預應力錨索張拉記錄表 承包單位：福建省第五地質工程公司 工程名稱：利嘉中心 監理單位：福州三利監理建設有限公司 張拉日期：2015.12.8 千斤頂編號ydc60t油壓表編號64551016設計控制應力（kn）350 張拉次數 預拉第一級第二級第三級第四級超張拉 張拉級數 孔號荷載百分比15%25%50%75%100%110% 11-11-1 油表讀數（mpa）3.54.712182425 伸長量（mm）0.040.020.020.010.010.01 穩定時間（分）202020202020 11-11-2 油表讀數（mpa）3.54.712182425 伸長量（mm）0.040.020.020.010.010.01 穩定時間

寧武高速公路zk166+360~zk166+645預應力 錨索設計與施工 寧武高速公路zk166+360~zk166+645該段地形復雜，v字型溝谷發育，修 建的路塹邊坡較高，最大高度達33.2m，其中的錨索防護因工藝較新、工程數 量較大，是施工的重點和難點工程。本段共有錨索96孔2880m，試驗孔3孔 36m。 二、施工工藝流程 施工工藝流程：測量放線、鉆錨索孔、編索、安裝錨索、注漿、澆筑鋼筋 砼框架、預應力張拉鎖定及封錨等。 三、基本試驗 1、試驗目的：大規模施工前，按照施工圖設計規定進行錨索基本試驗， 即抗拔拉破壞試驗，以驗證錨索的性質和性能、施工工藝、設計工藝、設計 合理性、安全儲備、錨索的抗拔拉承載能力、荷載、變形、松弛和蠕變等問 題，以及有關搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力。如發現問 題，應及時采取變更和完善等應對措施，以便調整和修正設計參數和施工工

-! 預應力錨索張拉記錄表 承包單位：福建省第五地質工程公司 工程名稱：利嘉中心 監理單位：福州三利監理建設有限公司 張拉日期：2015.12.8 千斤頂編號ydc60t油壓表編號64551016設計控制應力（kn）350 張拉次數 預拉第一級第二級第三級第四級超張拉 張拉級數 孔號荷載百分比15%25%50%75%100%110% 11-11-1 油表讀數（mpa）3.54.712182425 伸長量（mm）0.040.020.020.010.010.01 穩定時間（分）202020202020 11-11-2 油表讀數（mpa）3.54.712182425 伸長量（mm）0.040.020.020.010.010.01

預應力錨索張拉記錄表 承包單位：福建省第五地質工程公司 工程名稱：利嘉中心 監理單位：福州三利監理建設有限公司 張拉日期： 千斤頂編號ydc60t油壓表編號設計控制應力（kn）350 張拉次數 預拉第一級第二級第三級第四級超張拉 張拉級數 孔號荷載百分比15%25%50%75%100%110% 11-11-1 油表讀數（mpa）12182425 伸長量（mm） 穩定時間（分）202020202020 11-11-2 油表讀數（mpa）12182425 伸長量（mm） 穩定時間（分）202020202020 11-11-3 油表讀數（mpa）12182425 伸長量（mm） 穩定時間（分）202020202020 11-11-4 油表讀數（mpa）12182

預應力錨索框架梁支護的重要環節之一是預應力張拉。高邊坡錨索張拉施工時,采用張拉應力和伸長量值雙控制,是決定錨索是否能起到加固邊坡穩定的核心。通過對永藍高速公路yk80+038~yk80+142段高邊坡錨索框架防護25m錨索試驗孔張拉伸長量計算為例,總結出用于現場錨索張拉施工控制方法。

淺談預應力錨索張拉力的提高——地下深基坑支護形式多種多樣，對于采用預應力錨桿+噴混凝土、人工挖孔樁+預應力錨索支護型式的深基坑．確保錨桿張拉力達到設計值無疑將對深基坑的安全性影響重大。該文簡要介紹了預應力錨桿施工工藝流程．利用qc基本方法對錨桿張...

京滬高速鐵路土建工程四標段 跨新汴河懸臂澆注預應力混凝土連續梁 3#塊縱向預應力張拉伸長值計算書 計算： 復核： 監理工程師： 中鐵十四局二公司京滬高鐵項目部 二〇〇九年八月十六日 縱向預應力f6張拉計算 1、千斤頂張拉力與油表讀數對應值計算 （1）、9507#千斤頂鑒定報告回歸方程：y=0.6+0.0132x 根據鑒定回歸方程計算f6預應力7-7ф5鋼絞線張拉力與千斤頂表讀 數對應值如下表： 9507#千斤頂 10%張拉力 /kn 20%張拉力 /kn 100%張拉力 /kn 102.5%張拉 力/kn 103%張拉力 /kn 126.33252.661263.312951301.2 31035#壓力表 讀數/mpa 2.33.917.317.717.8 注：9507#千斤頂與31035#壓力表配套使用 （2）、9508

孔號 ____高速公路建設項目 工程名稱張拉砼強度 合同號:承包人:共頁第頁 預應力錨索張拉原始記錄 檢-142 樁號及部位張拉日期 千斤頂油壓表編號 構件名稱設計控制應力(kn) 第三級第四級第五級 張拉級數 張拉次數 預拉第一級第二級 荷載百分比 油表讀數(mpa) 伸長值(mm) 穩定時間(min) 油表讀數(mpa) 伸長值(mm) 穩定時間(min) 油表讀數(mpa) 伸長值(mm) 穩定時間(min) 施工負責人:質檢員:記錄員:監理工程師: 油表讀數(mpa) 伸長值(mm) 穩定時間(min) 油表讀數(mpa) 伸長值(mm) 穩定時間(m

壓縮分散型預應力錨索整體張拉工藝——本文介紹了山西張峰水庫溢洪道工程壓縮分散型無粘結預應力錨索施工前對其進行的破壞性試驗中，采用差異張拉的技術措施實施錨索的整束張拉，取得試驗成功，驗證了設計參數，并將試驗結果用于實施施工。

長昆客專（湖南段） 預應力錨索張拉施工記錄表 編號： 施工單位位置示意圖 工程名稱及里 程部位 預應力施工年月日時氣溫℃ 預應力筋類型長度編號 錨具類型張拉端錨固端 孔道長度彎曲度 張拉端 錨固端 框架梁混凝土 設計強度等級 預應力時強度 澆筑日期月日 灌注砂漿 設計強度等級 預應力時強度 澆筑日期月日 鋼筋 設計張拉力kn初始張拉力kn設計伸長值mm 超張拉力kn 千斤頂 編號 張拉超張拉頂塞 張拉順序初始張拉張拉超張拉頂塞 油壓表讀數(mpa) 換算拉力(kn)頂塞力 伸長值(mm) 錨塞外露mm鋼束回縮mm 張 拉 情 況 斷絲根數位置原因 滑絲根數滑絲量mm位置原因 記錄：現場技術負責人：現場施工負責人： 注：1兩端張拉、倒頂張拉、退塞及重新張拉等，均應在張拉情況欄內記錄； 2鋼束

預應力錨索張拉施工若干問題與對策

結合大朝山和小灣電站錨索施工,對張拉施工中出現的問題進行分析討論。認為張拉施工中的問題主要涉及張拉設備、錨索體、錨夾具和施工工藝等,并針對問題提出相應對策,旨在總結施工經驗,交流施工技術。

后張法預應力張拉計算書 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力；兩項因素導致鋼絞線張拉時，錨下控制 應力沿著管壁向跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 1、計算公式 （1）預應筋伸長值δl的計算按照以下公式： δl＝ pp×l ap×ep δl—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預應力筋的平均張拉力（n）； l—預應力筋的分段長度（mm）； ap—預應力筋的截面面積（mm2）； ep—預應力筋的彈性模量（mpa）； （2）《公路橋梁施工技術規范》(jtj041-2000)附錄g－8中規定了pp的計算公式 pp＝ p×（1－e－（kx＋μθ）） kx＋μθ p—預應力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計

word格式 專業資料整理 實用文案 專 新建南寧至廣州鐵路站前工程 ngzq-7標段 *****橋梁預應力 鋼絞線張拉控制計算書 編制： 復核： 審核： 中鐵二十三局集團有限公司 南廣鐵路ngzq-7項目部 二零一零年五月 文案大全 word格式 專業資料整理 實用文案 預應力鋼絞線張拉控制計算書 第一章工程概述 本合同段預應力鋼絞線采用國標φ s 15.24(gb/t5224-2003)，標 準強度r b y1860mpa,低松馳。跨徑30mt梁和25m箱梁均采用φ s 15.24mm鋼絞線。 設計文件說明預應力筋張拉采用千斤頂油壓標示張拉力和伸長 值雙控施工。預應力鋼絞線的張拉在預梁 預應力損失參數： 縱向預應力鋼絞線波紋管摩阻系數ｕ=0.26，孔道偏差系數 k=0.003，鋼束松弛預應力損失根據張拉預應力為1302mpa取為△ =0.02

預應力錨索張拉控制應力及預應力損失——一、預應力錨索張拉控制應力σcon　　（一）現場張拉控制原則　　現場張拉控制時必須滿足“雙控”標準，即在滿足控制張拉力時，實際伸長值與理論伸長值的差值也必須控制在規范范圍內（三峽工程質量標準及現行預應力錨...

為了保證拉西瓦水電站壩身泄洪建筑物預應力錨索張拉施工順利實施．在臨時底孔閘室大梁、閘墩上各選取兩束錨索作為受力性能實驗錨索。文章通過對實驗過程的簡要敘述和試驗數據的分析，總結了張拉施工的控制要點，可有效提高錨索的施工質量和進度。

壓力分散型錨索張拉工藝研究 葉杜平 （中鐵十一局集團第四工程有限公司福建浦城353402） 摘要：壓力分散型錨索因其獨特的優勢，現越來越廣泛的被用于高速公路高邊坡的防護 和加固中。壓力分散型錨索施工中最重要的一環就是錨索的張拉。本文通過浦南高速公路壓 力分散型錨索施工的實例對錨索的張拉施工工藝進行探討和研究。 關鍵詞：錨索張拉研究 1概述 壓力分散型錨索的施工工序主要包括：施工準備→錨孔鉆造→錨筋制安→錨孔注漿→框 架梁施工→錨索張拉鎖定→錨孔封錨。其中最重要的一個環節就是錨索張拉鎖定。錨索的張 拉鎖定工序可分為差異荷載增量和理論伸長量的計算及現場超張拉、鎖定工作。 2差異荷載增量和理論伸長量的計算 2.1計算公式簡介 因壓力分散型錨索各單元長度長短不一，故必須先計算各單元差異伸長量和差異荷載增 量，其計算公式（以三單元共六束壓力分散型錨

xx高速公路 承包單位申報表(通用) 承包單位：合同號：15 監理單位：湖編號： 關于k74+275坪上橋t梁張拉計算書 致監理工程師： 我合同段k74+275坪上橋已開始t梁預制，現將其預應力張拉計算書上報貴處，懇 請貴處批復為感！ 承包人：年月日 附件： 1、預應力張拉計算書 2、張拉伸長值計算 監理收到日期：簽名： 注：本表用于沒有專用表格，根據合同規定和監理要求又必須書面向監理工程師提出的申請、 報審、報批、請示和報告等情況。 sj24 預應力張拉計算書 第1頁共6頁 k74+275坪上橋空心板預應力 張拉計算書 一、工程簡介 本橋上部構造為5×30+5×30+5×30m預應力先簡支后結構連續t梁，設計采用標 準強度fpk=1860mpa的高強低松弛鋼絞線，公稱直徑ф15.2mm，公稱面積ap=140mm2； 彈性模量

監a2編號: 施工組織設計（方案）報審表 工程名稱:溫州大道寮東橋臨時搶修工程 致:溫州市市政建設監理中心（監理公司） 我方已根據施工合同的有關規定完成了溫州大道寮東橋臨時搶修工程預應力張 拉方案及計算書的編制,并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。 附件: 1、預應力張拉方案及計算書 承包單位(章) 項目經理 日期 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師 日期 總監理工程師審查意見： 項目監理機構 總監理工程師 日期 本表一式三份，經監理單位審批后，建設單位、監理單位、承包單位各存一份。 溫州大道寮東橋臨時搶修工程 后張法10m空心板梁 預應力張拉方案及計算書 溫州市市政工程建設開發公司 二〇一四

高邊坡防護工程預應力錨索張拉施工 高邊坡防護工程目前以框架梁預應力錨索防護為主，該項防護工程的主要 受力構件是以框架梁和預應力錨索，所以預應力錨索張拉的施工質量是高邊坡 防護工程成敗的關鍵，其中預應力錨索的張拉是關鍵中的關鍵。為此，筆者根 據多年施工的實踐，與各位同仁僅就預應力錨索的張拉施工中經常遇到的問題 共同探討，拋磚引玉，以達共同提高其施工水平。現就以混凝土井字形框架梁 防護工程，每節點設1孔，采用壓力分散型預應力錨索，每孔6根φ15.24無 粘結鋼絞線，每單元為2根，分3個單元布索，長度分別為28、23、18m.，設 計鎖定荷載為750kn，超張拉荷載為850kn為例探討如下： 1預應力錨索張拉鋼絞線理論伸長量及差異荷載的計算： 1.1鋼絞線理論伸長量的計算：按平均分配法計算，每根鋼絞線拉力為 750/6=125kn。根據設計及有關規范規定，預應力

第頁，共頁 技術負責人 監理單位 驗收記錄 應測 點數 合格 點數 合格 率 （%） 1第18.8.6-1條 2第18.8.6-2條 3第18.8.6-3條 監理 單位 驗收 結論 不合格點的實測 偏差值或實測值 一 般 項 目 施工工長 主要工程數量 分項工程名稱 施工單位檢驗記錄 施工單 位檢查 意見 質檢員： 年月日 監理工程師： 年月日 cjj2-2008 平均合格率（%） 市政質檢·2·66 分包單位 預應力錨索張拉的檢驗批質量驗收記錄 施工與質量驗收規范的規定 分部工程名稱 允 許 偏 差 工程名稱 單位工程名稱 施工單位 項目經理 驗收部位 驗收規范及圖號 壓漿應符合設計和本規范第8.5節 的有關規定。 張拉應符合設計和本規范

***高速公路工程 預應力錨索(桿)張拉鎖定施工記錄表施表-89 承包單位：合同號： 監理單位：編號：第頁共頁 工程名稱樁號及部位 錨孔編號錨具型號 千斤頂型號張拉日期 張拉荷載 (kn) 油壓表讀 數(kpa) 測定時間 錨頭位移讀數(mm) 錨頭位移增量 (mm) 備注123 鎖定荷載 現場施工負責人：質檢員： 現場技術人員：監理：日期：