范文范例精心整理 word完美格式 阿拉爾市塔里木大道交通橋工程 空心板吊裝專項施工方案 編制：錄輝 審核：石光興 審批：薛春新 承包人：新疆阿拉爾南口建筑公司309項目部 日期：2013年08月27日 范文范例精心整理 word完美格式 目錄 一、工程概況 二、施工組織與部署 三、施工方法 四、吊裝的安全注意事項 五、質量保證措施 六、安全保證措施 范文范例精心整理 word完美格式 預應力空心板吊裝方案 一、工程概況 （1）、阿拉爾市塔里木大道改建項目交通橋工程位于阿拉爾市城區，交通非常 方便,北臨勝利大道，西臨金路，東臨幸福路。 （2）、本橋梁工程上部結構采用9—20m預應力鋼筋砼空心板，梁長為19.96m， 高0.95米，全橋共306片梁。 二、施工組織與部署 1、施工順序：9號橋臺0號橋臺，南幅北幅。 2、施工工藝流程 空心

-1- 1、編制依據 1．建質[2009]87號關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通 知。 2．《北京羅之蒙服飾有限公司新建廠區結構施工圖》及設計交底、圖紙會審記 錄。 3．《汽車起重機和輪胎起重機試驗規范》gb/t6068-2008 4．《起重機吊裝工和指揮人員的培訓》gb/t23721-2009 5．《起重機安全使用》gb/t23723-2009 6．《建筑施工手冊》第四版 2、工程概況 2.1總體概況 序號工程名稱北京羅之蒙服飾有限公司新建廠區工程生產車間 1工程位置北京市房山區青龍湖大苑村北 2建設單位北京羅之蒙服飾有限公司 3設計單位北京建筑設計咨詢有限公司 4勘察單位北京市房山區建筑勘察所 5監理單位北京科信工程管理有限公司 6質量監督單位北京建筑工程質量（房山）監督站 7施工總承包單位北京碧鑫水務有限

1/14 預應力空心板吊裝方案 一、工程概況 1、橋梁概況 機場東道路位于開封市禹王臺區，南起310國道，北至機 場北路，馬家河橫穿機場東路，橋梁起點樁號k0+523.588,終點 樁號為k0+580.713，中心樁號k0+552.15,橋梁總長57.125m，直 線橋斜交800，上部結構簡支預應力空心板，下部鉆孔灌注樁基 礎，跨徑4x13m，橋面鋪裝車道兩層，下層為10cm厚c50防水 混凝土，混凝土表面涂2mm厚防水層，上層為4cm細粒式瀝青混 凝土+粘層+6cm瀝青混凝。 2、地質、地貌 據據地質調查 1）.粉土：層頂高程70.11-72.52m,平均層頂高程71.36m, 平均層厚3，37m. 2）.細砂：層頂高程67.00-67.95m,平均層頂高程67.99m， 層厚平均1。46m。 3）.粉土：層頂高程65.

中國橋梁網 中國橋梁網 預應力空心板吊裝方案 一、工程概況 1、地質、地貌、氣象、水文 （1）據據地質調查及鉆孔揭露，橋址區揭露地層為延緩四系坡殘積（qdl+el） 層、及三迭系中統個舊組（t2g）巖。 （2）本橋位于xx縣境內，xx縣屬于低緯度高原亞熱帶季風氣候區，地處云 南低緯高原，屬中亞熱帶氣候，具有四季如春，干濕季分明的特點。歷年最低氣 溫－3.6℃，最高氣溫34.9℃，常年平均氣溫17.3℃，最冷月1月份平均氣溫 9.7℃，最熱月6～7月份平均氣溫22.2℃。歷年最大降雨量1326.4mm，最小降 雨量742.9mm，平均降雨量986.0mm，年均降水日數157天，一日最大降水量 119.9mm，5～10月為雨季，占全年降水量的86.1%，11～4月為干季，占全年降 水量的13.9%。年均蒸發量2148mm，年均

1/12 k8+139蒼臺庵大橋 預應力空心板吊裝施工方案 一、工程概況 k8+139蒼臺庵大橋位于華容縣萬庾鎮蒼臺村，該橋梁為跨越被 交路、渠設置。橋位區地貌單元屬洞庭湖沖擊平原地貌，該段地形起 伏不大。橋位范圍內地勢平坦開闊，最大相對高差1.0m。橋位所經 地段路網、水網發達。蒼臺庵大橋，跨徑組合原為（11×20）米,變 更后為（9×20）;上部采用裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續 空心板，下部為柱式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎。本橋平面位于直 線段上，橋梁起點樁號為k8+006.40，終點樁號為k8+231.60，橋梁 全長為185.20m。 全橋共計后張預應力空心板162片。 二、編制范圍 此開工報告介紹了k8+139蒼臺庵大橋的預應力空心板吊裝施工 組織、主要施工方法及施工時需參照的相關規范要求。 三、編制依據 1、《石首（湘鄂界）至華容高速公路第一合

k8+139蒼臺庵大橋 預應力空心板吊裝施工方案 一、工程概況 k8+139蒼臺庵大橋位于華容縣萬庾鎮蒼臺村，該橋梁為跨越被 交路、渠設置。橋位區地貌單元屬洞庭湖沖擊平原地貌，該段地形起 伏不大。橋位范圍內地勢平坦開闊，最大相對高差1.0m。橋位所經 地段路網、水網發達。蒼臺庵大橋，跨徑組合原為（11×20）米,變 更后為（9×20）;上部采用裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續 空心板，下部為柱式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎。本橋平面位于直 線段上，橋梁起點樁號為k8+006.40，終點樁號為k8+231.60，橋梁 全長為185.20m。 全橋共計后張預應力空心板162片。 二、編制范圍 此開工報告介紹了k8+139蒼臺庵大橋的預應力空心板吊裝施工 組織、主要施工方法及施工時需參照的相關規范要求。 三、編制依據 1、《石首（湘鄂界）至華容高速公路第一合同段兩階段施工圖

1 k8+139蒼臺庵大橋 預應力空心板吊裝施工方案 一、工程概況 k8+139蒼臺庵大橋位于華容縣萬庾鎮蒼臺村，該橋梁為跨越被 交路、渠設置。橋位區地貌單元屬洞庭湖沖擊平原地貌，該段地形起 伏不大。橋位范圍內地勢平坦開闊，最大相對高差1.0m。橋位所經 地段路網、水網發達。蒼臺庵大橋，跨徑組合原為（11×20）米,變 更后為（9×20）;上部采用裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續 空心板，下部為柱式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎。本橋平面位于直 線段上，橋梁起點樁號為k8+006.40，終點樁號為k8+231.60，橋梁 全長為185.20m。 全橋共計后張預應力空心板162片。 二、編制范圍 此開工報告介紹了k8+139蒼臺庵大橋的預應力空心板吊裝施工 組織、主要施工方法及施工時需參照的相關規范要求。 三、編制依據 1、《石首（湘鄂界）至華容高速公路第一合同段兩階段

南昌昌北國際機場擴建工程總圖工程—聯絡橋工程預應力空心板吊裝專項施工方案 1 南昌昌北國際機場擴建工程總圖工程聯絡橋 預應力空心板吊裝施工技術方案 一、工程概況： 本工程為南昌昌北國際機場擴建工程總圖工程進場路聯絡橋，是由兩跨 16m后張法預應力混凝土空心板梁組成。橋全長37.04m，下部構造橋墩單幅 采用ф1.2m直徑的單排三柱式墩配ф1.4m直徑的鉆孔灌注樁基礎，兩橋臺均 采用輕型（獨立前墻式）橋臺配4根ф1.4m直徑的鉆孔灌注樁。0#臺、2#臺 采用gjzf4150×200×44mm型四氟板式橡膠支座，1#墩采用 gjz150×200×42mm型普通板式橡膠支座，0#臺與2#臺頂部各設置一道 60型伸縮縫。本工程單塊空心板梁重25噸，最大吊裝重量為25噸。 二、測量準備工作 1、依據設計圖紙

哈達山水利樞紐（一期）項目輸水干渠 施工技術方案申報表cb01 （承包[2012]技案005號） 合同名稱：哈達山水利樞紐（一期）項目輸水干渠土建施工【a-21】標段 合同編號：hdsz051-2009(t21) 致：新疆水利水電工程建設監理中心（監理機構） 我方今提交哈達山水利樞紐工程（一期）項目輸水干渠土建施工 【a-21】標段工程的： □施工組織設計 □施工計劃措施 □工程測量施測計劃和方案 □施工工法 □工程放樣計劃 □專項試驗計劃和方案 □先張法預應力砼空心板吊裝方案 請貴方審批 承包人： 項目經理： 日期：年月日 監理機構審批意見： 監理機構： 監理工程師： 日期：年月日 哈達山水利樞紐工程（一期）項目輸水干渠a-21標段 先張法預應力砼空心板吊裝方案 徐州水利工程建設有限公司哈達山水利樞紐工程 （一期）項目輸水干渠a

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivel

青島藍色硅谷孵化器外市政配套工程 創業南路橋預制空心板梁安裝方案 編制： 審核： 青島第一市政藍色硅谷項目部 二零一四年七月二十二日 目錄 一、工程概況...................................................1 二、編制依據...................................................1 三、總體方案..................................................1 3.1方案概述..............................................1 3.2架梁順序...............................................2 四、設備和人員配備............

-1- 預應力空心板（sp板）吊裝專項方案 一、工程概況 1、工程概述 一期高密度澄清池建筑物為地上二層。安全等級為二級。10.95層樓板為 sp預應力空心板。根據施工場地及起重設備情況，擬采用qy70t汽車起重機作 為sp預應力空心板安裝用主要起重設備。安裝作業高空施工難度大，在作業過 程中，必須嚴格按照安全操作規程作業，切實抓好安全措施的落實，確保安全優 質地完成sp預應力空心吧的安裝任務。 2、sp預應力空心板尺寸表 sp板型號sp板長（mm）sp板寬（mm）數量(塊） sp30bⅱ1210575120018 sp30bⅲ121125012009 sp30aⅰ1214025120024 sp30aⅰ121402510702 sp30aⅳ124350120012 sp30aⅳ12435010701

空心板吊裝施工方案 編制： 復核： 審核： ******有限公司 ****公路*****標段項目經理部 二○一四年三月 目錄 空心板吊裝施工方案.................................1 一、工程概述.........................................1 二、施工順序.........................................1 三、施工前準備：....................................1 四、吊機、吊具的起吊荷載驗算.........................1 五、施工機械設備配備.................................3 六、安裝施工質量保證措施.............................4

技術交底記錄 年月日 工程名稱金水區安置小區東4組團c2樓分部工程預制板吊裝 分項工程名稱：預應力空心板安裝 交底內容 一、施工準備 1、扣板以前按設計圖紙核對板號，并檢查預應力圓孔板的質量。有變形，斷裂，損壞現象 不得使用。 2、圓孔板端頭孔提前用細石砼堵嚴。短向板墻頭距板端為40mm,長向板堵頭距板端50－80mm 二、操作工藝 1、抹找平層 用1：2水泥砂漿找平層20mm 2、劃板位置線：樓板端寬度一般為4cm 3、吊裝樓板 4、調整樓板位置 5、整理錨拉筯 三、質量標準 1、標高、坐漿、板端堵孔，板縫寬度符合設計要求及施工規范的規定。 2、樓板擱置長度允許偏差±10，尺量檢查。 3、樓板下表面相鄰高差抹灰5mm,用直尺和楔形塞尺檢查 四、應注意的質量問題 1、安裝不合理的樓板 2、板端搭接在支座上的長度不夠。 3、樓板瞎縫 4、樓板與支

在公路橋梁工程中,廣泛應用預應力空心板,隨著施工技術的發展,預應力空心板橋正在越來越多地在公路橋梁建設當中被應用。本文結合作者多年的工程實踐經驗就13m預應力空心板運輸吊裝方案進行敘述,并分析了梁板運輸安裝質量保證措施,對其技工技術措施進行詳細論述。

預制空心板吊裝方案 1概述 本工程分別由岷江源橋、石嘴橋、紅星橋、廊橋和吊橋等五座橋梁組成， 其中吊橋橋面是吊索和板面系統組成，不需安裝空心板，其它四座橋梁包括 25m空心梁板20片（岷江源橋11片，石嘴橋9片），紅星橋20m空心梁板26 片，廊橋為18m、22m各6片板，共計58片梁，梁板預制分兩個階段施工， 第一階段預制21片梁板，主要為先前開工的石嘴橋、廊橋梁板；第二階段預 制37片梁板。重量最大的為石嘴橋（岷江源橋）邊板，其重量為43t；重量 最小的為廊橋（18m）中板，其重量為28.8t。（具體見預制空心板明細表） 2施工準備 2.1主要設備、器材準備 序號機器型號單位數量 1架橋機臺1 2龍門架臺2 3汽車吊臺2 4卷揚機臺4 5平板拖車臺1 6電焊機臺1 7割具套1 8方

闡述了七孔預應力混凝土空心板橋的吊裝運輸方法,介紹了由于水文、地質、機械裝備等條件的限制,合理選用導軌和簡易龍門吊進行運輸、吊裝的施工做法,并提出了具體的施工方案

目錄 一工程概況 二施工組織與部署 1施工工藝流程 2機械器具準備 3人員配備 4吊裝前安全施工準備工作 三、安全施工方案 1空心板的運輸 2空心板的吊裝 1）吊裝方法 2）吊裝注意事項 3）吊裝的安全注意事項 四、文明施工措施 預應力空心板（16m）吊裝專項安全施工方案 一、工程概況 衡桂高速公路第六合同段白馬塘橋（k36+894）采用的是16m預應 力空心板，該橋有三跨，共有中邊板6塊，每塊自重約22噸；邊邊 板6塊，每塊自重約24噸；中板66塊，每塊自重約22噸。 構件一覽表 型號 砼量 （m3）重量（t） 尺（m） （長×寬×高） 位置 跨數 （孔） 合計 數量 （片） 16米預 應力預 制空心 板 中板2216×1.24×0.8 白馬塘橋 （k36+894）378中邊板2216×1.24×0.8 邊邊板2416×1.50

著重闡述20m預應力空心板預制施工方案及技術控制措施。

著重闡述20m預應力空心板預制施工方案及技術控制措施。

三亞繞城公路第一標段 三公曲大橋預應力空心板預制 施 工 組 織 設 計 施工單位:海南公路工程公司 編制:劉春華 審核:黃永 編制日期:2009年4月23日 2 目錄 一、編制說明 二、編制依據 三、工程概況 四、施工前準備工作 五、工期計劃 六、施工方法 七、確保工期的措 八、確保工程質量的措施 九、雨季措施 十、安全保證措施 十一、文明施工 3 一、編制說明 為保證工程能夠在保質量、保工期的前提下完成，本部經過周密部署， 并根據現有的場地、人員、機械設備等條件進行合理安排，制定切實可行的 施工方案和創優規劃，采用流水作業及均衡施工方法。 在施工過程中，盡量采用新工藝、新材料、新設備，大力推行技術創新 和管理創新，合理配備生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，降低 工程成本，確保工程質量。 二、編制依據 1、招標文件、施工設計圖； 2、《公路橋

預應力空心板施工方案 一、工程概況 本標段共有預制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預制廠擬根據各結構物施工計劃安排時間，安排空心板生產（空心板生產須滿足 存放不大于60天），計劃7月份完成。本標段設置1個預制場。 二、施工準備 ①張拉臺簡介 預制場在張拉臺座處設4道坑槽，每道坑槽長度為88m，在張拉臺兩端設有防護鋼筋 網，支承梁頂部每隔10m設有一道穿越防護鋼筋的預埋件。 ②檢查好油表、油泵的運轉情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預制施工 1、鋼鉸線的下料 根據拉桿高強螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內部的長度準確計算出鋼鉸線下料長度，根據 實際情況按設計文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：