挖掘機工作裝置最初的設計是以鏟斗挖掘為主要功能,裝上沖擊器后其工作狀況為沖擊振動,需要對工作裝置進行動態特性分析。采用pro/e軟件對某型號挖掘機式沖擊器進行三維建模,然后利用ansysworkbench建立有限元模型。對挖掘機式沖擊器工作裝置的三種工況進行模態分析,得到工作裝置的固有頻率和振型,為挖掘機和沖擊器的功率匹配提供一定的依據,并為其優化設計提供理論基礎。

價值工程 0引言 車架作為半掛車的關鍵部件，其結構必須有足夠的靜強度和剛 度來達到其疲勞壽命、裝配和使用的要求，同時還應有合理的動態 特性來達到控制振動與噪聲的目的。在車架結構設計中，如果只考 慮結構的靜強度和剛度，很可能會在設計過程中造成車架局部結構 的不合理，而導致半掛車在運行中產生共振，產生噪聲。模態分析作 為動態分析的基礎，是動態分析的重要內容。對車架進行模態分析 以掌握車架對激振力的響應，從而對車架設計方案的動態特性進行 評價己經成為半掛車車架設計過程中必要的工作。 1車架的模態分析 1.1建模cxq9190型半掛車的車架主要是邊梁式結構，由2 根階梯工字型縱梁和20根折彎件的橫梁組成，縱梁和橫梁上還不 規則的分部著許多的電線安裝孔和加強塊。車架結構復雜，但是根 據圣維南原理，模型的局部細小變化和改動并不影響模型總的分析 結果，因此建立車架

斜拉橋模態分析ansys命令流 /prep7 !定義梁單元類型、材料屬性 et,1,beam188 mp,ex,1,3.5e10 mp,prxy,1,0.2 mp,dens,1,2.6e3 !橋塔底面截面尺寸 sectype,2,beam,hrec,0 secdata,6,7,1,1,1,1 !橋塔與橋面處連接截面尺寸 sectype,3,beam,hrec,0 secdata,4.5,6,0.5,0.5,1.2,1.2 !橋塔下半節變截面空心梁截面定義 sectype,4,taper,, secdata,2,0,-13.57,-14.2 secdata,3,0,-12.07,0 sectype,5,taper,, secdata,2,0,13.57,-14.2 secdata,3,0,12.07,0 !縱梁截面尺寸 sectype,6,beam,rect,

基于ansys的框架結構模態數值模擬分析——為了研究結構的模態分析問題，從而得到結構特定的固有頻率、阻尼比和模態振型。采用數值模擬方法建立了四層框架結構的有限元模型，通過對結構的模態分析得出了的第一階模態和第二階模態以水平方向為主，第三階模態以豎...

本文介紹了在ansys環境下進行造橋機支撐托架建模及模態分析的一種方法。采用ansys軟件中的apdl參數化設計語言建立了造橋機支撐托架有限元模型,避免了重復建模,提高了建立造橋機支撐托架模型的精確性和高效性。對支撐托架進行了模態分析,確定其固有頻率和振型,可以有效地避免共振的產生和降低噪聲提供理論依據。

應急電源車是保證用戶不失電的快捷而有效的工具。為正確應用應急電源車,從啟動階段的輸出電纜施放、相序檢測、負載啟動電流估算、運行階段的過程監控等四個主要關鍵點進行研究分析,給出具體的實施方案。

基于有限元法對冶金用重型液壓平板車車架進行了滿載勻速直線行駛工況下的應力和應變計算,同時對車架進行了模態分析,研究了車架結構與其固有頻率及其振型的關系,為車架結構改進提供了一定的參考依據。

對某重型低平板車的驅動橋殼進行有限元模態分析,得到該橋殼前6階固有頻率和振型,為驅動橋殼的改進設計提供了一定的參考依據,同時為進一步深入研究該結構的振動機理及疲勞分析提供了理論依據。

基于ansys和實驗的懸臂薄板模態分析 摘要：運用ansys軟件對某懸臂薄板進行了模態分析，得到了 懸臂薄板的前10階固有頻率和振型，確定了懸臂薄板的振動特性， 模態分析提供了研究各種實際結構振動的一條有效途徑，從而為以后 應用過程中提供了依據。 關鍵詞：ansys模態分析懸臂薄板振型 懸臂薄板的固有特性，在一定程度上可以模擬和反應航空發動機 葉片的固有特性。因而，研究懸臂薄板的固有特性在航空領域具有很 重大的意義。鑒于發動機葉片的振動疲勞故障的不斷出現，發動機葉 片的振動問題越來越得到研究學者的關注。葉片是航空發動機的重要 零、部件之一，其工作可靠性直接影響發動機的正常運行和飛行安全。 在一般情況下，葉片屬于無限壽命設計的零件，即在發動機全壽命期 間，葉片不會因為到壽而損壞。但是在航空發動機的工作過程中，葉 片起著氣體熱能、壓力能與氣體動能相互轉化媒介的作

基于ansys的圓柱薄殼結構模態分析——運用有限元軟件ansys8．0對魚雷圓柱殼體進行了靜強度分析與模態分析，討論了圓柱殼體的建模和分析的方法與技巧．得出該圓柱殼體在工作過程中前1o階的固有頻率和振型。結果表明：由于殼體內部的環肋部位出現應力集中，導致...

基于ansys的高層框筒結構模態分析——利用大型有限元分析軟件ansys對鋼筋混凝土高層框筒結構進行模態分析，求出其前5階固有頻率和固有振型，并與理論解進行比較。結果表明，采用大型通用有限元軟件ansys對鋼筋混凝土高層框筒結構的動力分析是可靠的，基于有限元...

zj70ldb型鉆機在轉盤轉速為110r/min左右時,底座振動較大,對正常鉆井產生了一定影響。針對該問題,在充分掌握底座結構特性的基礎上,建立了有限元模型,然后通過縮減法求解底座的固有頻率、預應力模態頻率及各階振型,并進一步分析各振動激勵設備的頻率。經比較后發現,鉆機底座的第1、3階模態頻率易被激發,說明底座的振動與鉆機工況之間存在必然的聯系,應采取適當的措施進行減振。

基于ANSYSWORKBENCH的某型裝置的有限元分析

車燈試驗支架是對車燈進行振動測試的實驗平臺,其結構的合理性直接影響到試驗的準確性。規范要求車燈試驗支架的固有頻率應大于一定值以避免與外界載荷產生共振。文章研究了一款afs車燈的結構避振設計。由于afs車燈結構的特殊性,容易產生共振,論文通過模態分析找到支架的薄弱部位,在保證支架功能及制造工藝的前提下,建立了3種不同支架的加強方案,并利用ansys進行模態分析,得到了簡單有效的支架方案。

設計了一臺智能化果樹噴霧車,在工作過程中噴藥臂靠工作臺支撐架來支撐,而工作臺的動態特性決定著產品的壽命和質量。為此,在三維建模的基礎上,利用ansys有限元分析軟件,建立了工作臺支撐架有限元模型,計算了前10階模態振型和固有頻率等參數,通過對比實驗模態分析參數,總結了其結構的高階振型動態特性,并提出了對結構的修改方案。

基于ANSYSWorkbench的軸承座應力分析

基于ANSYSWorkBench的球閥密封面分析

六片斜葉圓盤渦輪攪拌器是壓力容器中重要的工作部件,其轉動速度的大小和穩定直接關系到壓力容器的工況能否正常運行,結合ug6.0對相應的六片斜葉圓盤渦輪攪拌器進行簡化和實體建模。將簡化過的模型導入ansysworkbench的模態分析模塊,結合相應的預應力分析模塊對工況轉速條件下的六片斜葉圓盤渦輪攪拌器模態進行分析,分析六片斜葉圓盤渦輪攪拌器的前六階的模態,通過模態分析得到各階固有頻率和實際工況轉速相比較,為研究壓力容器的結構優化和振動分析提供了理論基礎。

運用pro/e對雷達天線折疊機構進行三維建模,通過ansysworkbench軟件對雷達天線折疊機構進行模態分析,從而求解出結構的模態參數,并得到雷達天線折疊機構的固有頻率和振型特征,可為進一步研究雷達整機振動、疲勞奠定基礎,也為雷達天線折疊升降機構優化提供參考依據。

(所用材料為45號鋼，其參數為密度7890kg/m^-3,楊氏模量為2.09*10^11,波動比為 0.269。.) 在engineeringdata或任意分析模塊內，都行。我僅以靜力學分析模塊簡單的說一下。 1.雙擊下圖engineeringdata或右擊點edit 2.通過view打開outline和properties選項，點擊下圖a2 3.會出現下面的圖，點a* 4.新建，輸入45 5.左鍵雙擊擊toolbox內的density和isotropicelasticity 6.出現下圖 7.輸入值 8.左鍵單擊a3 9.出現下圖 10.左鍵單擊點a5后面的出現 11.左鍵單擊下圖a2會看到45被添加了進來。 12.左鍵單擊下圖的 13.導入幾何體或繪制幾何體，然后對圖1中的model左鍵雙擊或右鍵單

利用ansys有限元分析軟件建立輸電線路三桿兩跨有限元仿真模型,研究不同工況下該體系中門型耐張桿塔的模態及固有頻率,分析結構自重和導線張力對門型耐張桿塔振型和頻率的影響.得出結構自重和導線張力對桿塔振動特性的影響較小;桿塔前四階的振型主要是側移和繞著自身豎向中部扭轉,變形和振動最大處容易出現在桿塔的頂端和中間部位:桿塔具有同一頻率對應多個不同模態的特性,會對輸電線路桿線耦合體系的受力和變形產生重要影響.

technicforum/技術論壇2011/09 70 基于ansysworkbench減震器支架組有限元分析 finiteelementanalysisofabsorberbracketcomponentbasedonansysworkbench 121 胡順安孫博王振凱 hushun-anetal 1.山東蓬翔汽車有限公司山東煙臺265607 2.三一重型裝備有限公司遼寧沈陽110027 摘要：詳細介紹了減震器支架組有限元分析時的模型前處理、邊界條件設定及后處理等分 析過程，并通過對減震器支架組的應力分析結果進行的評判，系統分析了該減震器支架組在 不同載荷下的適用情況。 關鍵詞：減震器支架組有限元應力分析 abstractpre-process,boundaryc