杭州錢塘江四橋采用無支架纜索吊裝方案進行上構安裝,纜索吊裝索跨組合為250+692郾25+650郾75+250m,連續4索跨結構,總設計吊裝質量為130t。分別介紹了該纜索吊的纜索系統、主塔架系統、扣掛系統和錨固系統的設計、計算及施工方法。

1工程概況橋型布置。設計橋梁總長223.04m。橋梁位于直線上,縱坡為±1.6%的雙向縱坡,橋跨布置為2×13m(空心板)+160m(鋼筋混凝土箱形拱)+1×13m(空心板),全橋共設4道伸縮縫。主拱基礎為實體拱座,橋墩為柱式墩配樁基礎,橋臺為重力式u型橋臺。主拱圈凈跨徑為160m,凈矢高為25.6m,矢跨比為1/6.25,拱軸線

紹興市曹娥江袍江大橋建設工程為城市特大橋，其主橋為帶飛燕式邊拱的三跨連拱中承式鋼管混凝土系桿拱橋。

介紹落布溪大橋鋼管拱肋勁性骨架的無支架纜索吊主錨碇錨索施工技術。

研究目的:通過對力矩平衡法和有限元零位移法確定扣索索力的優缺點分析,針對落布溪大橋擬定的扣索方案,采用優化后的計算方法確定最優扣索索力,確保本橋拱肋節段安裝的線形精度和施工安全。研究結論:采用將扣索和骨架結構作為結構的整體進行非線性迭代計算求解最優扣索索力,通過相應的迭代計算和骨架節段正裝和倒拆計算,得出骨架合龍前的優化扣索索力,并給出鋼管骨架吊裝施工中鋼管應力及標高的控制數據。實踐表明,采用本方法能夠保證鋼管骨架具備良好的合龍條件,并且在施工中能夠給出準確的標高控制數值,對落布溪大橋的鋼管骨架吊裝具有良好的指導意義。

正安縣桑壩大橋主橋為115m跨度鋼筋混凝土箱型拱橋,采用纜索吊裝系統進行拱架拼裝及混凝土施工,充分發揮纜索系統覆蓋面廣,吊裝位置調整方便,吊件裝卸簡單靈活,能有效提高施工效率,施工成本也較低.

瀑布溝橋纜索吊裝系統計算書 說明：此纜索吊裝系統用于吊裝兩岸t梁及鋼桁梁。左岸采用萬 能桿件拼裝成雙柱門式索塔，錨碇為用萬能桿件拼裝成的重力式錨 碇；右岸不設索塔，直接在巖體上打錨洞，索鞍放在洞口，錨碇為在 錨洞內埋型鋼臥梁。整套天線系統分上、下游兩組。每組由一組主繩 和兩組工作繩組成。主繩由4根φ47.5mm鋼繩組成，工作繩由1根 φ47.5mm鋼繩組成。工作繩兼作壓塔繩。 θ1= θ 2= fm ax ＝ 781.20 754.48 742.96 甘洛岸漢源岸 781.20 洞錨 重力式錨 基本資料擬定： 跨徑l＝323m；工作垂度：fmax＝l/12＝323/12＝26.92m； 項目內容主索起重索牽引索 鋼繩根數、直徑4φ47.52φ21.52φ28 單重（kg/m）4×7.929=31.7162×1.638=3.2762×

結合洗壁溪大橋的施工實踐介紹采用無支架纜索吊裝施工方法進行高墩施工。

本文描述了纜索吊裝設備的構成，總結了包括拱箱吊裝、肋間系梁吊裝、拱上混凝土的現澆、立柱與柱間系吊裝、蓋梁和橋面板吊裝在內的纜索吊裝施工技術，結合相關經驗，在跨徑橋梁的無支架纜索吊裝體系領域做一些闡述，以供參考。

纜索吊裝系統主要用來完成鋼桁梁及橋面板的空間運送和就位,是整個施工設施的關鍵部件之一,也是施工技術中難度較大的一個問題,因此,有必要對纜索吊裝系統進行系統的分析與計算。

纜索吊裝系統主要用來完成拱肋的空間運送和就位．是整個拱橋施工過程的關鍵工序之一。該文敘述了保靖縣酉水二橋的纜索吊裝無支架施工技術，可供同類型橋梁參考。

纜索吊裝系統主要用來完成拱肋的空間運送和就位,是整個拱橋施工過程的關鍵工序之一。該文敘述了保靖縣酉水二橋的纜索吊裝無支架施工技術,可供同類型橋梁參考。

太平湖大橋為跨徑336m的中承式鋼管混凝土提籃拱橋,鋼管桁架拱肋采用分段加工,采用無支架纜索吊裝施工技術。通過對太平湖大橋施工中采用的纜索吊機及扣掛法施工技術進行分析,對于無支架纜索吊裝施工技術在大跨度鋼管桁架提籃拱橋中的應用有一定的借鑒意義。

通過舞陽河特大橋上構箱拱的施工,主要介紹無支架纜索吊裝大跨徑拱橋的施工工藝和施工方法,對纜索吊裝系統的總體布置和扣索系統進行了驗算,得出了該吊裝工藝經濟效益和社會效益顯著的結論。

在現代橋梁設計中,通過軟件測量審計模型建設,從而完成對拱軸線設施設計,并以此進行施工建設,已經成為一種較為常見的設計方法。但是并不否認在進行這一形態的結構建設中,就會無任何誤差的出現。而同時這一形態下的建設中,所出現的誤差,往往會更直接的反應出在建設過程中所呈現出來的一系列問題。這些問題往往會直接導致形態結構的完整性受到嚴重打擊。而在進行施工的過程中,由于受到大量的施工環境因素影響,從而間接影響到拱橋內里的結構穩定性。本文針對無支架纜索在進行施工中面對的誤差因素進行全面分析,并提出對應改革的策略。

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寧波明州大橋主橋為(100+450+100)m中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋,該橋中跨拱肋及加勁梁采用纜索吊方案施工。纜索吊裝系統設計承載力達4000kn,采用纜扣合一結構,主要由塔架及穩定系統、主索系統、起重牽引系統、索鞍、卷揚機系統、錨固系統、電氣控制系統等組成。其中,纜塔和扣塔采用2臺250t.m塔吊安裝;纜風采用往復牽引系統安裝,并通過安裝分析,實現一次張拉到位;采用主索反置技術,主索采用類似纜風的往復牽引系統牽引過江,應用快速張拉調整裝置張拉調節;主索張拉后進行牽引索安裝、起重索安裝、扁擔梁安裝、跑車連接、主索及纜風調整等,最后通過調試、試吊完成纜索吊裝系統架設。

安徽金桃大橋為2孔跨度均為160m的上承式鋼筋砼箱肋拱,拱肋采用分段預制、無支架纜索吊裝施工技術,文章對其拱肋無支架纜索吊裝施工工藝進行了介紹,為類似工程施工提供借鑒。

依據我國橋梁施工技術規范、纜索吊裝施工技術資料和柔性吊橋施工實踐,在總結柔性吊橋施工經驗的基礎上,探討柔性吊橋纜索吊裝索道施工的施工方案、施工準備、施工工藝、施工方法和施工控制,系統提出柔性吊橋纜索吊裝施工過程的關鍵技術,為山區和景區等復雜地形條件下柔性吊橋施工提供科學依據。

貴州省務川縣米家山大橋為箱型拱橋,主橋橋跨布置為(16+125+16)米。采用鋼拱架拼裝、立模現澆主拱圈的施工方法,本文主要概述鋼拱架施工過程中纜吊系統的設計與安裝施工工藝。

根據浙江千島湖1號橋主橋纜索吊裝系統的設計與施工的各個環節的實施情況,對吊裝系統的主塔布置,主索系統,地錨,風纜等根據現場條件和施工條件進行設計,并根據各部件受力情況從工程安全的角度進行設計優化改善了結構的受力性能。對該橋的纜索吊裝系統進行了總結與分析,可為類似的鋼管拱橋吊裝工程施工提供一定參考價值。

從深溪溝大橋施工環境出發,結合大渡河深溪溝大橋無支架纜索吊系統的設計與施工工藝,分析了深溪溝大橋無支架纜索吊系統的鋼管拱肋安裝施工方案的選擇和總體布置設計,主索、工作索、扣索、浪風纜索、墊梁、地錨設計與優化,起重索、牽引索及動力系統設計與施工工藝及其關鍵技術。