25t雙梁吊車門式剛架鋼結構廠房的優化設計
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參照國內外有關工程經驗,介紹了25t雙梁吊車門式剛架鋼結構廠房采用現行普通鋼結構設計規范與輕型鋼結構規程相結合的設計思路,為大噸位門式剛架結構的設計及應用提供借鑒,同時針對吊車噸位和柱距對用鋼量的影響提出了一些建議。
重型吊車門式剛架鋼結構廠房設計
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重型吊車門式剛架鋼結構廠房設計
關于大噸位吊車門式剛架鋼結構廠房板件寬厚比控制的討論 關于大噸位吊車門式剛架鋼結構廠房板件寬厚比控制的討論
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通過分析規范中有關板件寬厚比的規定,提出應根據具體情況確定超過20t的大噸位吊車和輕型圍護系統的單層鋼結構廠房設計中的板件寬厚比。并通過設計實例的分析,總結出板件寬厚比的控制需要恰當應用,否則,會造成用剛量的大大增加,造成經濟上的浪費。
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大噸位吊車門式剛架輕型鋼結構廠房的優化設計探究 大噸位吊車門式剛架輕型鋼結構廠房的優化設計探究
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伴隨著建筑行業逐漸在目前國內經濟浪潮中的地位不斷地攀升，人們對生活、生產和居住環境的要求也來越高，從而使新型材料的運用隨之越來越廣泛，近年來，輕型鋼結構的應用在南方以及沿海一些地區發展迅猛，由于具有用鋼量低、造價低、施工周期段、應用范圍廣、節能環保等優點的門式剛架輕型鋼結構的應用發展最快。目前已經被廣泛應用到工業廠房建設中。本文就大噸位吊車門式剛架輕型鋼結構廠房的優化設計進行討論和研究。
20t以下帶吊車門式剛架鋼結構廠房設計實例分析 20t以下帶吊車門式剛架鋼結構廠房設計實例分析
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文章通過實例介紹帶吊車門式剛架鋼結構廠房的設計流程,根據相關規范,分析荷載取值、結構計算、吊車梁計算、水平支撐、柱間支撐計算,為類似廠房的設計提供借鑒和參考.
25t雙梁吊車門式剛架鋼結構廠房的優化設計熱門文檔
50t吊車門式剛架的設計 50t吊車門式剛架的設計
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4.4
介紹了50t吊車門式剛架,在設計時對結構選型、設計參數、剛架梁柱截面、支撐布置、吊車梁等方面采取了具體措施,保證了該結構設計的可行性。
輕型圍護門式剛架普通鋼結構廠房的優化設計分析 輕型圍護門式剛架普通鋼結構廠房的優化設計分析
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本文借鑒和應用了輕型圍護新技術材料特性，經過對ecs102—2002、gb50017--2003《鋼結構設計規范》、gb500112001《建筑抗震設計規范》和gb50018—2002《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》等四部相關規范規程的對比分析，結合實際鋼結構廠房工程的案例分析，在工程實踐經驗的基礎上，進行了實腹式門式剛架結構代替傳統格構式剛架結構的可靠性、優化設計的可行性理論分析，進一步優化了鋼結構設計的新思路，為鋼結構廠房的設計提供了一定的基礎理論支持和依據。
輕型圍護門式剛架普通鋼結構廠房的優化設計分析 輕型圍護門式剛架普通鋼結構廠房的優化設計分析
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隨著輕型圍護材料的廣泛應用和一些鋼結構廠房工程的實踐,在普通鋼結構廠房中,用實腹式門式剛架代替傳統采用的格構式剛架結構成為可能,但現有設計方法只是單純采用普鋼規范和憑借工程經驗。為優化這種設計方法,控制用鋼量并保證設計的可靠性,通過對我國現行鋼結構相關規范、規程的對比分析,結合工程經驗,提出了輕型圍護門式剛架普通鋼結構廠房的優化設計方法。最后用實際工程案例驗證了該方法的可行性和優勢,為今后同類型的廠房設計提供了一定的設計依據。
帶吊車門式剛架輕型鋼結構廠房的設計與分析 帶吊車門式剛架輕型鋼結構廠房的設計與分析
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以實際工程為背景,采用門式剛架輕型房屋鋼結構設計規程,對帶吊車門式剛架、吊車梁、抗風柱及基礎的受力特點、設計方法進行分析,解決了設計中所遇到的問題。
大噸位吊車門式剛架輕鋼結構的設計 大噸位吊車門式剛架輕鋼結構的設計
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簡要介紹了門式剛架結構體系及應用范圍;闡述了大噸位吊車門式剛架輕鋼結構的設計方法。提出應主要考慮剛架跨度、柱距及柱高,剛架柱截面,基礎設計等方面,強調了設計注意事項。
25t雙梁吊車門式剛架鋼結構廠房的優化設計精華文檔
門式剛架輕型房屋鋼結構廠房設計 門式剛架輕型房屋鋼結構廠房設計
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近年來隨著經濟水平的快速發展,各生產企業規模不斷擴大,大量的門式剛架輕型房屋鋼結構廠房開工建設.文章基于作者參與的多項工程設計,就門式剛架輕型房屋鋼結構廠房結構布置,結構設計,構造措施等方面進行分析.
鋼結構廠房吊車梁設計
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吊車梁設計 設計資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計算 吊車荷載動力系數05.1，吊車荷載分項系數40.1q 則吊車荷載設計值為 豎向荷載設計值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設計值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內力計算 吊車梁中最大彎矩及相應的剪力 如圖位置時彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點最大彎矩mmax對應的截面位置 考慮吊車來那個自重對內力的影響，將內力乘以增大系數03.1w，則最大彎矩 好剪力設計值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.
某32t吊車門式剛架輕鋼廠房的結構設計 某32t吊車門式剛架輕鋼廠房的結構設計
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本文重點介紹了某管樁有限公司帶32t吊車門式剛架輕鋼廠房的剛架和吊車梁的設計,屋面和柱間支撐的設計,檁條及和墻梁的設計。同時對本工程設計中幾個主要問題的處理,也進行了較詳細的討論和介紹,可供同類工程設計時參考。
門式剛架輕型鋼結構廠房基礎的設計
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門式剛架輕型鋼結構廠房基礎的設計
25t雙梁吊車門式剛架鋼結構廠房的優化設計最新文檔
門式剛架輕型鋼結構廠房基礎的設計 門式剛架輕型鋼結構廠房基礎的設計
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對門式剛架輕型鋼結構工業廠房來說,自重過輕造成基礎偏心距過大。根據所從事的幾個門式剛架輕鋼結構基礎設計中遇到的問題提出了采用增加基礎壓重、偏心基礎和樁基礎的解決辦法。詳細闡述了在廠房的基礎設計中基礎形式的選擇和優化,并提出了一些切實可行的構造措施,供類似設計參考。
荷載變化引起的門式剛架輕鋼結構廠房加固設計 荷載變化引起的門式剛架輕鋼結構廠房加固設計
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為追求最低結構用鋼量,我國相當一部分的門式剛架輕鋼結構廠房采用了滿應力設計。由于充分挖掘材料強度,使得結構安全儲備相對偏低,往往荷載稍有增加,就得對原有結構進行加固設計。結合一工程實例,介紹門式剛架輕鋼結構廠房的加固方法。
暴雪后門式剛架輕型房屋鋼結構廠房的加固設計 暴雪后門式剛架輕型房屋鋼結構廠房的加固設計
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2007年3月初,中國東北地區遭遇罕見暴雪,造成大量工程事故。其中,門式剛架輕型房屋鋼結構自身超載能力較差,在罕遇荷載作用下發生事故,需要對其進行加固。針對某一工程實例,介紹了雪災后門式剛架輕鋼工業廠房的加固設計方法,包括加固設計原則、主剛架加固、維護結構加固等方面,并在最后提出了輕型房屋鋼結構加固設計的相關建議。
某一層門式剛架輕型鋼結構廠房設計
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某一層門式剛架輕型鋼結構廠房設計
門式剛架輕型鋼結構廠房偏心基礎設計 門式剛架輕型鋼結構廠房偏心基礎設計
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一般的輕鋼廠房基礎均采用中心基礎,但遇到基底受力為大彎矩、小軸力時,采用偏心基礎可以減小基礎尺寸?，F分析比較了偏心基礎和中心基礎在鋼結構廠房中的應用,及偏心基礎和中心基礎的設計方法,從而得出偏心基礎在該類廠房中的優點,提出類似的鋼結構工程在設計基礎時,可以優先考慮設計偏心基礎以達到節約工程造價的目的。
門式剛架輕型鋼結構廠房設計相關問題探討 門式剛架輕型鋼結構廠房設計相關問題探討
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輕型鋼結構門式剛架是一種工業廠房以及其他公共建筑結構的主要形式,具有架結構簡單、施工周期短的優勢,而且減少了鋼材的使用量,具有非常廣泛的應用前景.但是,在門式剛架輕型鋼結構廠房的設計與施工過程中還存在很多影響安全與質量的問題.基于此,論文針對門式剛架輕型鋼結構廠房設計中的一些問題進行探討,以促進輕銅廠房安全性、穩定性與經濟性的提升.
門式剛架輕型鋼結構廠房偏心基礎設計研究?? 門式剛架輕型鋼結構廠房偏心基礎設計研究??
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大部分門式剛架輕鋼廠房大部分都采用中心基礎,但是當出現柱底內力是大彎矩、小軸力的時候,宜采取偏心基礎從而削減其大小。本文通過分析輕鋼結構廠房偏心基礎的受力狀態、對比偏心基礎和中心基礎方案、計算得出相應方案的基礎尺寸。通過對比結果可以看出偏心基礎在輕鋼廠房基礎設計中的經濟性優勢。因此,設計者如遇到相似的輕鋼廠房項目,要根據實際情況,對偏心基礎基礎形式的適用性進行充分考慮,來達到節約工程造價的目標。
門式剛架輕型鋼結構廠房設計思路
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門式剛架輕型鋼結構這種結構體系以其自重輕、用鋼省、造價低、制作簡便、安裝快捷、施工周期短、商品化程度高、抗震性能好、適用性廣、造型美觀等優點在建筑市場上得到了大量應用。為了對初次設計這種結構體系的結構工程師提供一些快速、有效的設計思路，以使廣大設計人員在短期內掌握該結構體系的設計要點，文章著重對該結構的組成、布置、構件設計、節點設計、支撐布置及檁條選型進行詳細的論述。
門式剛架輕型鋼結構廠房設計 門式剛架輕型鋼結構廠房設計
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文章對門式剛架輕型鋼結構的特點進行了總結,對剛架的建筑尺寸布置、檁條和墻梁布置、支撐和剛性系桿布置、門式剛架輕型鋼結構計算等內容進行了分析,并提出了設計優化措施,從而更好的提高門式剛架輕型鋼結構廠房結構設計的質量。
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職位：工程勞務員（預算員）
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
