簡要介紹了25a型空調硬座車、軟臥車的主要技術參數、平面布置、總體布置和車體鋼結構、轉向架、制動、空調裝置、給水衛生設備、車內設備、客車電氣設備等的結構特點。

分析了當前空調蓄冷材料的研究現狀及存在的一些問題,提出一種新型的相變蓄冷材料,該材料相變溫度適宜,相變潛熱大,具有重大的現實意義和實用價值。通過對kcl溶液的相圖分析和熱力性能的研究,聯系實際應用情況,研制出一種新型相變組合材料,其相變溫度在-5℃左右,相變潛熱為280kj/kg。性能穩定,節能效果好,非常適合應用于低溫送風與相變蓄冷相結合的空調系統中。

簡要介紹了為京九/滬九研制的高級軟臥車的主要技術參數、總體布置和各部分結構特點,以及新材料、新工藝、新技術在軟臥車上的應用。

由杭州長江客車有限公司開發的cjwg110k型單機、低地板、帶空調無軌電車系采用東風汽車公司生產的eq153型底盤、杭州公交電車公司生產的tk-1型斬波器、上海電機廠生產的zq-90型電動機、美

利用cfd仿真與實驗研究相結合的方法對高檔軟臥車夏季工況下包廂內空調系統的氣流分布和溫度場進行了分析,針對高檔軟臥車的特點提出了空調系統的兩種優化方案,并對優化方案進行仿真和分析,得出最終優化方案。

‘ 萬熨蓉節郵編莫干山路號 新型空調無抓電車的研制開發 杭州市公交電車公司金凌丁志梁 誦止誦止誦止止場止止場止 由杭州長江客車有限公司 、 杭州公交電車公司聯合組成 的型無軌電車開發設計小組 , 從年月開 始進行項目調研 、 設計方案論證 、 關鍵技術攻關 、 整車結構設 計至年月開始樣車試制工作 , 于年月樣車研 制成功 。 新車概況 型無軌電車是以東風汽車集團襄樊車橋股 份有限公司生產的型客車底盤為基礎 , 引進常州長江 客車集團有限公司型城市觀光客車車身技術 、 選用杭州公交電車公司設計裝配的一型整套高壓電 氣設備 , 并選裝美國一型全封閉電氣 化巴士空調系統等一系列先進技術開發成功的豪華型公交乘 用車 。 其整車主要技術性能參數如下 車輛長 車輛寬 車輛高 軸距 前輪距 后輪距

機車新型空調電源系統的設計——根據機車變頻空調的特點，設計了滿足內燃、電力機車應用的空調電源系統，包括主電路結構、工作原理、控制系統硬件及軟件等，突出了與空調機組一體化設計、節能、變頻運行、智能控制等特點。設計方案取得了實驗驗證，樣機滿足機車...

介紹了yw25b型非空調硬臥車的主要技術參數和性能、主要結構特點及使用維護中的注意事項等。

介紹了京九/滬調硬臥車的主要技術參數、平面布置及各部分結構特點等。

介紹了yw_(25b)型非空調硬臥車的主要技術參數和性能、主要結構特點及使用維護中的注意事項等。

隨著歐盟2006/40/ec指令將于2011年開始生效,汽車空調系統將必須配備新型制冷劑。康迪泰克膠管和管路技術公司的產品開發人

美國一家公司最近開發出一種用水代替氟利昂的新型空調器。根據蒸發原理工作,當水蒸發時,水吸收熱能,使水周圍的空氣冷卻。這利新型空凋器還有一種專用干燥劑,這種干燥劑會有硅石和礬土,是一種多孔狀品體材料,這種材料的作用就像分子篩一樣,當空氣通過時,能吸收其中的氣態水分子,它是新型制冷系統研究中最重要的突破,這樣在冷卻階段,大量的水份返回到空氣中且不會引起過份潮濕,這種空調器適用于住宅、飯店和小型辦公室,它不含壓縮機。因此節約大量的能源且不會產生氟利昂之類的有害污染物。

隨著科學技術的發展,各種功能獨特的空調器脫穎而出,令人眼界大開。

介紹了兩種適合于西北地區氣象條件的新型空調設備———直接蒸發冷卻式空調機和流體動力式噴水室的工作原理、結構特點、性能參數和應用前景。這兩種設備均屬蒸發式空氣冷卻設備,采用水作為制冷劑,對大氣臭氧層無破壞;設備初期投資少(約為傳統空調設備的17);運行費用低(約為傳統空調設備的15)。可廣泛適用于紡織廠等工業建筑及公共與民用建筑,尤其是對廣大的西北等半干旱和干旱地區尤為適用

碼較大，亮度高的場合．由icl7107作為 測量主體構成的數字面板表(diym)~廣泛 應用于工業控鍘設備、測量儀器上，開始取 代傳統的磁電式儀表． 2．4÷位a／d轉換器 ‘ 1 {÷位a／d轉換器是一種高精度的 轉換器，其典型產品為tsc7135(國內對 應型號5g7135)．具有以下特點 (1)適用于高精度測量儀器，在士 20000計數范圍內．精度保證到士1個字i (2)輸入阻抗~ioomq。典型輸入電流 為tpa!’ (3)內部具有自動調零電路，零輸入時 保證讀效為零。并設有信號極性自動判別 轉換功能，欠、過量程自動報知功能l ({)采用通用的多路b∞動態掃描輸 出方式，配有六路輔助信號，可直接與打印 機或計算機相連． tsc7135為雙剜直播式28腳封裝， 其典型應用是構成4÷位led數字電壓 表．當外加基準

。i 三 霰 l／f2 靈；同 中長途雙層旅客列車(續手 ——srw25b、syz25b型 雙層空調軟臥車、硬座車 ／ 牛得田梁世寬＼德成(長春客車廠設計處13。。62長春) 根據鐵科技函(1992)492號文及鐵科技 函(1993)499號文，長春客車廠承擔了開發 試制新型中長途雙層軟臥車、硬座車的任務。 該車系25型四軸整體承載魚腹薄壁筒形全 鋼焊接結構，集中了國內外許多新技術、新結 構、新材料、新工藝。產品運用安全可靠，各項 性能指標達到了設計任務書要求。 1主要技術參數和性能 主要技術參數和性能見表1。 喪1主要技術參數和性能喪 車體長度／一 車體寬度／mm 車輛高度／mm 車體下部附件最低點距孰面高 (空氣彈簧不克氣時)／mm 車輛定距，mm 車輛長度，mm 車鉤中心線高／mm 通過臺菠板面高／mm

為了解新型空調旅客列車車廂的衛生質量，探討控制措施，我們于１９９０～１９９１年冬、夏兩季對京廣線運行的４７／４８次空調旅客列車的污染水平按公共場所監測的標準檢驗方法進行了監測，并應用重鉻酸鉀法進行了空氣耗氧量的測定。調查結果表明：新型空調客車的衛生質量良好，但仍應降低車廂內的相對濕度和ｃｏ２含量；新型空調客車冬、夏兩季空氣耗氧量監測水平有顯著性差異，以夏季為高。

簡要介紹了車用新型co2空調系統的結構及其對軟管的性能要求,著重介紹了車用新型空調軟管的結構,襯層、粘接層、金屬屏蔽層、內膠層、增強層和外膠層的材料選擇原則和技術指標,分析了新型空調軟管容易出現的質量問題及提出了相應的解決辦法。

ll‘ ■巷|。|臻t。一一螽耩一t 網的孔洞大小、壓縮空氣的壓力來控制。其所制備 的多孔陶瓷具有耐高溫、氣孔率高、質輕、透氣性 好、消聲性能好等優點，特別適合于高溫煙氣過濾 除塵，同時它還可作為汽車尾氣催化劑載體，應用 范圍較廣。 單位：華南理工大學 地址：廣東省廣州市天河區五山 郵政編碼：510640 聯系人：科技處技術開發與合作科 新型空調翅片噴霧清洗劑 編號：0407336 該新型空調翅片噴霧清洗劑由鹽酸、硝酸、檸 檬酸、草酸組成的混合酸，由烷基多苷apg、烷基聚 氧乙烯醚aeo和直鏈烷基磺酸鹽las組成的混合 表面活性劑，以及烏洛托品、若丁、苯胺、羧基纖維 素鈉cmcna和水，在常溫和一定的攪拌速度下混合 攪拌均勻而制得。使用該清洗劑清洗空調翅片時， 采用噴霧法清洗，只需1-2分鐘就可達g1]99

企業活力 enterprisevitality 60 信息動態 美《幸福》雜志刊出調查報告列出 2000年七大投資熱點 最新一期的美國《幸福》雜志刊出了一篇調查報告,報告中 列出了2000年最值得投資者關注的七大發展趨勢:11市場進 一步自由化;21電子商務蓬勃開展;31生物科技時代來臨;41 網絡連接速度不斷加快;51傳統復活,大型零售業東山再起;61 強者更強,市場巨人日益高大;71休閑旅游大受消費者歡迎。 專家認為,網絡與生物技術將是2000年最值得投資者關注 的七大發展趨勢中的重頭戲,是熱點中的熱點。下一個世紀初, 互聯網潮流將是炙手可熱的投資熱點。第二個發展趨勢是電子 商務的蓬勃發展。愈來愈多的公司積極開拓電子商務領域,希 望依靠信息技術的強大力量擊敗競爭對手。據《生活時報》報 道,隨著因特網在全世界

分體天井式空調:分體天井式空調是順應節約空間、美化居室的潮流,運用隱蔽式工藝開發設計的一種新型空調。它在安裝完畢后,不會影響用戶房間的整體布局,不占用地面空間。在設計上,它遵循靜音化、小型化、輕量化的設計理念,機身高度僅30厘米左右,即使是在狹小的天花板和屋頂之間也可以非常方便地安裝。輕質非金屬材料和新型復合材料的運用,更使其主體輕便小巧,便于安裝。為防止氣流上升造成天花板污

空調器的制冷劑對臭氧層破壞及與之相關的溫室效應,空調器性能能否滿足居室各個房間的舒適度以及節能等問題,一直是國內外制冷設備制造商和消費者所關心的問題。近年來,經過從事制冷、暖通、空調等專業人員的一致努力,逐步研究開發出一些新型的空調器,現簡介如下:一、綠色環保空調器目前家用空調器中的制冷劑采用的是r22,其odp值為0.05,gwp值為0.37,由于它對臭氧層的