復(fù)雜地層與土層施工方法

地震勘探的放炮方式分為有線放炮方式與無線放炮方式。有線放炮方式主要用于遙控爆炸同步系統(tǒng)的編碼器與譯碼器間無線通信受到嚴(yán)重影響的地區(qū)(如山地、森林、沙漠等)。本文主要針對408ul儀器有線放炮方式在復(fù)雜地區(qū)施工中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹。

針對特殊物探施工方法的應(yīng)用,做了簡單的論述。首先,分析了地質(zhì)條件對物探方法應(yīng)用的影響。其次,結(jié)合工程實例,論述了特殊物探施工方法的具體應(yīng)用。最后,總結(jié)了復(fù)雜地形條件下特殊物探施工方法的應(yīng)用策略。從研究結(jié)果和實踐應(yīng)用效果來說,特殊物探施工方法的合理應(yīng)用,能夠提高復(fù)雜地形條件下的物探施工效率。

吐哈盆地復(fù)雜的地區(qū)野外施工方法研究

本文詳細(xì)闡述在復(fù)雜環(huán)境中淺孔爆破的方法,從設(shè)計、施工和完成的全過程,周密考慮各種不利因素,最大限度控制和預(yù)防爆破危害,從而達(dá)到理想的爆破效果.

復(fù)雜潮間帶區(qū)域地震勘探施工難度大、技術(shù)要求高。沙特s49過渡帶勘探項目測量導(dǎo)航人員總結(jié)出了一套利用衛(wèi)片、精細(xì)勘探、靈活定位、潮間信息、合理布設(shè)測量標(biāo)識的作業(yè)方法,解決了復(fù)雜潮間帶測量施工的難題。

以張集鐵路控制性工程舊堡隧道為背景,對復(fù)雜地質(zhì)地段的施工進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并對施工中的監(jiān)控手段和出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害后的處理方法進(jìn)行了闡述,為類似的復(fù)雜地質(zhì)段施工提供了經(jīng)驗和指導(dǎo)。

我國由于地貌廣闊，地形在區(qū)域上的差異性較大，形成了部分地區(qū)地基巖體密實且堅硬，卻又存在一部分地區(qū)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的特征，良莠不齊的地質(zhì)環(huán)境導(dǎo)致某些地區(qū)難以進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測，進(jìn)而加大了施工難度。本文通過介紹目前先進(jìn)的地質(zhì)勘測技術(shù)和施工技術(shù)，并根據(jù)某個處于復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的水利工程實例，來探討水利工程上對于復(fù)雜地質(zhì)條件的處理措施。

李清地礦區(qū)主要巖石為大理巖、硅化大理巖，同時存在不同程度的蝕變現(xiàn)象。鉆孔有坍塌，掉塊、漏失、縮徑等現(xiàn)象，孔壁極不穩(wěn)定，水敏性強，極易水化膨脹，巖心松散。護(hù)孔、取心困難。針對上述情況采取了一些相應(yīng)的技術(shù)措施，取得了一些成效。

復(fù)雜條件下抗滑樁施工方法

復(fù)雜條件下抗滑樁施工方法

隨著人們生活水平的不斷提高，以及社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動了我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。在公路或者鐵路的架設(shè)過程中，也會經(jīng)常遇到阻礙因素，也正因此使得隧道工程成為了交通工程中的重要組成部分。在隧道的施工過程中，復(fù)雜的地質(zhì)條件也經(jīng)常會遇到，從而對施工的質(zhì)量和效率都產(chǎn)生很大影響。在本文中，針對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下，對于隧道的施工方法和技術(shù)進(jìn)行了分析。復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下，隧道施工原則包括：在施工中，應(yīng)該少擾動圍巖，初期支護(hù)要盡快施作，并及時測量和反饋，要使斷面盡可能早的封閉。簡要地概括即為：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。

大型復(fù)雜工程空間曲線（面）定位放線的施工測量方法——本文介紹解決大型復(fù)雜工程的空間曲線（面）的定位放線的施工測量方法。結(jié)合工程實際制定了施工測量的精度控制標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置二級軸線控制網(wǎng)和內(nèi)控法對平面軸線實施分區(qū)控制。運用數(shù)學(xué)模型和編程計算輔助放樣。...

電阻率法在復(fù)雜地區(qū)近地表速度建模中的應(yīng)用——針對南方復(fù)雜地表特點，分析了電阻率法近地表速度建模方法中存在的問題，提出了實用化的速度反演方法。首先對勘探區(qū)的巖性進(jìn)行分析，獲得不同巖性的速度與電阻率和深度之間的關(guān)系；然后進(jìn)行自適應(yīng)加權(quán)廣義逆反演，...

結(jié)合工程實例,論述了基坑支護(hù)工程中錨索在復(fù)雜管線地層條件下施工難點,并提出了解決方案,從項目管理角度總結(jié)了復(fù)雜管線環(huán)境條件錨索施工應(yīng)遵循的原則,以供參考借鑒。

在大面積復(fù)雜結(jié)構(gòu)工程軸線和圓弧曲線的測量控制中,運用autocad繪圖軟件按1∶1比例模擬技術(shù),大大提高了測量技術(shù)內(nèi)業(yè)工作量及計算精度,將繁瑣的計算轉(zhuǎn)換為直觀的“平面標(biāo)注”,數(shù)據(jù)直接從圖上量出,使測量放線變得快速、準(zhǔn)確。

本文簡單闡述了建筑工程中常見的圓形、圓弧形建筑物(構(gòu)筑物)平面圖形在施工中常用的幾種施工放線方法。

復(fù)雜條件下的深基坑施工方法——三、選擇課題及選題理由　　本工程基坑開挖深度深地下水位高，基坑施工的理論經(jīng)驗總結(jié)對今后我公司地下領(lǐng)域施工有著積極指導(dǎo)作用…………　　五、確定目標(biāo)　　支護(hù)方案嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計進(jìn)行安全有效、嚴(yán)格遵守土方開挖...

針對廣州龍穴島某真空預(yù)壓工程加固區(qū)土體天然承載力低、加固區(qū)形狀不規(guī)則及部分排水砂墊層過厚等復(fù)雜工況,提出了新型周邊密封施工設(shè)備、施工技術(shù),可解決大而笨重的傳統(tǒng)密封設(shè)備施工困難、密封效果差且存在安全隱患等難題。工程實際應(yīng)用表明新密封方法行之有效,具有推廣應(yīng)用價值。

目前國內(nèi)對洞口段的設(shè)計大多考慮了預(yù)加固措施,但對施工方法不夠明確,施工規(guī)范也僅簡單闡述了洞口的施工原則。文章論述了施工方法的選擇對洞口防坍和施工安全具有重要作用。

論述復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道的施工方法:全斷面法、臺階法、分部開挖法和下半斷面開挖法;分析了臺階法的效果;對單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和臺階法的效果進(jìn)行了比較;對全斷面法、臺階法、單側(cè)壁法和雙側(cè)壁法的施工方法基本條件作了比較

在水面寬、淤泥層厚、亞粘土、碎石層、全風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r中施工基主要難點為水上樁機如何就位的問題,文中通過實驗,對各種樁基施工方案對比,解決水下樁基工程施工難度大的問題.