介紹了內蒙古蘇里格燃氣發電有限責任公司9e型燃氣輪機進氣過濾系統運行中出現的問題,提出了改造方案,通過運行參數和改造效果的對比,分析了燃氣輪機進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗。結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準；改造后提高了機組的穩定性和經濟性。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗.結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準;改造后提高了機組的穩定性和經濟性.

為了獲得某型燃氣輪機低壓渦輪壓氣機轉子的動力學特性,并驗證其穩定性及可靠性,本文使用samcef/field軟件的轉子動力學分析模塊對該轉子進行了分析計算。根據機組實際運行的條件,計算了該機組轉子的臨界轉速、穩態不平衡響應、葉片丟失瞬態響應等。計算結果表明,臨界轉速安全系數合理;轉子系統選取的平衡量具有較小的振動幅值;轉子的瞬態響應結果驗證了結構方案的合理性,轉子系統具有較好的穩定性。得出了此轉子結構方案能保證低壓渦輪壓氣機穩定運行的結論。

基于某型船用燃氣輪機低壓壓氣機轉子的實體模型,應用網格劃分軟件hypermesh,通過手動網格劃分建立了壓氣機轉子的有限元模型。利用數值仿真軟件求解了轉子的臨界轉速及轉子第2級、4級、6級分別存在不平衡下的穩態不平衡響應。計算結果表明:轉子具有良好的整體結構剛度,一階臨界轉速安全系數合理。在壓氣機的設計及制造工藝中需要對轉子第4級附近盤鼓的結構強度給予一定重視。

壓氣機是燃氣輪機的重要組成部件之一,其進口導流葉片(inletguidevane,簡稱igv)安裝在第1級動葉前,用來控制進入第1級動葉前的氣流方向。介紹了igv的結構;簡述了2種可調igv的控制方式;分析了可調igv對燃氣蒸氣聯合循環性能的影響;列舉了可調igv技術的工程應用效果。結果表明,在聯合循環機組中采用連續可調的igv技術,可防止壓氣機在低負荷運行過程中發生喘振,還可在部分負荷時提高聯合循環的總體熱效率。

某型燃氣輪機運行近1000h后,發生2片低壓壓氣機轉子葉片脫榫斷裂和同級多片榫頭裂紋故障。通過對斷裂和裂紋葉片外觀觀察、斷口分析、化學成分分析、硬度檢測和金相檢驗等手段,確認了斷裂和裂紋葉片失效模式相同,均屬振動疲勞斷裂,盤和葉片配合不良引起微動磨損是該級葉片早期振動疲勞斷裂的主要原因。盤、片配合不良主要是由于配合面間無防磨損涂層,在應用過程中產生氧化和磨損引起的;通過盤和葉片榫齒配合面涂干膜潤滑,有效解決了盤片配合面微動磨損問題。

基于一臺9e燃氣輪機機組成功實施的低nox燃燒系統改造工程,介紹了干式低nox燃燒技術和該低nox燃燒系統改造工程的主要內容,詳細說明了lec-ⅲ低nox燃燒室的結構和特點、燃燒原理以及系統改造后的應用效果。

由于ge公司早期設計的9e燃氣輪機燃燒室均為擴散燃燒方式,其nox排放無法滿足國家環保排放最新標準,而燃氣輪機燃燒室改造為預混燃燒方式不但能有效降低燃氣輪機nox排放,而且還可以提高燃燒部件的壽命.主要介紹了燃氣輪機擴散燃燒技術和預混燃燒技術的原理和特點,并著重介紹9e燃氣輪機ge公司dln1.0和alstom公司lec-ⅲ低氮燃燒系統主要不同之處.

工程熱力學論文 ——燃氣輪機控制技術 院系：物理與機電工程學院 機電工程系 專業：機械類專業 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術 摘要:對燃機控制系統的發展進行了綜述,對國內外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數控系統的總體結構,電子控制器、液壓機械執 行裝置、控制軟件的設計,系統的數字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數控技術的發展進行了展望。 關鍵詞:燃氣輪機控制系統航天推進系統 背景：與所有旋轉動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數字式電子控制的發展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現狀及發展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結構緊湊，單位功率重量輕，運行平穩且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯合循環電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數的 蒸汽輪發電機組，所以在發電行業里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發電機組在發 電行業的霸主地位。可以預期，在不

簡要介紹了燃氣輪機控制系統在國產200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內容。

本文主要介紹了某型微型燃氣輪機控制器的基本原理及研制過程。

淺析燃氣輪機渦輪結構——文章簡要介紹了燃氣輪機渦輪結構。

燃氣輪機的能源節約研究——6b型燃氣聯合輪機發電機組是新一代分散式供電設備，被廣泛的應用于能源、電力等領域；其具有一系列優點。本文根據實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統簡介，并對實踐中運用與電網運行、控制、軟件設計進行了的介...

燃氣輪機的能源節約研究——本文根據實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統簡介，并對實踐中運用與電網運行、控制、軟件設計進行了的介紹，充分體現了燃機在能源節約使用中發揮的作用。

進氣處理質量對燃氣輪機的影響——簡單介紹了進氣系統對燃氣輪機的影響，詳細分析了進氣污染物顆粒對燃氣輪機的影響及預防方法，并對進氣系統提出具體要求。

通過對燃氣輪機壓氣機性能下降的分析,介紹了通過水洗方法提高壓氣機性能的主要理論依據、操作步驟及注意事項,并且通過對9e.03燃氣輪機壓氣機水洗模塊系統構成的解析,向使用者提供了日常維護和運行工作中較為有價值的參考依據。

燃氣輪機是現代工業重要的動力設備,燃氣輪機的開發研制工作事關工業經濟,特別是裝備工業的健康發展,對于國家國民經濟總體發展都有著至關重要的影響。壓氣機是燃氣輪機的關鍵部分,也是開發燃氣輪機的基礎和前提。文章圍繞9e燃氣輪機的壓氣機控制和保護有關問題進行探討,首先介紹了軸流式壓氣機的功能與特性,其次對9e燃氣輪機壓氣機啟動過程進行了分階段分析、描述,最后對9e壓氣機的控制和保護技術措施進行了闡述和說明,對于優化燃氣輪機壓氣機設計,提高壓氣機開發性能質量有著一定參考作用。

據《gasturbineworld》多年報道,向壓氣機通流部分內噴水是提高燃氣輪機裝置性能的簡單而有效的方法。合理地選擇噴水量,向壓氣機通流部分內噴水的燃氣輪機能夠可靠和穩定地運行。在噴入0.5%~2%水時,燃氣輪機輸出功率增加7.5%~14%,效率增加3.5%(相對值)。如果考慮到

燃氣輪機作為航空飛行器，大型艦船和軍用裝甲車的動力系統，以及清潔高效的熱功轉換系統的關鍵部件，是一個復雜的高技術集成。其研發和制造水平已經成為代表國家裝備制造業水平的“皇冠明珠”。我國燃氣輪機技術水平與國外先進水平一直存在很大差距，

據《gasturbineworld》2014~2015年年度手冊報道,h-100/110燃氣輪機是mitsubishihitachipowersystems公司新推出的大功率(101/116mw)和高效率(37.8%/38.8%)重型工業用燃氣輪機。用于h-100/110燃氣輪機的17級軸流壓氣機是由成熟的h-25的壓氣機scaleup(比例放大)得到的,能夠在低負荷下變速運行。