系統比較分析arac-20橡膠瀝青混合料與ac-20改性瀝青混合料的路用性能.采用直道加速加載試驗研究不同厚度arac-20與ac-20抗裂性能;采用mts進行疲勞試驗研究2種瀝青混合料的抗疲勞性能;采用馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗研究2種瀝青混合料的水穩定性等.結果表明,相對ac-20改性瀝青混合料而言,arac-20橡膠瀝青混合料具有更好的抗裂性、水穩性和耐疲勞等性能.

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術優勢,進而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設計、橡膠瀝青混合料路用性能評價方法以及施工注意事項等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關技術,可為相關人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

通過對兩種廠家橡膠瀝青室內試驗進行對比研究,結果表明,橡膠瀝青采用斷級配結構要大大好于連續級配,也優于采用sbs改性瀝青的混合料結構。

橡膠瀝青混凝土可以有效地防治低溫開裂,高溫穩定性、抗老化性能好,對石料的選擇寬容度較大,具有較好的抗水損害能力,并能有效地降低道路行車噪聲,提高了路面行駛舒適度。

分析了溫拌橡膠瀝青混合料的特點,介紹了北京地區溫拌橡膠瀝青混合料的設計方法和步驟,論述了橡膠瀝青的生產,橡膠瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等問題。溫拌橡膠瀝青混合料在萬柳中路的成功應用,為其在北京地區的推廣積累了工程經驗。

橡膠 斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）施工技術指南 南京繞城高速公路 斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13） 施工技術指南 江蘇省交通科學研究院股份有限公司 2011年4月 南京繞城高速公路arac13施工技術指南 1/14 依據交通部《公路瀝青路面施工技術規范》（jtgf40-2004），結合課題關于 間斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）的研究成果及工程應用經驗，提出如下南 京繞城高速公路瀝青路面斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）施工指南。 一、準備工作 1.1舊瀝青路面狀況評價 舊瀝青路面狀況評價擬采用病害調查、彎沉檢測等手段，重點評價舊瀝青 路面的結構強度、病害原因等，在此基礎上提出合適的病害處理措施。路面狀況 的調查主要包括以下幾個方面內容： （1）路面破損狀況調查 對路面的破損狀況進行現場調查，按照《公路瀝青路面養護技術規范》 （j

ar-ac13橡膠瀝青混合料在江蘇省大規模應用尚屬首次,結合相關科研成果,在室內目標配合比及生產配比設計試驗的基礎上,通過寧常(南京-常州)高速公路的大規模鋪筑確定了混合料合理的施工工藝,為橡膠瀝青混合料路面的推廣應用積蕾了經驗。

AR-AC13橡膠瀝青混合料設計與施工

為評價橡膠瀝青混合料ar-osma-13與sbs-sma-13混合料的低溫性能,采用低溫彎曲試驗,以破壞強度、破壞應變與勁度模量作為評價指標進行低溫性能對比分析。通過室內試驗結果得出:與sbs-sma-13混合料相比,橡膠瀝青混合料有較低的脆化點溫度、較大的低溫應變及勁度模量,呈現出很好的低溫抗裂性能。橡膠瀝青混合料擁有出眾的低溫路用性能,完全能夠應用于高等級公路建設中。

利用廢舊輪胎膠粉為原料制造的橡膠瀝青混合料，在公路建設中，不僅可以大幅度提高瀝青路面抗疲勞能力與抗裂縫能力延長道路壽命，而且可以降低公路建設造價，對廢舊輪胎進行回收利用。

橡膠瀝青混合料的是一種性能較好,且節能環保的材料,在國內的應用中并不常見,本文就橡膠瀝青混合料施工時的工藝進行簡要介紹,分析其中的拌和、運輸、攤鋪、壓實等工藝的技術難點,為類似工程提供參考。

為了研究橡膠瀝青混合料的施工性能,文章對不同旋轉粘度的橡膠瀝青混合料的馬歇爾體積參數進行了研究,并通過試驗模擬分析高溫生產工藝對橡膠瀝青混合料老化性能的影響。試驗結果表明:不同粘度的橡膠瀝青對應不同的拌和溫度,短時間的存儲有利于提高橡膠瀝青混合料的水穩定性及高溫穩定性。

針對不同瀝青品種、不同級配的橡膠瀝青混合料,進行使用性能對比試驗,得出了橡膠瀝青混合料的主要優點,并對domix+橡膠粉復合改性瀝青混合料的性能進行研究,為橡膠瀝青混合料的應用及其級配優化提供技術參考。

本文采用廢胎膠粉對瀝青進行改性,利用cavf法設計其級配,從而設計出rac-13橡膠瀝青混合料,按規范要求,進行馬歇爾、車轍及凍融劈裂試驗,試驗結果表明:橡膠粉極大改善了瀝青的性能,混合料具有較高的強度和高溫性能及抗水穩定性。

通過調查總結國內外對橡膠瀝青的研究和應用成果,針對橡膠瀝青的特性,結合滄州市的交通與地區氣候環境特點、企業的生產施工條件、當地原材料等情況,將試驗研究與工程實踐相結合,對橡膠瀝青采用pg分級的指標進行評價。瀝青試樣的dsr、bbr試驗結果顯示,橡膠瀝青的性能等級可由基質瀝青的pg58-22(a級90號)提高到pg76-28,橡膠瀝青的抗車轍因子g*/sinδ、抗疲勞因子g*sinδ、蠕變勁度s、蠕變速率m等各項指標都大幅提高并優于sbs改性瀝青。

橡膠瀝青作為一種新型道路建筑材料,在高低溫性能、疲勞性能及降噪環保等方面表現出巨大的優勢,不僅提高了瀝青路面的使用性能,而且還緩解了廢舊輪胎帶來的環境壓力,具有良好的發展前景。主要介紹了橡膠瀝青的改性性能、應用于橡膠瀝青混凝土及橡膠瀝青碎石中對路面性能的改善以及在我省的應用情況。

為了評價溫拌劑對橡膠瀝青的降溫效果及其對橡膠瀝青混合料路用性能的影響,對摻加sasobit后的橡膠瀝青膠結料進行性能測試,結合橡膠瀝青混合料正常溫度拌和成型的試件,與分別添加sasobit后降低拌和成型溫度制作的橡膠瀝青混合料試件進行測試分析,結果表明,sasobit使橡膠瀝青膠結料的高溫穩定性得到提高,sasobit可以使橡膠瀝青混合料在較低的拌和成型溫度制作試件,孔隙率不變,低溫抗裂性、高溫穩定性及水穩定性得到提高.因此,通過添加sasobit降低橡膠瀝青混合料的拌和及成型溫度是可行的.

本文將對比橡膠瀝青混合料裝車的兩種方法，分別為手動裝車和機械裝車。通過對比它們的優缺點，以及在建設工程領域的適用性，為讀者提供選擇合適的裝車方法的參考。

本文將對橡膠瀝青混合料的組成設計進行對比分析，著重探討了在建設工程領域中不同組成設計對橡膠瀝青混合料性能的影響，以期為工程實踐提供參考。

本文簡單介紹了橡膠瀝青及橡膠瀝青混合的基本概況,并結合廣東某高速公路路面改造工程,詳細介紹了橡膠瀝青混合料配合比設計方法、施工配套設備和施工工藝等橡膠瀝青施工的關鍵技術。

論述了橡膠瀝青混合料的性能和材料要求、橡膠瀝青的應用形式以及應用具體內容和工藝要求,最后介紹了其在實際工作中的應用。

通過試驗探究了加橡膠的瀝青混合料的低溫抗裂性能,高溫穩定性、水溫定性、耐老化性能的影響,與普通混合料對比分析發現橡膠對提高瀝青的低溫抗裂性,高溫穩定性,水溫定性、耐老化性具有非常明顯的效果。