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更新日期: 2025-05-30

AH36船用鋼開平板的組織和力學性能

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AH36船用鋼開平板的組織和力學性能 4.5

AH36船板鋼的生產工藝流程為120 t BOF-LF-220/250 mm坯連鑄-2250 mm軋機軋制。對CSP軋制的控制和新剪切工藝生產的10~24 mm AH36船用開平板鋼(/%:0.07C、0.26Si、1.24Mn、0.014P、0.006S、0.031Als、0.028Nb、≤0.290C_(eq))和傳統10~24 mm AH36船用中板鋼(/%:0.13C、0.28Si、1.26Mn、0.024P、0.014S、0.038A1s、0.024Nb、≤0.363C_(eq))的力學性能進行了分析和對比。結果表明,0.07%C AH36船用鋼開平板的力學性能達到0.13%C傳統AH36船用鋼中板的力學性能指標,0.07%C AH36鋼開平板韌脆性轉變溫度為-60℃,較傳統的0.13%C AH36鋼中板韌脆性轉變溫度-40℃低。0.07%C AH36鋼比傳統0.13%C AH36鋼有較好的工藝性能和較高的尺寸穩定性。

高強度船用鋼板AH36力學性能不合格原因分析 高強度船用鋼板AH36力學性能不合格原因分析 高強度船用鋼板AH36力學性能不合格原因分析

高強度船用鋼板AH36力學性能不合格原因分析

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某船級社在對一批ah36船用鋼板進行驗收時發現,厚度為15mm鋼板的抗拉強度和延伸率不符合該船級社的技術要求,通過對材料化學成分、力學性能和金相組織的檢驗,認為,材料存在帶狀組織是導致鋼板力學性能不合格的主要原因。

日鋼ASTMA36開平板材質書

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AH36鋼板

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AH36鋼板 4.3

ah36鋼板簡單介紹 ah36鋼板是海洋結構用鋼板,他是制造遠洋、沿海和內河航區航行船舶、漁船及海洋工程 結構用厚度不大于150mm的鋼板,其中h代表高強度a代表鋼的等級,共可分成4個等 級(a、b、d、e),這個代號的含義是屈服強度為355mpa的高強度a級船用鋼。附加有z 向要求的鋼板在后綴加z25、z35,具體用途為高強度船舶及海洋工程用結構鋼。 ah36鋼板尺寸、外形、重量及允許偏差 鋼板的尺寸、外形、重量及允許偏差應符合gah36/t709的規定,厚度下偏差為-0.3mm. ah36鋼板通常以熱軋、控軋、正火、熱機械軋制狀態交貨 ah36鋼板鋼板應以剪切或用火焰切割交貨 ah36鋼板化學成分: c:0.15-0.18 si:0.15-0.50 聊城泰佑啟金屬:0635-7-7-7-9-2-1-0139-6955-8118 mn:1.2

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冷卻速率對E36船用鋼板力學性能的影響 冷卻速率對E36船用鋼板力學性能的影響 冷卻速率對E36船用鋼板力學性能的影響

冷卻速率對E36船用鋼板力學性能的影響

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冷卻速率對E36船用鋼板力學性能的影響 4.4

對不同冷卻速率下控軋控冷態e36船用鋼板的組織性能進行了研究。結果表明:在10~60℃/s范圍內,隨著冷卻速率的增加,鋼板屈服強度和抗拉強度呈上升趨勢;但當冷卻速率在19.3℃/s時,出現了韌性惡化,然后隨著冷卻速率的增加,-60℃的沖擊功升高,且鋼板的伸長率并無明顯惡化;冷卻速率超過40℃/s時,隨冷卻速率的增加,鋼板強度增加不明顯。在冷卻速率為56.3℃/s時,鋼板組織為粒狀貝氏體+針狀鐵素體,晶粒細小,鋼板綜合力學性能最佳。

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AH36船用鋼板焊接接頭顯微組織與韌性研究 AH36船用鋼板焊接接頭顯微組織與韌性研究 AH36船用鋼板焊接接頭顯微組織與韌性研究

AH36船用鋼板焊接接頭顯微組織與韌性研究

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AH36船用鋼板焊接接頭顯微組織與韌性研究 4.5

采用co2保護焊+埋弧焊的混合焊接方法,對ah36薄板進行焊接試驗,重點研究了不同的冷卻條件對其焊接接頭質量的影響。結果表明,在所選擇的焊接方法和焊接工藝條件下,無論何種冷卻條件,焊接接頭所有區域的沖擊性能均滿足規范要求。微觀組織分析表明,適當的焊縫背面霧化水冷,可以細化或改善焊接接頭組織,控制焊縫柱狀晶形態,減少鐵素體生成量,適量增加珠光體含量,從而確保焊縫金屬具有良好的綜合力學性能。

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板材--開平板

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板材--開平板 4.5

開平板簡介 是比較口語叫法,再正在修訂的gb709中,所說的開平板和原平板分 別應該稱為:單軋鋼板和剪切鋼板 鋼板從鋼廠出來的時候是成卷的,這些鋼板被機器開平后的平板就叫 做"開平板",就好比整卷的衛生紙一樣,開平板內應力水平較高,因此尺 寸穩定性較差。隨開平操作時的工藝參數不同,其內應力分布情況也不同, 會出現垂直長度的不同方向上,承載能力的不同。而且這個承載能力很難 用一般的強度指標衡量。因此開平板在焊接的時候會有很大的焊接變形, 很難調整.所以對外觀質量要求較高的部件不能使用開平板. 開平板較一般的鋼板要便宜。 平開板厚度在3-12mm,材質為q235和q345,主產地在武、濟首、包 頭、普瑞等。 主要用途是非受壓的容器和儲罐上。 開平板的優點: 一.價格便宜和長度可以自由決定;二。方便運輸,不用考 慮根據鋼板的尺寸;三。下料方便,可以根據

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常用鋼材力學性能

常用鋼材力學性能

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常用鋼材力學性能 4.4

常用鋼材的化學成分和機械性能 鋼 材 類 別 序 號 鋼號標準號 化學成分% 碳 c 錳 mn 硅 si 鉻 cr 鎳 ni 鉬 mo 釩 v 鈦 ti 鋼 板 1a3 yb175 -63 2a3r yb536 -69 0.22 0.40~ 0.65 0.12~ 0.30 310mnr yb536 -69 0.20 1.20~ 1.60 0.20~ 0.60 0.04~ 0.12 415mnvr yb536 -69 0.18 1.20~ 1.60 0.20~ 0.60 0.04~ 0.10 509mn2vr yb536 -69 0.12 1.40~ 1.80 0.20~ 0.50 620g gb713 -72 0.16~ 0.24 0.35~ 0.65 0.15~ 0.30 5(c%-0.02)~

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大熱輸入焊接EH36船板鋼接頭力學性能 大熱輸入焊接EH36船板鋼接頭力學性能 大熱輸入焊接EH36船板鋼接頭力學性能

大熱輸入焊接EH36船板鋼接頭力學性能

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大熱輸入焊接EH36船板鋼接頭力學性能 4.5

以eh36高強度船板鋼為研究對象,通過拉伸和沖擊分析試驗手段,對eh36船板鋼不同熱輸入埋弧焊接頭進行了力學性能測試,同時采用掃描電鏡對沖擊試樣斷口形貌進行分析.結果表明,所有斷裂均發生在拉伸試樣的母材區,eh36船板鋼在大焊接熱輸入條件下,焊縫和焊接熱影響區的強度好于母材,并沒有出現熱影響區軟化現象;隨著焊接熱輸入增加焊縫的沖擊韌性降低,從焊縫和熔合區斷口形貌來看,斷裂類型為韌性斷裂和準解理斷裂的混合斷裂.隨著遠離熔合線距離的增加,沖擊吸收功有增加的趨勢,在距離熔合線4mm處的沖擊吸收功跟母材接近,說明該位置處韌性基本不受焊接熱循環的影響.

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常用鋼管力學性能

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常用鋼管力學性能 4.6

高壓(低中壓)鍋爐及石化工業用大口徑無縫鋼 管 標準: gb3087——中國國家標準 gb5310——中國國家標準 asmesa106——美國鍋爐及壓力容器規范 asmesa333——美國鍋爐及壓力容器規范 asmesa335——美國鍋爐及壓力容器規范 din17175——聯邦德國工業標準 en10216-2——歐洲壓力管道標準用途: 用于低中壓鍋爐(工作壓力一般不大于5.88mpa,工作溫度在450℃以下)的集箱及蒸汽管道; 用于高壓鍋爐(工作壓力一般在9.8mpa以上,工作溫度在450℃~650℃之間)的集箱及蒸汽管 道,石化工業用管。 主要生產鋼管牌號: 10、20、20g、20mng、25mng、15crmog、12cr2mog、12cr1movg、10cr9mo1vnb、sa106b、sa106c、 sa333ⅰ級、sa333ⅵ級

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常用鋼板成分分析及力學性能

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常用鋼板成分分析及力學性能 4.4

常用鋼材化學成分及力學性能 01.碳素鋼板 (一)q235-a.f鋼 表1-10鋼的化學成分 化學成分% csimnps 0.14~0.22≤0.070.30~0.60≤0.045≤0.050 表1-11鋼板的力學性能和冷彎性能 板厚(mm)бb(mpa)бs(mpa)δs(%)冷彎試驗180o 2~3 375~500≥235 ≥20 d=1.5a>3~3.5≥21 >3.5~4≥22 >4~16375~500≥235≥25d=1.5a 表1-12鋼板的許用應力 板厚(mm) 在下列溫度(℃)下的許用應力(mpa) ≤20100150200250 3~411311311310594 4.5~1611311311310594 (二)q235-a鋼板 表1-13鋼的化學

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高強度船體結構鋼DH36的動態力學性能研究

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高強度船體結構鋼DH36的動態力學性能研究 4.4

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12、鋼卷開平板及包裝

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12、鋼卷開平板及包裝 4.8

產品標準:鋼卷開平板及包裝page1of3 1.范圍 本標準規定了鋼卷開平板及包裝的技術要求、包裝、檢驗方法、檢驗規則、標識和貯運方法。 本標準適用于外徑≤1800、內徑480~610、卷重≤10噸冷軋低碳鋼卷板、電解卷板、彩涂卷板、 鍍鋅卷板、熱軋酸洗卷板(σb≤510mpa)、不銹鋼卷板(最大1.5mm)的開平板及包裝。 2.引用文件 q/mgb458-2003冷連軋和鍍鋅鋼板及鋼帶包裝、標志及質量證明書的一般規定 gb/t247-1997鋼板和鋼帶檢驗、包裝、標志及質量證明書的一般規定 gb/t14188-93氣相防銹包裝材料選用通則 hg/t2408-92牛皮紙壓敏膠粘帶 yb/t025-2002包裝用鋼帶 q/mgbz10-2004閉式鎖扣 q/mgbz10-2004板包裝木托架 q/m

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鋼筋力學性能 (3)

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鋼筋力學性能 (3) 4.7

公稱尺寸公稱橫截面面積屈服力kn抗拉力kn伸長率原始標距斷后標距 mmmm2≥335pma≥455pma%mm≥mm 65.8±0.35.5-6.128.279.512.93036 87.77.3-8.150.2716.922.94047 109.69.2-1078.5428.935.85059 1211.511.1-11.9113.137.951.26071 1413.413-13.8153.951.669.87082 1615.415-15.8201.171.591.68094 1817.316.9-17.7265.585.6115.790106 2019.318.8-19.8314.2104.9142.2100117 2221.320.8-21

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常用鋼材化學成分及力學性能

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常用鋼材化學成分及力學性能 4.3

1 常用鋼材化學成分及力學性能 01.碳素鋼板 (一)q235-a.f鋼 表1-10鋼的化學成分 化學成分% csimnps 0.14~0.22≤0.070.30~0.60≤0.045≤0.050 表1-11鋼板的力學性能和冷彎性能 板厚(mm)бb(mpa)бs(mpa)δs(%)冷彎試驗180o 2~3 375~500≥235 ≥20 d=1.5a>3~3.5≥21 >3.5~4≥22 >4~16375~500≥235≥25d=1.5a 表1-12鋼板的許用應力 板厚(mm) 在下列溫度(℃)下的許用應力(mpa) ≤20100150200250 3~411311311310594 4.5~1611311311310594 (二)q235-a鋼板 表1-1

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常用鋼材化學成分與力學性能

常用鋼材化學成分與力學性能

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常用鋼材化學成分與力學性能 4.5

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常用鋼材化學成分及力學性能

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常用鋼材化學成分及力學性能 4.4

常用碳結鋼、優結鋼和帶肋鋼筋的化學成分及力學性能 牌號等級 化學成分%力學性能 cmn sisp抗拉強度 mpa 屈服點 ≥mpa 伸長 率≥% 收縮 率≥% 沖擊 功≥不大于 普通 碳素 結構 鋼 q195-0.06-0.120.25-0.500.300.0500.045315-39019533- q215a 0.09-0.150.25-0.550.30 0.050 0.045335-410 215 31 - b0.04527 q235 a0.14-0.220.30-0.65 0.30 0.050 0.045 375-460 235 26 b0.12-0.200.30-0.700.045 27c≤0.18 0.35-0.80 0.0400.040 d≤0.170.

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常用鋼的力學性能及熱處理規范

常用鋼的力學性能及熱處理規范

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常用鋼的力學性能及熱處理規范 4.7

常用鋼的力學性能及熱處理規范 名稱鋼號交貨硬度淬火溫度淬火介質回火溫 度 冷卻介 質 抗拉強度淬火硬度 優 質 碳 素 結 構 鋼 35≤187860-880水/油600-680爐/空氣529mpa38-45hrc 40≤217830-850水580-640爐/空氣568mpa45-50 45≤241820-850水/油600-640爐/空氣598mpa48-55 50≤241820-850水/油按需要定空氣627mpa--- 55≤255790-850水/油400-650空氣647mpa--- 15mn≤163850-900水/油450-650空氣412mpa--- 30mn≤217850-900水/油按需要定空氣539mpa---

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12、鋼卷開平板及包裝

12、鋼卷開平板及包裝

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12、鋼卷開平板及包裝 4.3

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進口冶金鋸片用鋼8CrNi的組織及力學性能 進口冶金鋸片用鋼8CrNi的組織及力學性能 進口冶金鋸片用鋼8CrNi的組織及力學性能

進口冶金鋸片用鋼8CrNi的組織及力學性能

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進口冶金鋸片用鋼8CrNi的組織及力學性能 4.4

對進口冶金鋸片用鋼8crni的軋態及450~500℃溫度范圍內的回火組織及力學性能進行了觀察與測試。結果表明:軋態組織是由珠光體構成,淬火后隨著回火溫度的升高,合金由淬火馬氏體逐漸轉化為回火馬氏體+回火索氏體;試樣的強度及硬度連續下降,而沖擊韌性、斷面收縮率和延伸率逐漸提高。對比65mn鋼板發現,8crni的回火抗力提高而屈強比下降。

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AH36高強船體結構用鋼板冶煉生產研究與應用 AH36高強船體結構用鋼板冶煉生產研究與應用 AH36高強船體結構用鋼板冶煉生產研究與應用

AH36高強船體結構用鋼板冶煉生產研究與應用

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AH36高強船體結構用鋼板冶煉生產研究與應用 4.8

船體用結構鋼按照用途可分為一般船舶用和特種船舶用,一般船舶主要使用一般強度和高強度鋼,特種船舶如液化氣船使用低溫韌性鋼,散裝化學品船使用奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼及復合鋼。本文主要論述了ah36高強船體結構用鋼板冶煉生產工藝流程。研究了轉爐、精煉、連鑄以及軋制生產中的生產工藝。

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開平板和原平板的差異全解析:選對鋼板不再難 開平板和原平板的差異全解析:選對鋼板不再難 開平板和原平板的差異全解析:選對鋼板不再難

開平板和原平板的差異全解析:選對鋼板不再難

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開平板和原平板的差異全解析:選對鋼板不再難 4.9

在建筑、機械制造等多個行業中,鋼板是不可或缺的基礎材料之一。然而,面對市場上種類繁多的鋼板類型,很多人可能會感到困惑,特別是當涉及到“開平板”和“原平板”的選擇時。這兩種鋼板雖然都是由鋼材制成,但在生產工藝、性能特點以及適用場合上存在顯著差異。

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船用高強度鋼AH36的焊接工藝

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船用高強度鋼AH36的焊接工藝 4.4

隨著世界船舶工業的快速發展,船用高強度鋼ah36在船舶工業上的應用越來越普遍。基于船用高強度鋼ah36在我國船舶建造中還處于發展階段,而高強度鋼的焊接施工工藝方案采用正確與否直接影響到船體焊接質量好壞。本人結合我公司在建50m雙體客滾船的現場所遇到的焊接問題,通過對ah36船用高強度鋼材料的焊接性分析,總結出一套適合船用高強度鋼ah36的焊接工藝。

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船體用結構鋼的力學性能

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船體用結構鋼的力學性能 4.8

船體用結構鋼的力學性能(摘自gb/t712—1988) 鋼 材等級 厚度 /mm 屈服 點 σ5/ mpa 抗拉 強度 σb/ mpa 伸長 率 δ5 (%) v型沖擊試驗 溫 度 / ℃ 平均沖擊吸收功 akv/j 縱向橫向 a≤ 50 ≥ 235 400 ~490 ≥ 22 ——— b≤ 50 ≥ 235 400 ~490 ≥ 22 0≥ 27 ≥ 20 d ≤ 50 ≥ 235 400 ~490 ≥ 22 - 10 ≥ 27 ≥ 20 e ≤ 50 ≥ 235 400 ~490 ≥ 22 - 40 ≥ 27 ≥ 20 ah3 2 ≤ 50 ≥ 315 440 ~590 ≥ 22 0 ≥ 31 ≥ 22 dh3 2

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40Mn鋼板(開平板板)碳鋼

40Mn鋼板(開平板板)碳鋼

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40Mn鋼板(開平板板)碳鋼 4.7

優質碳素結構鋼:40mn鋼板40mn熱軋鋼板 將直發卷經切頭、切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后,再切板或重卷,即 成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產品。 【熱軋鋼板】【執行標準】【化學成分】 【冷軋鋼板】【力學性能】【特厚鋼板】 0635-8887186135_6129_1801 【山東寶雷鋼鐵庫存】 材質規格 山 東 寶 雷 鋼 鐵 庫 存 40mn14*2200 40mn16*2200 40mn18*2200 40mn20*2200 40mn22*2200 40mn24*2200 40mn25*2200 40mn28*2200 40mn30*2200 40mn32*2200 40mn35*2200 40mn40*2200 40mn45*2200 40mn50*2200 40mn55*2200

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鐘林梅

職位:外裝預算員

擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林

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