i 主要符號表 z齒輪齒數 齒輪壓力角 中點螺旋角或名義螺旋角 1、2分別為雙曲面齒輪主、從動齒輪的節 錐角 01、02分別為主、從動齒輪的面錐角 1r、2r分別為主、從動齒輪的根錐角 輪胎與路面的附著系數 t汽車傳動系效率 lb輪邊減速器的傳遞效率 j接觸應力 w彎曲應力 扭轉應力 s剪切應力 ii 目錄 中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅰ 英文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅱ 主要符號表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅲ 1緒論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 1.1綜述．．．

xxxxxxx縣汽車客運站建設項目可行性研究報告 xxxxxxx–1– 目錄 第一章總論..............................1 第一節項目背景...............................................1 第二節編制依據...............................................1 第三節編制原則...............................................2 第四節編制目的...............................................2 第五節項目概況...............................................2 第六節編制范圍

xxxxxxx縣汽車客運站建設項目可行性研究報告 xxxxxxx–1– 目錄 第一章總論..............................1 第一節項目背景...............................................1 第二節編制依據...............................................1 第三節編制原則...............................................2 第四節編制目的...............................................2 第五節項目概況...............................................2 第六節編制范圍

****有限公司 年產200萬套汽車輪轂建設項目 可 行 性 研 究 報 告 目錄 第一章總論..................................................................................................1 1.1項目概況...............................................................................................1 1.2企業概況...............................................................................................1 1.3項目提出的背景及必要性..............

****有限公司 年產200萬套汽車輪轂建設項目 可 行 性 研 究 報 告 目錄 第一章總論..................................................................................................1 1.1項目概況...............................................................................................1 1.2企業概況...............................................................................................1 1.3項目提出的背景及必要性..............

1 一、總論 （一）項目概況 1、項目名稱 東陽市九皇工貿有限公司（擬命名） 2、項目規模 年產100萬套汽車輪轂 3、項目主辦單位及建設地址 主辦單位：浙江永康九皇工貿有限公司 法人代表：李俊鋒 建設地址：東陽市江北高新產業園區 4、項目負責人 項目負責人：馬遠征 聯系電話：13758955889 （二）企業概況 永康九皇工貿有限公司成立于2003年，位于浙江永康，目前主要生產系列防盜門及 汽車配件，年生產能力70萬件左右。公司憑借優質的產品質量和良好的信譽、售后服務 贏得廣大客戶的認可，并通過了各用戶的嚴格測試與制造過程審核，產品主銷美國、德國 等歐洲及美洲國家，與客戶建立了長期的友好、誠信的良好合作關系。 （三）項目提出的背景及必要性 1、項目提出的背景 1.1、目前我國汽車產業現狀 在全球金融危機的影響下，2008年中國汽車工業快速發展的勢頭急速回落，尤其是

鉗盤式制動器設計

制動系設計 （盤式制動器） 目錄 第一章緒論....................................................................1 §1.1制動系統的簡介....................................................1 §1.2制動系統的一般工作原理.....................................2 §1.3制動系統的分類....................................................4 §1.3.1按制動系統的作用分類...................................4 §1.3.2按制動系統的操縱能源分類.....................

某某縣××鄉汽車客運站建設項目可行性研究報告 1 目錄 第一章總論....................................................................................................................................3 一、項目概述...........................................................................................................................3 二、編制依據和原則...................................................................................

目錄 第一章總則 一、項目概況 二、編制依據及研究范圍 三、綜合評價和論證結論 第二章項目背景和建設必要性 一、項目建設的背景 二、項目建設的必要性 第三章市場分析 一、市場現狀分析 二、市場發展趨勢 三、銷售策略和營銷模式 四、銷售隊伍和營銷網絡建設 第四章項目建設條件分析 一、社會經濟概況 二、建設資源 三、阜南工業園區基本狀況 四、水文地質 五、場址選擇 第五章工程技術方案 一、工藝技術 二、設備方案 三、產品方案 四、工程技術方案 第六章環境保護與安全生產 一、環境保護 二、勞動衛生與安全 第七章組織機構與人力資源配置 一、組織機構 二、人力資源配置 三、員工來源及培訓 第八章項目管理與實施進度 一、項目管理 二、項目建設工期和實施進度 第九章節約能源 一、原則與要求 二、節能措施 第十章投資估算與資金籌措 一、投資估算 二、資金籌措 第十一章工程招標方案 一、總則 二、招標內容

錯誤！未找到引用源。盤式制動器設計說明書 一汽車制動系概述 使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩定，以及使 已經停駛的汽車保持不動，這些作用統稱為汽車制動。 對汽車起到制動作用的是作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力。 作用在行駛汽車上的滾動阻力，上坡阻力，空氣阻力都能對汽車起制動作用，但 這外力的大小是隨機的，不可控制的。因此，汽車上必須設一系列專門裝置，以 便駕駛員能根據道路和交通等情況，借以使外界在汽車上某些部分施加一定的 力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力，統 稱為制動力。這樣的一系列專門裝置即成為制動系。 1制動系的功用：使汽車以適當的減速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時， 使汽車保持適當的穩定車速；使汽車可靠的停在原地或--=-坡道上。 2制動系的組成 任何制動系都具有以下四個基本組成部分： （

原始數據: 整車質量：空載：1550kg；滿載：2000kg 質心位置：a=l1=1.35m；b=l2=1.25m 質心高度：空載：hg=0.95m；滿載：hg=0.85m 軸距：l=2.6m 輪距:l0=1.8m 最高車速：160km/h 車輪工作半徑：370mm 輪轂直徑：140mm 輪缸直徑：54mm 輪胎：195/60r1485h 1.同步附著系數的分析 (1)當0時：制動時總是前輪先抱死，這是一種穩定工況，但喪失了轉向 能力； (2)當0時：制動時總是后輪先抱死，這時容易發生后軸側滑而使汽車失去 方向穩定性； (3)當0時：制動時汽車前、后輪同時抱死，是一種穩定工況，但也喪失了 轉向能力。 分析表明，汽車在同步附著系數為0的路面上制動(前、后車輪同時抱死)時， 其制動減速度為gqgdt du 0，即

《盤式制動器剎車片的更換》教學設計 專業汽車維修課程底盤構造與維修 課時2課時教學對象1542班 一、教材內容分析 課程分析：《汽車底盤構造與維修》是汽車維修專業的核心專業課程之一，他是學生走 向工作崗位后需要面對的重要工作任務，在專業課程體系中占有非常重要的位置，是后續《汽 車底盤維修》專業課程學習的基礎。汽車輪胎的檢查與維護是汽車定期維護保養的重要項目 之一。 學材分析：本課程采用技工院校一體化課程教學改革汽車維修專業教師基于工作過程開 發的《汽車底盤構造與維修》工作頁，工作頁通過引領學生完成一個個職業的工作任務，使 學生在完成任務的過程中，獲得工作知識，理論知識和技能，使工作與學習融通合一，從而 促進學生綜合職業能力的發展。 本課的教學內容選自“學習活動——盤式制動器剎車片的更換”。 二、學習者特征分析 學習對象：中技一年級20人（第二學期） 學習

**資訊http://www.***.***

1 學號********成績 汽車構造課程設計說明書 設計名稱：汽車制動器設計 設計時間2009年10-12月 系別機電工程系 專業汽車服務工程 班級12班 姓名*** 指導教師*** 2009年10月12 目錄 一、設計任務書??????????????????..1 二、制動方案的擬定????????????????.2 三、各種形式制動器現狀比較????????????.4 四、整個傳動系統運動和動力參數的選擇與計算????..5 五、傳動零件的設計計算??????????????12 六、總體布局???????????????????13 七、總結?????????????????????17 八、參考資料???????????????????.17 1 一、設

摘要 從汽車誕生時起，車輛制動器在車輛的安全方面就起著決定性作用。目前， 汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動 器的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優于鼓式剎車,制動效 能的恒定性好。鼓式制動器的主要優點是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便 于維修、由于鼓式制動器的絕對制動力遠遠高于盤式制動器,所以普遍用于 后輪驅動的卡車上，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統， 使其造價較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。 本設計前軸采用浮動鉗盤式制動器，后軸采用制動器為領從蹄式鼓式制 動器。主要設計內容包括制動器結方案分析與選擇、制動器主要參數的確 定與計算、盤式與鼓式制動器具體結構參數設計與強度校核。 關鍵詞：輕型載貨汽車，盤式制動器，鼓式制動器，制動蹄，設計 abstract bornon,fromcarsinthevehi

項目資金申請報告 一、總論 （一）、項目背景及項目概況 1．項目名稱 600萬套/年汽車空調部件——儲液干燥器和過冷器建設項目 2、項目背景 從2002年開始，我國汽車工業進入了快速發展時期，其發展令 世界注目。2006年，國內的汽車產量達到728萬輛，首次超過德國， 成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產國，增幅為27.5%，國 內外業界人士普遍認為，中國汽車產業正步入結構調整期，產業總體 走勢趨穩，階段性的快速增長將讓位于長期穩定增長。 預計在未來相當長的一段時間內，汽車產業的增幅將保持在 10%-15%左右，轎車的增長速度將高于平均增長速度，增幅將達到20% 左右，到2010年，國內汽車產量將達到1000萬輛，在未來5~10年 內，中國將成為世界最大、增長最快的國際汽車市場。 隨著全國汽車行業開始走出2004年下半年以來的低速徘徊狀 態，我國汽車工業的

針對風電制動器制動過程中制動閘片產生的摩擦磨損,借助有限元方法對制動過程中制動閘片的磨粒磨損進行有限元仿真.將制動盤/閘片相互作用的磨粒磨損過程簡化為磨粒壓入、滑移、卸載三個階段,并根據磨損機理的不同將磨粒分為劃擦型磨粒和刻劃型磨粒.借助rabinowicz單磨粒磨損模型分別推導出制動盤/閘片磨損過程中磨損量和劃擦力的計算模型,并基于abaqus有限元軟件分別對劃擦型磨粒和刻劃型磨粒制動過程中產生的磨粒磨損進行有限元仿真分析驗證單磨粒磨損量和劃擦力計算方法.

制動器是汽車制動系統的核心部件,在實際制動過程中,制動盤會產生比機械應力大很多的熱應力。制動盤承受的由壓應力、拉應力及摩擦導致的熱應力組成的交變載荷,它們的共同作用會使制動盤表面產生裂紋,當裂紋擴展到一定程度后,可能導致整個制動盤斷裂失效。制動盤的疲勞試驗難度較大且需要大量的時間,因此應用數值模擬方法進行仿真分析并預測其使用壽命是非常必要的。以某型通風盤式制動器為例,在應用非線性有限元方法對制動過程進行熱-力耦合分析結果的基礎上,根據manson-coffin公式預測制動盤的熱疲勞壽命,并分析制動初速度和制動壓力對制動盤使用壽命的影響。

汽車站建設項目書（可研報告） 目錄-------------------------------------------------------------------1 一、項目建設的目的和意義-----------------------------------------------------------------------2 1.1項目背景和依據------------------------------------------------------------------------------2 1.2項目建設的必要性和經濟意義----------------------------------------3 1.3湘運＊＊分公司概況------------------------------------------------4 二、客流

0 遼寧重點項目-朝陽年產20萬套汽車 后橋傘齒輪項目可行性研究報告 編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 1 本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此 報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目 提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業 數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服 務。 可行性研究報告是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸 款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何 實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和 經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最 佳時機而寫的書面報告。 可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資 決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投 2 資管理中，可行性研

1600噸恒溫庫建設項目 可行性研究報告 2016年5月 -- 目錄 第一章總論.........................................5 1.1項目概要........................................5 1.2編制依據........................................8 1.3編制單位基本情況................................8 1.4工作范圍........................................8 1.5綜合評價........................................9 第二章項目背景及建設必要性........................10 2.1項目