用水溶性低分子酚醛樹脂(pf)與添加耐磨成分的pf樹脂,分別浸漬處理楊木重組裝飾地板坯,并檢測被處理地板的表面力學性能。試驗表明,浸漬處理可顯著提高地板的表面耐磨性、抗沖擊性和硬度,增加其靜曲強度和彈性模量;采用添加耐磨成分pf樹脂處理的地板,較普通pf樹脂處理時,其表面耐磨性和抗沖擊性能顯著提高。

金屬軟管的性能優勢及其在重型卡車上的應用

以某載重卡車為例,介紹了其車身沖壓車間的工藝設計和設備選型的原則以及沖壓工藝設計的一般流程,并給出了某載重卡車車身沖壓車間的工藝設計布置圖以及主要加工設備名細表。結合實踐經驗,指出了進行沖壓車間工藝設計時應注意的幾點問題。對于從事沖壓車間設計的人員具有一定的參考價值。

以1cr18ni9ti不銹鋼為基材,采用電火花堆焊技術,研究堆焊后微觀組織和顯微硬度的變化。結果表明,堆焊層晶粒比基體晶粒細小,顯微硬度高于基體。電火花堆焊可以改善不銹鋼的表面耐磨性。

對可能用于中重型卡車橋殼的390q高強度鋼板進行了焊接試驗,對焊接接頭的顯微組織、焊接冷裂紋的傾向及其力學性能進行了分析研究。結果表明:390q鋼板在較低的線能量下可獲得較優良的焊接接頭顯微組織,且接頭冷裂紋傾向較小,并有良好的沖擊性能;在焊接性能方面390q鋼優于16mnl鋼,可替代16mnl鋼用于中重型卡車沖焊橋殼的制造。

用等離子體浸沒離子注入與沉積(piiid)復合強化新技術在aisi52100軸承鋼基體表面成功合成了硬而耐磨的氮化鈦薄膜。膜層表面的化學組成和相結構分別用x射線衍射(xrd)和x射線光電子能譜(xps)表征;膜層表面的原子力顯微鏡(afm)形貌顯示出tin膜結晶完整,結構致密均勻。xrd測試結果表明,tin在(200)晶面衍射峰最強,具有擇優取向。ti(2p)的xps譜峰泰勒擬合分析揭示出,ti(2p1/2)峰和ti2p3/2峰均有雙峰出現,表明氮化物中的ti至少存在不同的化學狀態;n(1s)的xps譜峰在396.51,397.22和399.01ev附近出現了三個分峰,分別對應于tinxoy,tin和n—n鍵中的氮原子。結合o(1s)的xps結果,證實膜層中除生成有穩定的tin相外,還有少量鈦的氧化物和未參與反應的單質氮。整個膜層是由tin,tio2,ti—o—n化合物和少量單質氮組成的復合體系。

分別對騎馬螺栓在鋼板彈簧正反向安裝狀態下的受力狀態進行了研究,通過對騎馬螺栓在不同狀態下的受力分析對比,得出造成騎馬螺栓擰緊力矩衰減的根本原因,最后通過對騎馬螺栓擰緊力矩衰減的機理分析,提出了有效減緩騎馬螺栓力矩衰減的措施。

以硼鐵、石墨、高碳鉻鐵粉為原料,采用涂料法在45鋼鑄件表面制備硼、鉻和碳三元鑄滲層,研究了不同的涂料配比對表面鑄滲層組織和硬度的影響。結果表明:表面鑄滲層主要由馬氏體、cr23c6、fe-cr、fe23(c,b)6和fe3c等相組成,使鑄件表面的硬度提高了近3倍;涂料的最佳配比為w(cr)∶w(b)∶w(c)=80∶10∶10。

takinghpdi,anewlydevelopedtechnologyand450hplngheavytruckasexample,thearticleisillustratesthevariousbenefitsoflng’sincorporationinheavytruck,forexample,economics,environmentalprotectionanddrivingsafety,etc.

45鋼40cr鋼調質 調質是淬火加高溫回火的雙重熱處理，其目的是使工件具有良好的綜合機械性能。 調質鋼有碳素調質鋼和合金調質鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴格。 如果含碳量過高，調質后工件的強度雖高，但韌性不夠，如含碳量過低，韌性提高而強度不 足。為使調質件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。 調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為主的顯微組 織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工廠不可能每爐搞金相分 析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達到該材料的淬火硬度，回火后硬度 按圖要求來檢查。 1、45鋼的調質 45鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣 泛。它的最大弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。 45鋼淬火溫

本文從多方面闡述重卡駕駛室內飾人機設計不合理極易使駕駛員產生疲勞,疲勞駕駛容易引發交通事故。強調人機工程學在重型卡車駕駛室內飾設計中應用的重要性。

研究45鋼在乙醇胺電解液中實現以滲碳為主的碳氮共滲,獲得以高碳馬氏體和含氮馬氏體為主的表面改性層,使其硬度達到480hv,為基體的1.5倍.結果表明:45鋼進行液相等離子體碳氮共滲依賴于原子(離子)的吸附和擴散效應.弧光放電的電離過程產生的大量活性碳、氮原子(離子)被吸附到工件表面,同時弧光放電等離子體對工件的不斷轟擊使工件表面迅速進入奧氏體化的高溫區間,致使吸附于工件表面的碳、氮原子(離子)通過熱擴散效應滲入基體并向內擴散.

按照正常的施工要求來做混凝土是不會出現起灰起砂的，起砂都是有原因的1.如果采用的水 泥強度等級過低，或水泥中有過期的結塊水泥、受潮的結塊水泥，必然嚴重影響水泥混凝土 的強度和耐磨性能。如果采用的砂子粒徑過小，其表面積則大，拌和需水量大，水灰比加大， 混凝土強度降低；如果砂中含泥量過多，勢必影響水泥與砂子的粘結，也容易造成地面起砂。 2.水泥混凝土地面壓光工序安排不適當，以及底層過干或過濕等，造成水泥混凝土地面壓光 時間過早或過晚。將嚴重降低水泥混凝土地面的強度和抗磨性。 3.水泥混凝土受凍后，體積大約膨脹9%，產生較大的冰脹應力，其強度將大幅下降；水泥 混凝土解凍后，體積不再收縮，使面層水泥混凝土的孔隙率增大；骨料周圍的水泥漿膜的粘 結力被破壞，形成松散的顆粒，一經摩擦也會出現起砂現象。 平頂山精工地坪有限公司生產的精工混凝土表面強化劑水基、健康環保

1 沖壓模用鋼的最新研究現狀 首先沖壓模具材料 制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青 銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件 材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、 基體鋼以及硬質合金、鋼結硬質合金等等。 其中新材料 沖壓模具使用的材料屬于冷作模具鋼，是應用量大、使用面廣、種類最多的模具鋼。主 要性能要求為強度、韌性、耐磨性。目前冷作模具鋼的發展趨勢是在高合金鋼d2（相當于 我國cr12mov）性能基礎上，分為兩大分支：一種是降低含碳量和合金元素量，提高鋼中 碳化物分布均勻度，突出提高模具的韌性。如美國釩合金鋼公司的8crmo2v2si、日本大同 特殊鋼公司的dc53(cr8mo2siv)等。另一種是以提高耐磨性為主要目的，以適應

45鋼 45鋼，是gb中的叫法，jis中稱為：s45c,astm中稱為1045,080m46,din稱為：c45。 國內常叫45號鋼，也有叫“油鋼”。一般，市場現貨熱軋居多。冷軋規格1.0~4.0mm之間。 1特性 概述 常用中碳調質結構鋼。該鋼冷塑性一般，退火、正火比調質時要稍好，具有較高的強度和較 好的切削加工性，經適當的熱處理以后可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性，材料來源方便。 適合于氫焊和氬弧焊，不太適合于氣焊。焊前需預熱，焊后應進行去應力退火。45鋼為車 輪專用鋼，山西永鑫生鍛造專業生產。 正火可改善硬度小于160hbs毛坯的切削性能。該鋼經調質處理后，其綜合力學性能要優化 于其他中碳結構鋼，但該鋼淬透性較低，水中臨界淬透直徑為12~17mm，水淬時有開裂傾 向。當直徑大于80mm時，經調質或正火后，其力學性能相近，對中、小型模具零件進

. 1/7'. 45鋼： 45鋼是gb中的叫法，也叫“油鋼”。市場現貨熱軋居多；冷軋規格 1.0~4.0mm之間。 特性 用中碳調質結構鋼。該鋼冷塑性一般，退火、正火比調質時要稍 好，具有較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以后可獲 得一定的韌性、塑性和耐磨性，材料來源方便。適合于氫焊和氬弧焊， 不太適合于氣焊。焊前需預熱，焊后應進行去應力退火。 正火可改善硬度小于160hbs毛坯的切削性能。該鋼經調質處理 后，其綜合力學性能要優化于其他中碳結構鋼，但該鋼淬透性較低， 水中臨界淬透直徑為12~17mm，水淬時有開裂傾向。當直徑大于 80mm時，經調質或正火后，其力學性能相近，對中、小型模具零件 進行調質處理后可獲得較高的強度和韌性，而大型零件，則以正火處 理為宜，所以，此鋼通常在調質或正火狀態下使用。 力學性能 正火：850；淬火：8

45鋼熱處理須知 45鋼是中碳結構鋼,冷熱加工性能都不錯,機械性能較好,且價格低、來源廣, 所以應用廣泛。它的最大弱點是淬透性低,截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采 用。 45號鋼的淬火溫度在820~840度左右,在實際操作中,一般是取上限的。偏高 的淬火溫度可以使工件加熱速度加快,表面氧化減少。為使工件的奧氏體均勻化,就 需要足夠的保溫時間,一般為1min/mm,如果實際裝爐量大,就需適當延長保溫時 間。不然,可能會出現因加熱不均勻造成硬度不足的現象。但保溫時間過長,也會也 出現晶粒粗大,氧化脫碳嚴重的弊病,影響淬火質量。我們認為,如裝爐量大,加熱保 溫時間需延長1/5。. 因為45鋼淬透性低,故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液,45號鋼水淬容易有 軟點的.。水溫要小于30°。工件入水后,應該淬透,但不是冷透,如果工件在鹽

45鋼制車床主軸的熱處理工藝分析 (2)

利用等離子束對球墨鑄鐵進行表面熔凝和表面合金化強化處理。采用掃描電鏡、x射線衍射儀、硬度計、電化學工作站和磨損試驗機等設備對強化層的組織、性能進行測試。結果表明:等離子束表面強化處理后,球墨鑄鐵表面石墨相完全消失,形成的改性層顯微組織主要是枝晶結構;改性層的硬度最高值出現在次表層,熔凝層的最高硬度為1243hv0.1,合金化層的最高硬度達1343hv0.1;熔凝層和合金化層的耐蝕性和耐磨性相對于基體來說有很大的提高,并且由于合金化層具有更多的碳化物,組織更加致密均勻,其耐蝕性和耐磨性明顯好于熔凝層。

以ni-wc粉末為主要原料制成涂料涂覆在eps泡沫塑料模樣的表面上,采用v-epc真空消失模鑄造方法澆注45鋼液,制備出ni-wc表面合金化45鋼基復合材料。應用光學顯微鏡、sem、eds和xrd觀察和分析了復合材料的顯微組織。結果表明,復合材料由表面復合層、中間過渡層和內部基體3個區域組成。在表面復合層中,ni-wc顆粒已全部發生分解,其組織由少量的細小條狀的富鎢碳化物、大量的粗大網狀碳化物和樹枝晶基體組成;過渡層在靠近表面復合層一側有一條全部由極細珠光體組成的窄帶,而在靠近基體區域一側組織由塊狀的鐵素體和珠光體組成,并且在這些晶粒內部和晶界上都可以觀察到有碳化物析出;基體區域組織形貌與常規45鋼相似,但組織中珠光體含量明顯高一些。

45號鋼 45號鋼，是gb中的叫法，jis中稱為：s45c,astm中稱為1045,080m46,din 稱為：c45。國內常叫45號鋼，也有叫“油鋼”。一般，市場現貨熱軋居多。冷 軋規格1.0~4.0mm之間。山西永鑫生鍛造專業生產45號鋼。 常用中碳調質結構鋼。該鋼冷塑性一般，退火、正火比調質時要稍好，具有 較高的強度和較好的切削加工性，經適當的熱處理以后可獲得一定的韌性、塑性 和耐磨性，材料來源方便。適合于氫焊和氬弧焊，不太適合于氣焊。焊前需預熱， 焊后應進行去應力退火。 正火可改善硬度小于160hbs毛坯的切削性能。該鋼經調質處理后，其綜合 力學性能要優化于其他中碳結構鋼，但該鋼淬透性較低，水中臨界淬透直徑為 12~17mm，水淬時有開裂傾向。當直徑大于80mm時，經調質或正火后，其力學性 能相近，對中、小型模具零件進行調質處理后可獲得較高

分析了國內外閥片質量上的差異,通過對網狀閥片的選材,同時進行表層強化工藝試驗(如復合熱處理、噴丸及電解拋光等),延緩了閥片表面裂紋萌生和減慢裂紋擴展速率,從而延長了閥片的使用壽命。