的公布與施行，對我國建設工程監理工作提出了新的

建筑施工安全控制應重點抓好以下幾方面的問題： 一、加強對從業人員的安全教育培訓工作 目前，在各施工現場第一線施工的作業面從業人員多為進城打工的民工，他們普遍文化 素質低、流動性大，安全意識淡薄自我防護能力差。據統計，近年來發生的施工安全事故中， 十有六七的原因是發生在民工身上，所以加強對從業人員特別是民工從業人員的安全教育培 訓很有必要。 經常性的對從業人員進行安全防犯教育是增強他們安全意識的必要手段。我國政府對建 筑施工中的安全生產歷來高度重視。《中華人民共和國建筑法》第四十六條明確規定：建筑 施工企業應當健全勞動生產教育培訓制度，加強對職工安全生產的教育培訓。未經安全教育 培訓的人員不得上崗作業。對從業人員加強安全教育，可以使企業的安全生產建立在廣泛的 群眾基礎上，使黨和國家安全生產的方針、政策，企業有關安全生產的規章制度得到有效的 貫徹和落實。 隨著科學技術的

——文章來源網絡，僅供個人學習參考 論建筑施工安全控制和班組管理 建設工程由于規模較大，生產工藝復雜、工序多，在施工過程中，投入人員、 工具及設備多，作業交叉和流動，而且分散于施工現場的各個部位，所遇到的不確 定因素和防范措施復雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而 決定了安全生產管理的動態性和復雜性。對各種不安全因素，要用技術手段、管理 措施加以消除和控制。要堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首 位，采取強制措施，消除不安全隱患，在保證安全的前提下組織生產。 通過安全教育、培訓和規章制度來規范班組人員的行為，提高自我保護意識， 減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態，使施工作業人員的生命安全和財產 得到保障。 1.1監理對安全工作的控制 1.1.1監理安全工作的主要內容《建設工程安全生產管理條例》的公布與施行， 對我國建設工程監理工作提出了新的要求，增

按鐵路建筑施工現場的特點,通過深入分析和研究目前鐵路建筑業安全管理現狀,根據人的不安全行為和物的不安全狀態,輔以案例進行分析,找出事故發生的核心和主導因素,對常見和易發事故,加強安全監管,實施安全控制,采取保護措施,消除隱患,減少和預防事故的發生。不斷改善工作環境,從而提高建筑業的競爭力。

隨著建筑業現代化進程的加快，裝配式建筑的發展獲得了巨大的機遇，在建筑業安全日益嚴重的條件下，裝配施工現場的安全管理顯得越來越重要。本文結合工程實例，通過對裝配式建筑現場施工過程進行分析，提出了裝配式建筑施工安全控制的要點，為裝配式建筑的施工安全提供參考。

建筑工程施工中,混凝土工程占據主導地位,但是其施工安全問題和施工質量控制問題頻頻出現,影響工程正常開展.本文主要針對建筑混凝土施工過程中的安全對策和質量控制措施做簡要的闡述.

安全管理是工業與民用建筑施工的重要環節,因此,緊抓安全管理中存在的問題是首當其沖的.安全管理制度、參與施工人員以及管理機構是分析安全管理問題提出針對解決對策的重點,不僅能盡量避免施工過程中安全事故,同時也保證施工朝向更加安全、有效、快速的進行.

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制的基本要求 “一方針”：安全第一，預防為主。 “一創建”：安全文明示范工地。（管理教材p169） “二類危險源”：能量意外釋放、約束失效。 “二控制”：年負傷率（0.6%以內）、年安全事故率。 “三級教育”:進公司（廠）、進項目部（車間）、進班組。 “三級事故”：死亡事故、重大事故（3－9人）、特大事故 “三同時”：同時設計、審批，同時施工，同時驗收、使用。 “三寶”：安全帽、安全帶、安全網。 “三級配電”：總配電箱、分配電箱、開關箱。 “三消滅”：違章指揮、違章作業、“慣性事故”（管理教材p168） “四口”：樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口 “四不放過”：事故原因不清不放過、責任人未受教育不放過、隱患不消除不放過、責任人未處理不放過。 “五臨邊”：陽臺周邊、屋面周

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制程序 1目的 為對施工安全狀態進行有效控制，消除和控制施工過程中的不安全行為和狀態，預防事故的發生，確保施 工生產順利進行及員工生命安全。 2適用范圍 本程序適用于公司經營活動和承建的所有工程的施工、交付、保修等產品實現全過程的施工安全和勞動保 護控制。 3術語和定義 本程序采用gb/t19001-2000idtiso9001:2008《質量管理體系 要求》、gb/t24001-2000idtiso14001:2004《環境管理體系 要求及使用指南》和gb/t28001-2011《職業健康安全管理體系 規范》標準和公司《管理手冊》中有關術語和定義。 4職責 4.1總經理負責組織制定和審批安全管理方針、目標和重大安全決策，主持重大傷亡事故的調查和處理，保 障全體員工健康和安全。 4.2管理者代表負

掛籃施工安全控制 掛籃施工在橋梁當中是很常見的一種施工方法，然而掛籃施工當中也存在著 很多我們只得去探討的問題，包括安全問題、施工質量問題、工期怎樣保證等等，在著我 們只是談談掛籃施工的安全控制。那么什么是掛籃施工呢？下面就掛籃施工簡單闡述 一下：所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時，采用吊籃方法，就地分段懸臂作 業。它不需要架設支架和不使用大型吊機。按結構形式可分為桁架式、液壓站、手拉葫 蘆、千斤頂、油泵、卷揚機、鋼絲繩等機具物件必須經常進行檢查、調校，保持完好和使 用可靠。4、掛籃系非標設備，一般由施工方自行設計制造安裝。為安全使用，必須 嚴把設計關。根據懸澆施工要求，精心設計，計算數據準確，有足夠的安全系數，結構合 理，在保證安全的前提下，盡量減輕自重。5、掛籃制作時對各部連件要有焊接質量 要求，焊點要牢固可靠，各部螺栓銷子要緊固可靠。6、掛籃設計制作完畢要及時進 行

1/9 爆破施工安全控制措施 一、爆破材料的貯存與運輸 （一）爆破材料的貯存 1、貯存爆破器材的倉庫必須干燥、通風，室內溫度應保持在18～30℃之間， 相對溫度≤65％，庫房周圍5m以內須將一切樹木、干草和草皮清除干凈，庫內 應設消防設備。 2、藥貯存前必須嚴格檢查，不同性質和不同批號的炸藥不得混堆在一起， 尤其是硝化甘油類炸藥必須單獨存放。 3、爆破材料的貯存倉庫與住宅區、工廠、鐵路、橋梁、公路干線等建筑物 的安全距離不得小于規定要求。 4、庫房內的成箱炸藥，應按指定地點堆在木墊板上，堆放高度不得超過1.7m （成箱硝化甘油炸藥只準堆放二層），堆放寬度不超過2m，堆與堆之間應有不小 于1.3m寬的通道，藥堆與墻壁之間的距離不應小于0.3m。 5、爆破材料（炸藥與雷管）箱盒堆放時應平放，不得倒放，移動時嚴禁拋 擲、拖拉、推送、敲打、碰撞。 6、炸藥和雷管應分開貯存

隧道工程施工安全控制要點 1．隧道施工應做好施工前期的準備工作，制定隧道施工安全技術方案，對危險源和重大危險源進 行辨識和全過程的跟蹤、監督、檢查。結合地形、地質等實際情況，編制施工組織設計，長度大 于l000m時，還應制定地質超前預報方案和實施細則，并向作業人員進行安全技術交底，合理安 排施工。 2．必須制定發生緊急情況時的應急救援預案，建立完整的應急救援小組，配備應急救援人員和必 要的應急救援器材，并定期進行救援演練。 3．必須實行隧道工程安全目標管理，項目經理為安全生產第一責任人，對隧道施工安全生產全面 負責，建立相應的安全保證體系和管理網絡，健全安全機構，責任到人。 4．進入隧道施工現場的各類人員必須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底，在采用新工 藝、新技術、新材料、新設備時，應對相關人員進行安全技術培訓。 5．隧道施工各班組間，應建立完善的交

1 施工安全控制監理細則 1.總則 1.1編制依據 《中華人民共和國安全生產法》 《中華人民共和國消防法》 《工程建設標準強制性條文》（建標[2000]234號） 《建筑施工安全檢查標準》（jgj-99） 《建筑工程安全生產管理條例》（國務院[2003]第393號 令） 《安全生產許可證條例》 《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》 《危險化學品安全管理條例》國務院第344號令 《機關、團體、企事業單位消防安全管理規定》公安部第 61號令 《關于特大安全事故行政責任追究的規定》國務院第302 號令 《企業職工傷亡事故報告和處理決定》國務院第75號令 《工程建設重大事故和調查程序規定》建設部第3號令 1.2適用范圍 本細則適用于工程施工安全控制工作。 2 2.安全目標、方針及監理職責 2.1施工安全目標、方針 目標：無重大安全質量事故，創

針對隧道施工中的安全施工控制及現場管理進行了論述,為確保隧道施工安全,在施工組織措施、施工措施方面提出具體的有關措施建議如爆破、測量、支護、監理等,供從事隧道勘察、設計、施工和建設管理的技術人員參考。