防止瀝青路面車轍產生的原因及措施 摘要：隨著公路運輸量日益增長和運輸向重型化發展，尤其是高等級公路渠 化交通的運行，高等級公路瀝青路面的車轍日趨嚴重。現在我國廣泛采用半剛性 基層瀝青路面，目前主要表現出來的早期破壞形式是路面裂縫及水損壞，但隨著 經濟建設的快速發展，公路交通量的不斷增加，交通渠化以及重型車輛的出現， 瀝青層厚度增加，路面車轍問題逐漸變得突出，必須引起重視。 關鍵詞：瀝青路面車轍原因防止 車轍是現代高等級瀝青路面最常見的病害。近幾年來，盡管我們在一些高等 級瀝青路面中采取了一些措施，如：添加改性劑或使用改性瀝青、鋪筑sma瀝 青路面、調整礦料級配。這些措施雖然對提高瀝青路面的高溫穩定性有了很大進 步，但如何真正控制住瀝青路面車轍的發生仍是我們所面臨的課題。隨著公路運 輸量日益增長和運輸向重型化發展，尤其是高等級公路渠化交通的運行，高等級 公路瀝青路面的

車轍是瀝青路面的主要病害之一。提出路面下層禁止采用密實的粗骨料瀝青混凝土,推薦使用大孔隙率、高碎石含量的瀝青混凝土,能保證碎石直接嚙合使骨架穩定,從而可避免車轍形成。

瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案

瀝青路面車轍病害處治方法研究

ⅰ 瀝青路面車轍病害維護與處治技術 摘要 近15年以來是我國瀝青路面發展速度最快的時期。瀝青路面從無到有、從少到 多，覆蓋面以及占有率相對之前有了非常大的提高。為了減少水損害進而采用了不同 類型的密實型混合料，同時大大的提高了瀝青路面的整體強度；而車轍病害則成為我 國瀝青路面早期病害的主要形式之一。造成瀝青路面車轍病害的原因非常復雜，既有 個別的原因、也有共性的原因；既有技術層面上的問題，也有管理方面的問題；既有 內因，也有外因；從客觀上講，與管理、設計、施工、材料、維修養護等都有一定的 關系。本文對瀝青路面車轍病害的分類和形成的過程以及產生的原因進行了歸納和闡 述，并且介紹了車轍病害的維護與處治技術，對其具體的維護與處治技術進行了分析 和探討，以利于提高路面的服務能力。 關鍵詞：瀝青路面，車轍病害，服務功能，處治方法 un re gis ter ed

微表處技術在處理瀝青路面車轍中的應用——車轍是高溫地區瀝青路面的主要病害之一。采用傳統的銑刨維修車轍方案容易引起舊路面的損傷，并且造成原材料浪費。為探索快速簡單的車轍處治方法，應用了科氏公司開發的novachip材料為主的微表處技術來修補車轍，并在京...

瀝青路面車轍養護技術淺析——主要介紹了瀝青路面車轍產生的機理，以及車轍養護的幾種傳統方法和新工藝。

瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案課件

瀝青路面車轍病害原因與解決措施 摘要:瀝青路面的性能特點明顯，在道路建設中應用廣泛。但隨 著瀝青路面的增多，瀝青路面早期病害也越來越引起人們的重視。 本文簡要闡述了瀝青路面車轍病害的類型與特征，從內外因對車轍 的原因進行深入分析,并提出具體解決措施。具有一定借鑒意義。 關鍵詞:瀝青路面；車轍病害；原因；最優配合比；解決措施 隨著道路建設快速的發展，瀝青路面具有表面平整、行車舒適、 耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點，而被廣泛應用。 但受內因與外因及施工工藝等多種因素影響，車轍病害大量出現， 對路面的使用品質和使用壽命造成了嚴重危害，從而造成了巨大的 經濟損失，甚至危及人員生命安全，所以解決路面車轍病害問題是 設計和施工人員迫切關心的問題， 1瀝青路面車轍的類型 瀝青路面的車轍分為結構性車轍、流動性車轍、磨耗磨損型車轍、 壓密型車轍四種類型。多數瀝青路面修筑在半剛性基

車轍是損害瀝青路面的重要因素,車轍的防治應從其形成的機理進行研究。根據多年的工程實踐經驗對車轍的形成原因和防治方法做簡要概述,以便于在交通管理和施工養護上進行改進。

為了延長瀝青路面結構的使用壽命,確保路面結構在壽命期內不發生結構性破壞并有效降低其在壽命期內的總費用,借鑒全壽命周期瀝青路面設計理念并引入瀝青路面極限壽命概念,針對依托工程重交通特點,對路面結構設計參數及設計指標進行研究,運用全新的優化模型對瀝青路面厚度進行優化,結合工程實際情況,提出適合于重交通的全壽命周期瀝青路面合理結構。結果表明,提出的路面結構既能滿足壽命期內的力學性能要求和使用性能標準,還具有壽命期內經濟性最優的特點,且能夠滿足重交通需要。

我國現行的路面可靠度設計方法主要是針對承載能力極限狀態，對于正常使用極限狀態比如（車轍，裂縫的極限狀態）的可靠度基本沒有明確要求，且其分析方法基于彈性理論，本身的準確性存在不足，不便于進行經濟分析。本文通過采用蒙特卡羅方法對瀝青路面的車轍進行分析，得出不同可靠度下的車轍深度。最后基于經驗力學法，提出基于可靠度的瀝青路面車轍分析方法框架。

得分：_______ 研究生課程論文 2014～2015學年第2學期 二〇一五年五月 課程號pd06002 課程名稱《道路工程專論》 論文題目抗車轍新型瀝青路面 學科專業建筑與土木工程 學號 姓名 任課教師 抗車轍新型瀝青路面 摘要：我國高速公路瀝青路面早期破壞現象嚴重，其中高溫車轍破壞是一個重要的原因。我 國從混合料的級配設計方法、改性瀝青方法和外摻劑方法三個方面入手研發抗車轍瀝青路面， 其施工需要注意拌合、運輸、攤鋪、碾壓等關鍵技術。 關鍵詞：抗車轍；瀝青；混合料的級配設計；改性瀝青；外摻劑。 0引言 高速公路瀝青路面早期破損問題，己成為影響我國公路健康發展的突出問題， 主要表現在三個方面:（1）損壞時間早。有的建成使用后1-2年，就出現嚴重的 損壞現象，個別路段通車當年就出現大面積損壞，遠遠達不到設計壽命。（2）損 壞范圍寬。全國各地都不同程度地存

我國現行的路面可靠度設計方法主要是針對承載能力極限狀態，對于正常使用極限狀態比如（車轍，裂縫的極限狀態）的可靠度基本沒有明確要求，且其分析方法基于彈性理論，本身的準確性存在不足，不便于進行經濟分析。本文通過采用蒙特卡羅方法對瀝青路面的車轍進行分析，得出不同可靠度下的車轍深度。最后基于經驗力學法，提出基于可靠度的瀝青路面車轍分析方法框架。

文章依托廣西某高速公路工程,從氣候條件、交通量、瀝青用量、級配組成等角度,分析了瀝青路面車轍病害的成因,提出了相應的處治對策,為廣西高速公路瀝青路面車轍病害防治提供參考。

主要針對tla改性瀝青在南二環路瀝青路面車轍中的處理進行了認真研究,詳細分析了tla改性瀝青的性能,為今后瀝青路面車轍病害維修提供了參考樣板。

抗車轍劑在瀝青路面中的應用 1前言 隨著我國經濟建設的快速健康發展，道路交通量大幅度增加，不僅是高等級公路 的交通渠化嚴重，隨著各地工業園區的大力發展，城市主干道以及部分城市次干 道因施工車輛和超載重載車的頻繁碾壓也對路面結構產生了很大的破壞。加上近 幾年罕見的歷史高溫，瀝青路面在高溫和持續重荷載作用下，產生顯著的永久變 形并累積形成車轍。瀝青路面車轍的出現將嚴重影響路面結構的服務能力，不但 直接影響到路面的平整度和行車安全性，而且會進一步誘發其它病害，影響瀝青 路面的使用品質和使用壽命。道路瀝青路面早期破損問題十分突出，已成為影響 我國道路健康發展的主要矛盾。在瀝青路面的早期損壞中尤其以高溫車轍破壞最 為突出，在收費站、彎道以及長大縱坡等路段因緊急剎車、車速慢導致輪胎接地 時間長等原因，車轍尤為嚴重。車轍病害已成為公路工程技術人員共同關心和亟 待解決的難

本文分析了我國目前的主要車轍類型，研究了其產生的主要原因：施工配合比控制不當、壓實度不足、持續高溫、重載等。這對于高速公路瀝青路面的養護管理具有重要的意義。

本文從車轍對于道路的危害出發，通過試驗重點分析了抗車轍劑對瀝青混凝土性能的影響，得出了抗車轍劑對于高溫抗車轍性能有很好的效果，也對低溫抗裂和抗水損害性能有較好的改善效果。最后對抗車轍劑的機理進行了分析，得出：抗車轍劑中的彈性成分在較高溫度時可兼具使路面發生彈性恢復的功能，降低了瀝青路面的永久變形等特點。

高速公路瀝青路面車轍是路面的主要病害之一。通過對實例重交通瀝青路面車轍的調查與室內外試驗分析,研究了車轍發生后路面厚度、空隙率、油石比以及集料級配的變化規律,并通過路面溫度場的變化進一步研究分析車轍發生的規律及其深層影響因素,為今后路面的施工質量控制以及對車轍的防控提供實測數據參考。

以昆明—安寧高速公路路面工程為實例,采用全壽命周期成本分析方法,對柔性基層長壽命瀝青路面結構和傳統強基薄面的半剛性基層瀝青路面結構進行經濟分析。分析表明,柔性基層長壽命瀝青路面結構在分析周期內具有更低的直接成本,使用壽命可延長5~6倍,維修作業時間可縮短6~9倍,維修方便易行,對交通影響很小,可節約大量的用戶間接費用。

很多路面在使用一段時間之后都會產生車轍印等諸多質量問題,這些問題嚴重影響路面的正常使用.以瀝青路面的抗車轍性為題,從車轍印的定義進行分析,在常見的影響瀝青路面抗車轍性的因素中進行分析,試圖找到若干能夠幫助城市建設者和管理者提高瀝青路面抗車轍性能的對策.