畢業論文 汽車起重機吊臂結構分析與優化 學院 年級專業 學生姓名 指導教師 專業負責人 答辯日期 目錄 i 目錄 摘要.............................................................................................................i 第1章緒論.............................................................................................1 1.1課題背景............................................................................................1 1.2國內外汽車

分析了影響汽車起重機吊臂旁彎的各種因素,具體臂端側向水平力和臂端彎矩及伸縮臂架套接處間隙引起的臂端位移的產生原因,提出了實際應用中控制吊臂旁彎的一些方法。

汽車起重機吊臂優化設計及性能分析

以ansys軟件為工具,詳細介紹了汽車起重機吊臂的各個臂段在不同工況下的有限元分析過程,包括實體建模、網格劃分、載荷和約束的處理;并對汽車起重機吊臂進行了優化設計。得出的結論為汽車起重機吊臂的設計提供了可靠的依據。

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吊臂是汽車起重機最重要的工作部件,吊臂的設計直接影響著起重機的起重性能。吊臂結構質量一般占整機質量的13%~15%,而且隨著大噸位汽車起重機的開發,這一比重會更高。如何

分析了影響汽車起重機吊臂旁彎的各種因素，具體臂端側向水平力和臂端彎矩及伸縮臂架套接處間隙引起的臂端位移的產生原因，提出了實際應用中控制吊臂旁彎的一些方法。

根據汽車起重機吊臂各節臂之間的結構尺寸相互關聯特點,采用尺寸驅動的方法,利用vb對三維軟件solidworks的二次開發技術,研發了汽車起重機吊臂的參數化設計系統。該系統通過輸入汽車起重機基本臂的截面參數,設定吊臂的臂節數,可快速建立汽車起重機吊臂的三維模型,實現了吊臂設計的自動化、系列化,從而縮短了設計周期,顯著提高了汽車起重機的設計效率和設計質量。

總結汽車起重機箱形伸縮式吊臂有限元分析國內新進展,分析現有的有限元方法優缺點。以q2-16型汽車起重機伸縮吊臂結構為例,進行吊臂的受力分析,為數值模擬提供加載條件。以ansys有限元分析軟件為工具,按吊臂實際工況,運用secwrite命令自定義三節吊臂截面直接在ansys環境下創建有限元模型,使用beam44梁單元和節點自由度耦合技術模擬各節臂的連接,進行有限元分析,得到吊臂應力變形數值計算結果,數值模擬所得結果與理論解析解相吻合,解釋吊臂彎矩圖出現非線性下降的原因。結果表明:用此方法進行數值模擬,建模速度快,節點及單元數大大減少,節約了計算成本,結果準確;同時指出這種方法建立有限元模型不能反映吊臂組成板和加強板應力分布的缺點,可為吊臂的設計制造提供有價值的參考。

以某型汽車起重機吊臂結構為研究對象,對其進行載荷分析,并以ansys有限元分析軟件為工具,結合不同的試驗工況,進行有限元分析,得出相應工況下的變形量和應力值,同時完成吊臂結構的剛度及強度校核。最后將真實試驗中所測的應力值和有限元計算值進行對比,并針對二者之間的誤差進行簡單的分析。結果表明,基于ansys軟件的有限元計算方法應用于起重機吊臂的研究計算是可行的,在節約成本的同時,它的計算結果還可為實際設計提供非常有價值的參考。

汽車起重機箱形伸縮式吊臂的有限元分析

qy25k型汽車起重機伸縮吊臂的有限元分析 紀愛敏彭鐸劉木南羅衍領張培強 1伸縮吊臂的結構組成及分析方法 qy25k汽車起重機采用四節伸縮式箱形吊臂，如圖1所示。各節臂 之間可以相對滑動，靠它們搭接的上下滑塊來傳遞作用力。基本臂1 根部與轉臺通過水平銷軸鉸接，且其中部還與變幅液壓缸5鉸接，可 實現吊臂在變幅平面內自由轉動。吊臂伸縮采用一級伸縮液壓缸、雙 繩排滑輪機構（兩伸、兩縮）以實現二、三、四節吊臂同步伸縮。 吊臂截面形狀為兩塊成型鋼板對焊而成。其上半部為大圓角過渡形， 下半部為外凸折板形，中部焊上槽形加強筋，見圖2。 吊臂的設計計算通常的方法是將吊臂結構視為梁模型進行強度及剛 度等方面的分析。但實際上，吊臂是由薄板對焊起來的箱形結構，應 該視為板殼模型。解決這樣一個變截面板殼模型受力問題，比較行之 有效的方法是有限元法。故我們應用此法，并采用功能

汽車起重機整機簡介 一.底盤 我們公司的豪岳起重機底盤是借助中國重汽howo技術平臺,選用了滿足 國三排放要求的wd615系列中國重汽牌柴油發動機（高壓共軌及電控egr）、 金王子駕駛室、采用了德國voss公司專利技術生產的快插式復合接頭、jl420 單片周置彈簧及膜片彈簧離合器、陜齒富勒系列、北奔zf系列變速箱、斯太爾 車橋、斯太爾懸掛及傳動軸等成熟可靠的配套總成，研發了12噸至55噸級全 系列hoyue新一代汽車起重機專用底盤，配套總成性能穩定，大大提高了底盤 的可靠性,同時90%零部件與howo、斯太爾車型通用,可以借助中國重汽豐富 的配件資源及1500余家遍布全國完善的服務網絡,售后服務反應迅速、服務及時, 大大縮短了底盤故障處理時間,提高了底盤的可維修性，為我們的起重機整機推 向市場提供了強大的支持。 起重機整機外形 底

具有四節主臂同步伸縮機構的12噸汽車起重機在行駛緊急制動時及駐車停放一段時間伸縮臂段出現"竄臂"現象,本文從車輛制動過程中的慣性及液壓原理方面進行原因分析,得出不發生"竄臂"的條件,提出兩種改進措施,消除了"竄臂"的故障隱患。

汽車起重機吊臂伸縮機構故障檢查及解決方法 汽車起重機吊臂伸縮機構的常見故障：一是伸縮臂伸縮時有時會 出現抖動并發出異響；二是伸縮臂有時不能回縮或伸縮臂自動下沉。 １．故障原因分析 （１）平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內彈簧變形。 （２）伸縮缸運行時活塞與缸筒、活塞桿與導向套之間會發出響 聲，且常伴有爬行和振動現象。 （３）各節伸縮臂與尼龍套之間的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形， 撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑不良以及滑塊磨損嚴 重等都會發出響聲。 （４）鋼繩伸縮系統發出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪 與軸之間的摩擦產生。 ２．檢查及解決方法 （１）當出現前一種故障時，應先檢查上車工作油壓，不加大油 門操縱伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼 孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內的堵塞物；若油壓不上升，但在 加大油門時油壓卻能達到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。 （２

25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97.276.86

. . 25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37

12噸汽車起重機吊臂優化設計

25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97.276.86

實用文檔 標準文案 25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97

25噸汽車起重機起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 325????? ??? 418??? ?? 5?? 7? 67 117 7107 8 85 9?76 10?6 12?4 14??33 16??? 18??? 20???? 22????11 24????? 26????? 28?????? 29?????? 30??????? (注:本表內紅字及紅字以上欄目的數字為吊臂強度所決定,其下面欄目數字為傾翻力矩決定) ? 25噸汽車起重機起重性能表（副臂） 主臂主角 副臂 副臂傾角5度副臂傾角30度 80度 75度 70度 65度 60度 55度 50度 30噸汽車起重機性能表（一） 主要技術參數主臂起

汽車起重機吊臂滑塊軸焊接工藝改進