分析了零件產生氫脆的基本機理,概述了近年來65mn彈簧墊圈發生氫脆問題的現象和特點,并從采用先進的表面處理工藝和產品防松設計選用等方面探討了如何解決和預防65mn彈簧墊圈氫脆問題發生的方法。

65mn鋼彈簧墊圈合格率很低,通過分析,確定影響彈簧墊圈合格率的主要原因是淬火保護措施不當,使彈簧墊圈在淬火過程中產生了氧化脫碳現象。對彈簧墊圈的熱處理工藝進行了改進,采用涂料+保護氣氛保護對彈簧墊圈進行淬火,彈簧墊圈合格率達到73.4%。

針對客運專線鐵路道岔用重型鍍鋅彈簧墊圈在預緊時發生突然斷裂,通過對彈簧墊圈的宏觀斷口、化學成分、機械性能和顯微組織進行分析。結果表明:彈簧墊圈在熱成型時溫度過高,表面嚴重脫碳,并局部有氧化皮壓入。氧化皮脫落后形成凹坑,凹坑邊角尖銳處淬火過程中造成應力集中,產生微裂紋,導致道岔裝配預緊時發生脆斷。

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彈簧墊圈彈簧墊圈

65MN鋼波形墊圈斷裂分析(20201016094405)

------------- ------------- 使用彈簧墊圈探討 時間:2010-04-2914:29作者:東光前李彈簧廠點擊:379次 在《機械設計手冊》（化學工業出版社）對彈簧墊圈工作原 理及使用是這樣介紹的：依靠彈簧墊圈在壓平后產生的彈力及其切口尖角嵌入被 聯接件及緊固件支承面起防松作用。結構簡單、成本低、使用簡便。gb/t93、 gb/t859和gb/t7244等傳統使用的彈簧墊圈，由于彈力不均，也不十分可靠， 多用于不甚重要的聯接，廣泛用于經常拆開的聯接處。（而《機械工程師電子手 冊》對彈簧墊圈介紹是：由于彈力不均，也不十分可靠，多用于不甚重要的聯接。 對聯接表面不允許劃傷和經常拆卸的場合不宜選用。） 《機械設計手冊》是這樣介紹平墊圈（g8/t97.1—1985） 的：一般用于金屬零件，以增加支承面，遮蓋較大的孔眼，以及防止損傷零件

65mn彈簧鋼圓棒 東莞市國創金屬材料有限公司始終堅持"誠信經營，品質取勝，雙贏共存，互惠互利"的 經營理念，推薦產品：65mn彈簧鋼圓棒，5#鋼板，60si2mn型號的彈簧鋼板，彈簧鋼帶 材，等產品，較低的價格和至上的信譽贏得了客戶的好評與信任，產品銷售網絡遍布全國。 65mn彈簧鋼圓棒特性及適用范圍： 65mn彈簧鋼棒，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳傾向比硅鋼 小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用作小尺寸各種扁、 圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼 絲冷卷螺旋彈簧。 65mn彈簧鋼圓(棒) 65mn強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回火脆性傾向，水淬 有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低，焊接性差。受

65mn彈簧鋼棒/65mn彈簧鋼板/65mn彈簧鋼帶 65mn彈簧鋼棒詳細信息： ●按照化學成分分類：碳素彈簧鋼碳素彈簧鋼的碳含量(質量分數)一般在0.62%~0.90%。按 照其錳含量又分為一般錳含量(質量分數)(0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質量 分數)(0.90~1.20%)，如65mn兩類。 按照生產加工方法分類：冷拉(軋)鋼材包括鋼絲、鋼帶、冷拉材(冷拉圓鋼)。 ①冷軋狀態交貨制成彈簧后需進行低溫回火，以消除應力。 ②淬火和回火狀態交貨制成彈簧后需進行低溫回火，以削除應力。 ③退火火狀態交貨制成彈簧后需進行淬火和回火處理。 特性及適用范圍：65mn彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳 傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和回火脆性。用

65mn彈簧鋼的研究與開發 彭騫 （水城鋼鐵集團有限責任公司煉鋼廠郵編：553028） 摘要：論述了100t頂底復吹轉爐生產65mn彈簧鋼的冶煉、lf爐精煉、連鑄工藝、 高線軋制工藝，通過對生產工藝進行研究與控制，65mn鋼盤條產品質量滿足了gb/4354-1994 標準要求，獲得了用戶的好評。 關健詞：100t頂底復吹轉爐lf爐精煉連鑄高線軋制65mn彈簧鋼 65mn兼具高碳及低合金鋼的特點，主要用于制作普通彈簧鋼絲、油淬火-回火彈簧鋼絲、 汽車和農用車減震器彈簧、其它機械彈簧、鋼絲繩等金屬制品的重要原料，產品質量要求高， 是一種高附加值產品，市場需求量大，以往大多采用電爐工藝生產，生產成本較高。隨著 水鋼新煉鋼的投產，鐵水預脫硫、lf精煉、中間包塞棒控制及電磁攪拌等新工藝的相繼投 用，新高線的投產，產

簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性 變形的能力，即在規定的范圍之內，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現永久變 形。彈簧鋼應具有優良的綜合性能，如力學性能(特別是彈性極限、強度極限、屈強比)、抗彈減性 能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、 耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優良的冶金質量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質 量(嚴格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。-中歐根據gb/t13304《鋼分類》標準，按照基 本性能及使用特性一，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質量等級，屬于特殊質量鋼，即在生產過程中需要 特別嚴格控制質量和性能的鋼。按照我國習慣，彈簧鋼屬于特殊鋼，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高， 技術的

65mn碳素彈簧鋼絲 國創65mn碳素鋼絲產品知識 碳素鋼絲介紹 碳素彈簧鋼絲現行國家和行業推薦標準分兩種類型： 冷拉彈簧鋼絲 一類是冷變形強化鋼絲，又稱冷拉彈簧鋼絲。冷拉碳素彈簧鋼絲首先經鉛淬火處理獲 得索氏體組織，然后表面磷化，以很大減面率拉拔到成品尺寸，鋼絲組織呈纖維狀，有很高 的抗拉強度和彈性極限，良好的彎曲和扭轉性能。冷拉彈簧鋼絲尺寸精度高，表面光潔，無 氧化和脫碳缺陷，疲勞壽命比較穩定，是使用最廣泛的彈簧鋼絲。 油淬火回火鋼絲 碳素彈簧鋼絲的另一類型是馬氏體強化鋼絲，又稱油淬火回火鋼絲。碳素鋼絲通過淬 回火處理，可獲得良好的綜合力學性能，當鋼絲規格較小時（φ≤2.0mm），油淬火回火鋼 絲的各項強度指標比索氏體化處理后冷拉鋼絲要低。當鋼絲規格較大時（φ≥6.0mm）索氏 體化的鋼絲不可能采用很大減面率來獲得所要求的強度指標，而油淬火回火鋼絲只要完全淬 透就可以

65mn彈簧鋼介紹 執行標準：gb/t1222-2007 ●特性及適用范圍： 65mn彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳 傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和 回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作 彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 技術服務熱線：4000-633678(6張) 65mn強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回 火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低， 焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈. 彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋 輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等 編輯本段化學成分 ●化學成份： 碳c：

65mn彈簧鋼 標準：gb/t1222-1984 ●特性及適用范圍： 65mn彈簧鋼，錳提高淬透性，φ12mm的鋼材油中可以淬透，表面脫碳 傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，但有過熱敏感性和 回火脆性。用作小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發條，也可制作 彈簧環、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧及冷拔鋼絲冷卷螺旋彈簧。 65mn彈簧鋼 65mn強度.硬度.彈性和淬透性均比65號鋼高，具有過熱敏感性和回 火脆性傾向，水淬有形成裂紋傾向。退火態可切削性尚可，冷變形塑性低， 焊接性差。受中等載荷的板彈簧，直徑達7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈. 彈簧環。高耐磨性零件，如磨床主軸.彈簧卡頭.精密機床絲桿.切刀.螺旋 輥子軸承上的套環.鐵道鋼軌等 化學成分 ●化學成份： 碳c：0.62～0.70 65mn彈簧鋼 硅si：

65mn彈簧鋼知識 65mn彈簧鋼具有較高的硬度,淬透性好,脫碳傾向少,價格低廉,切削性好等優點,但它有過熱 敏感性,易產生淬火裂紋,并有回火脆性，65mn鋼用途廣泛，主要生產成鋼絲，鋼帶、用于 制造各種截面較少的扁，圓彈簧，板簧和彈簧片等。65mn鋼在汽車業，電子業，火車等交 通運輸工具用量很大。它可制造圓鋸片，用以高速切削各類型鋼，鋼管和鋼筋。 關鍵詞：65mn焊接防腐熱處理 第一章此種材料的牌號,成分,組織,熱處理，性能，用途介紹 1.1材料牌號：65mn美國astm:1566,sea:1566(1066)前蘇聯гост:65г 1.2材料的化學成分見表1-1[1] 65mn的化學成分 表1-1 1.3材料的組織[2] 1.3.1相變溫度見表1-2 表1-2 1.3.2時間-溫度計-組織轉變曲線

本文針對鍍鋅彈簧墊圈氫脆斷裂現象,分析了產生該狀況的數種原因,并提出了預防措施。

分析了60si2mn鋼彈簧墊圈熱處理后在規定100kn壓力試驗時產生開裂的原因。結果表明:原材料內部夾雜物超標是導致產品在繞彎成形時產生初生裂紋,并在熱處理后于規定100kn壓力試驗時產生開裂的主要原因,熱處理過程中產生的表層脫碳降低了產品產生開裂的允許壓力。在此基礎上提出了相應的改進措施。

65mn鋼爪型接地彈簧墊圈是某廠的一項新產品(見圖1)。它集平墊圈和彈簧墊圈的作用于一身,廣泛地應用于電器開關柜上。由于在控制過程中熱處理工藝參數選用不當,使用時常出現斷裂或變形,廢品率高達25%以上。受該廠委托,我們運用正交設計法,對墊圈熱處理工藝進行了改進,使墊圈質量得到了改善,降低了廢品率。

彈簧墊圈是我廠產品之一,規格眾多。以eq140五噸車為例,每車共有20多個品種,從φ3到φ30,共1100余件。彈簧墊圈零件雖小,但制造工序長,工藝也較為繁雜,尤其是冷拔料的改制工序更長。彈簧墊圈是用熱軋料65mn改制成梯形鋼絲,一般要經過三次退火、酸洗、磷化及拔、軋等工序,然后卷成墊圈,熱處理后硬度為hrc43—48。最后成品表面磷化處理。彈簧墊圈曾在卷制、裝配中斷裂,我們分析了斷裂情況,找出了斷的原因,提出了改進措施,取得了良好效果。

我廠在維修專用組合機床時,經常遇到一些緩沖、減振彈簧或驅動機構回程牽引彈簧的端部固定點的位置需要變更的問題。而當時又無彈簧端

通過對彈簧墊圈在裝配中的受力分析和國內外彈簧墊圈標準的對比研究,提出漲圈的根本原因是彈簧墊圈的截面形狀內薄外厚。而根據我國現行的彈簧墊圈(包括不銹鋼彈簧墊圈)標準,難以保證截面形狀內厚外薄,據此建議彈簧墊圈應限制在低強度的螺栓連接中使用

美推出EMI/RFI彈簧墊圈