分析潛孔鉆機回轉系統的結構組成及其液壓系統的工作原理,推導該回路中相應的泵與馬達的動力學方程;利用amesim仿真平臺建立基于壓力流量控制的泵控馬達液壓系統的仿真模型,設置模型中的主要參數,并進行動力學仿真。根據仿真結果得到不同負載作用下馬達進口壓力的動態響應曲線,并進行相應的現場模擬試驗驗證,與仿真結果對比分析表明,該回轉系統在正常作業和卡鉆工況下,系統的響應速度較快,穩定性好,負載適應性強。同時,通過試驗驗證所建立模型的正確性,為潛孔鉆機回轉液壓系統的性能評估和優化設計提供了一條新途徑。

研究潛孔鉆機行走液壓系統的結構組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統仿真模型,對3種典型工況進行了仿真分析,并利用試驗驗證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機行走液壓系統的性能評估和優化設計提供了新思路。

通過對水下鉆孔機鉆孔過程的分析,提出串并聯主從油路的液壓系統設計方案,并對鉆進過程的控制策略進行了分析,經實踐檢驗,能夠達到一次鉆通鋼板的目的,結果證明方案是可行的

介紹了仿真軟件amesim的特點,利用amesim仿真軟件對液壓破碎錘液壓系統進行建模和仿真,分析了其工作參數對液壓錘性能的影響,通過調節頻率得到液壓錘最優參數.仿真結果為以后液壓錘的工程應用提供了理論參考.

為保證液壓支護裝置能夠有效地撐壓在孔壁上,提出了液壓支護裝置的結構及支護液壓缸布置參數.采用幾何分析、受力狀態分析方法研究了無鉆桿鉆具支護液壓缸布置參數對支撐有效性和土體穩定性的影響.結構的機械強度和液壓支護裝置作用下孔壁土剪切破壞計算分析表明,按照所給出的支護液壓缸布置參數布置支護液壓缸即可保證支護裝置有效地支撐在孔壁上,同時孔壁土體也不會發生剪切破壞.

分析和比較了液壓打樁機的液壓控制系統原理,建立了液壓系統的數學模型。通過對數學模型的分析,得出了活塞與錘的受力平衡關系式和簡化液壓回路種的蓄能器的參數選取依據,此外,包括液壓缸上腔壓力p1、下腔壓力p2、活塞速度v和油路流量q2等相關參數都給出了形式化描述。再利用matlab仿真軟件進行數值仿真,繪出了相應的位移-時間、速度-時間和加速度-時間等曲線圖。

該文指出了液壓啟閉機液壓系統振動與噪聲的危害,分析了液壓系統振動與噪聲產生的原因,提出了有效減小振動與噪聲的措施。

　　 基于amesim的雷達天線車液壓調平系統仿真研究 3 彭國朋,周建華 (南京電子技術研究所,　江蘇南京210013) 摘　要:簡述了液壓仿真軟件包amesim的性能和特點,以雷達天線車液壓調平系統為例,在amesim 環境中進行建模和動態仿真,通過對仿真結果的分析,驗證了該模型的正確性,并應用amesim軟件對 系統加以優化,有效地指導了設計。 關鍵詞:amesim;仿真;調平;液壓系統;雷達天線車 中圖分類號:tp391.9　　文獻標識碼:a　　文章編號:1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

2009年lms中國用戶大會論文集 -8- 基于amesim的汽車esp液壓系統建模 李以農 1 米林 2 謝敏松 1 1 重慶大學機械傳動國家重點實驗室重慶,400044 2重慶理工大學汽車零部件制造及檢測技術教育部重點實驗室，重慶400000 摘要：本文以某esp液壓系統為研究對象，分析了esp液壓系統結構和詳細的工作原理；基于amesim建立 了汽車esp系統液壓單元模型、帶預壓單元的主缸模型和輪缸模型；并依據流體力學相關理論，建立了節流器、液 壓控制閥、蓄能器以及回油泵數學模型，為esp液壓系統動態性能仿真分析和液壓單元設計提供理論依據。 汽車esp（electronicstabilityprogram）系統，中文名稱是汽車電子穩定性控制系統，是目前世 界上最尖端的汽車主動安全系統電子設備。esp系統除了具有制動防抱

介紹了amesim軟件的主要特點,分析了輪胎式起重機行走系統的工況和對液壓系統的性能要求,根據工況要求提出了液壓系統的設計方案,應用amesim構建了輪胎式起重機行走液壓系統模型,通過模型的制動性能測試和參數優化,得出了輪胎式起重機行走液壓系統建模與仿真的結論。

液壓變壓器是一種可從恒壓網絡中無節流損失獲取能量并實現壓力和流量控制的新型液壓元件.闡述了傳統型與新型等3種液壓變壓器的結構特征與工作原理,對3種液壓變壓器的發展概況及其在液壓系統中的節能應用進行了論述.分析新型液壓變壓器在理論分析和實際應用中存在的問題,并對其應用前景進行展望.

基于AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統仿真研究

學科門類：單位代碼： 畢業設計說明書（論文） 液壓挖掘機液壓系統設計 學生姓名所 學專業班級 學號 指導教師 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 畢業設計（論文）任務書 （指導教師填表） 填表時間：20**年3月5日 學 生姓名 業班 級 專 導教 師 題類 型 課 工程 設計 題 目 液壓挖掘機液壓系統設計 主1.研究并掌握液壓系統設計方法； 2.研究并掌握液壓系統基本功能回路； 要研3.根據wy6履帶式液壓挖掘機的使用范圍及整機參數，確定液壓系統的 究 4. 壓力和選擇液壓系統主泵、主閥、回轉馬達等液壓元件； 設計該機液壓系統原理圖。 內容 1.挖掘機液壓系統的設計步驟與設計要求； 主2.進行工況分析、確定挖掘機液壓系統的主要參數； 要技3. 4. 制定基本方案和繪制挖掘機液壓系統圖； 挖

插裝閥的密封性好,利于在粘度較低的介質中使用,用其設計液壓系統,符合流體技術趨向于采用純水工作介質的發展方向,并可降低機床液壓系統的液阻,減少能耗、提高效率和工作可靠性及液壓元件的“三化”程度,易于集成安裝、便于使用和維護。因此,提出了用插裝閥設計機床液壓系統的設計思想,為機床液壓系統的設計打開一條新的設計道路。用插裝閥設計了臥式單面多軸鉆孔機床液壓系統,分析了工作原理。在設計實現較大快進速度、執行元件較多、系統較復雜的大功率機型的液壓系統時,可優先考慮選用插裝閥;在設計中、小機型時,可考慮采用由插裝閥和普通液壓閥組成的混合系統。

通過用插裝閥設計多軸鉆孔機床液壓系統,分析了插裝閥的結構原理及其在液壓系統中的功能作用,論證了插裝閥在機床液壓系統設計中,在技術和經濟上的可行性和其他特點,是當今液壓技術發展的趨勢。

在分析液壓沖擊器工作原理的基礎上,利用多學科領域復雜系統仿真平臺amesim搭建了氣液聯合式液壓沖擊器的仿真模型.通過設定不同仿真參數,得到不同工況下活塞的位移、速度、加速度及前后腔壓力變化曲線.仿真結果可為液壓沖擊器元件的選型和參數優化提供依據.

考慮到潛孔鉆機的工作特點,研究潛孔鉆機回轉液壓系統的建模方法,進而對其動態特性進行分析,研究表明,功率鍵合圖建模方法適合具有非線性特點的液壓系統的建模仿真。建立了系統的功率鍵合圖,并根據鍵合圖變量間的邏輯關系,導出了的系統狀態方程,并利用所建立的數學模型,在simulink環境下對系統進行研究分析,得到了變量泵出口流量階躍響應與液壓馬達進口壓力特性曲線,結果表明,系統的仿真結果接近于實際試驗數據,證明了仿真的正確性,這為系統進一步的性能評價及優化設計奠定了基礎。

以某型液壓啟閉機油缸作為研究對象,運用amesim仿真軟件建立了其液壓系統的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對液壓啟閉機油缸的泄漏故障進行了仿真分析。仿真結果與實際情況基本吻合,驗證了仿真模型的正確性,并在此基礎上進一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對比曲線,從而為液壓啟閉機液壓缸的設計優化與故障診斷提供了理論依據。

基于AMESim混砂車排砂泵液壓系統的動態特性仿真分析

文中主要針對在海灘吹填形成陸域進行塑料排水板打設過程中,因部分區域硬土層較厚,普通液壓履帶式插板機無法正常打設排水板時而進行施工工藝和設備改進方面的研究。把液壓挖掘機改裝為液壓鉆孔機,用其先進行引孔再打設排水板來處理上覆硬土層較厚的地基,并就該項技術在湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程地基處理工程中的運用情況進行研究和探討。

文章在分析了h鋼鉆孔技術要求的基礎上,確定了鉆孔時的定位與安裝,加工過程和機床的總體結構。即以步進電機驅動數控點位控制來保證孔間精度,采用液壓驅動來實現鉆削進給。并重點介紹了機床液壓系統工作原理、供油回路、左右動力頭進給回路、立式動力頭進給回路以及夾緊回路、防止多缸干擾回路等的特點與工作原理

液壓泵液壓系統的設計(工程機械液壓與液力傳動) 前言科學技術日新月異，工業生產不斷進步，市場對產品的質量和生產效率提出了越來 越高的要求。產品加工工藝過程的自動化是實現高質量、高效率最重要的措施之一。組合 機床作為一種專用高效自動化技術設備，已成為大批量機械產品實現高效、高質量和經濟 性... 前言科學技術日新月異，工業生產不斷進步，市場對產品的 質量和生產效率提出了越來越高的要求。產品加工工藝過程的自動化是實現高質量、高效率 最重要的措施之一。組合機床作為一種專用高效自動化技術設備，已成為大批量機械 產品實現高效、高質量和經濟性生產的關鍵裝備，是集機電于一體的綜合自動化程度較高 的制造技術和成套工藝裝備。組合機床及的技術性能和綜合自動化水平，在很大程度上決定 了這些工業部門產品的生產效率、產品質量