目錄 1.編制依據................................................................1 1.1編制依據..............................................................1 1.2編制原則..............................................................1 2．工程概況...............................................................2 3.施工部署................................................................2 3.1施工總體安排.........

烏海市公路工程有限公司分部工程開工報告 3#橋預制空心板梁吊裝施工方案 我項目部所承建的s310渡口至苦水溝（蒙寧界）一級公 路一期工程，本著縱向調整合理化、科學化的原則，經過充 分的施工準備，現已具備3#橋（k10+300）預制空心板梁安 裝分部工程的開工條件，有關具體情況如下： 一、主要工程量： 1、20m空心板梁：384片吊裝 二、準備工作 我項目部組織施工技術人員對設計圖紙、技術規范、評定標 準、《監理實施細則》進行了認真的學習,在此基礎上做了詳 細的技術交底工作；水泥、砂、碎石、鋼筋、鋼絞線、錨具、 減水劑等的原材料試驗和混凝土的配合比已全部完成。 預制廠設在k4+500右側。 2、汽車吊架設箱梁施工 （1）、施工準備 架設前對梁體編號進行核對，并鑒定梁的質量是否符合架設 要求。 支座必須有合格證書，并按規定程序進行安裝。墊石的強度 應符合設計要求，頂面標高要

空心板吊裝施工 1、工程概況 xxx橋15片16米空心板梁，有邊板6塊，中塊9塊。單塊空心板吊重約22噸。 空心板采用預制、吊裝施工，預制場均設在上游橋頭側。 2．空心板吊運、儲存 空心板張拉、壓漿、封錨并在封錨砼達到一定強度后即采用兩臺吊車臨時存放在橋 頭空地處。在吊運過程中應做到輕吊輕放，并使空心板始終處于簡支狀態。 3.空心板吊裝 空心板吊裝重量約22t，而吊裝作業的工序環節較多，因此在吊裝過程中要力求細致、 穩妥。 3.1吊裝思路 兩座橋空心板吊裝均采用兩臺25t吊車和一臺50t吊車配合抬吊完成。吊車布設方 式：在預制場一側布設一臺50t吊車作為主吊，另設一臺25t吊車配合轉運，在橋臺另 一岸布設一臺25t吊車接力安裝。 3.2利用施工鋼便橋過孔 兩座橋橋位處均安設有鋼便橋，承重大，由于施工便道所限（上游側施工便道無法 通行），拆除鋼便

空心板梁吊裝施工方案(含計算)——本資料為空心板梁吊裝施工方案(含計算)，doc格式工程概況：本工程共為部分鋼柱有格構式，柱高達約19m,重約5.6t，屋面為工廠預制h型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.目錄1、編制依據32、工程概況33、施工部署34、施工準備...

深圳市寶安區觀光路改造工程 預 制 空 心 板 梁 吊 裝 方 案 深圳市市政工程總公司 編制日期：二〇一一年十二月 深圳市寶安區觀光路改造工程觀瀾段 預制空心板梁吊裝方案 編制人： 審批： 審核： 審批日期： 目錄 第1章工程概況..................................................................1 1.1編制依據....................................................................1 1.2工程概況....................................................................1 第2章施工順序.........................................

................. ................. 深圳市寶安區觀光路改造工 程 預 制 空 心 板 梁 吊 裝 方 案 深圳市市政工程總公司 編制日期：二〇一一年十二月 ................. ................. 深圳市寶安區觀光路改造工程觀瀾段 預制空心板梁吊裝方案 編制人： 審批： 審核： 審批日期： ................. ................. 目錄 第1章工程概況..................................................................1 1.1編制依據....................................................................1 1.2工程概況.....

四川省自貢市東環線跨江姐路橋梁工程 板 梁 吊 裝 安 全 方 案 重慶市渝萬建設集團有限公司 2011年4月16日 四川省自貢市東環線跨江姐路橋梁工程 20米空心板梁吊裝安全方案 一、編制依據 本方案編制參考了《建筑施工手冊》《建筑安裝工人安全技術操作規程》《建筑 構件質量驗評標準》。 二、工程概況 跨江姐路橋梁位于自貢市東環線k7+812處，橋位處于沖溝地帶，橫跨江姐公路， 全橋平面位于r=3500圓曲線內，縱坡%，該橋為20米預應力后張法空心板橋，空心板 梁共24片，均采用后張法，橋梁下部結構為鋼筋砼樁柱式橋墩臺。吊裝高度約5~6米， 轉運距離約100~200米，采用2臺50t汽車吊車進行移梁和吊裝施工，采用1臺70t 平板拖車運輸板梁。計劃安裝時間2天。 三、作業環境 現場施工場地平坦，無斜坡、高坎等不利情況，吊車旋轉半徑內空中無線路、樹 木等障礙

1 跨河涌橋空心板梁運輸、吊裝方案 1工程概況 黃陂站臨時跨河涌橋為地鐵黃陂站施工期間集發冷凍廠進出道路交通疏解的臨時 橋，位于黃陂站站位的西北側，呈東西向橫跨在廣汕公路以北的烏涌上。 橋面寬10m，采用22.6m跨度先張法預應力預制空心板，其中邊梁2片，中梁7片。邊 梁高1.1m，寬1.495m，重量380kn；中梁高1.1m，寬0.99m，重量291kn。 空心板梁在梁場預制，達到設計強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現場 吊裝就位。 2編制依據 1．建質[2009]87號關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知。 2．《黃陂站臨時跨河涌橋結構施工圖》及設計交底、圖紙會審記錄。 3．《汽車起重機和輪胎起重機試驗規范》gb/t6068-2008 4．《起重機吊裝工和指揮人員的培訓》gb/t23721-2009 5．《起重機安全使用》gb/t2

石巖外環路（愛群路-華寧路）工程 龍大立交工程 預制空心板梁 吊裝安全施工專項方案 編制： 審批： 審核： 沈陽市政集團有限公司 二零一九年一月 石巖外環路（愛群路-華寧路）工程預制空心板梁吊裝安全專項施工方案 沈陽市政集團有限公司 2 目錄 第一章工程概況....................................................2 一、編制依據........................................................3 二、工程概況........................................................3 四、機具、材料配置計劃..............................................5 第二章施工順序....

發耳火車站至發耳公路橋梁 空心板吊裝 施 工 方 案 湖南對外建設有限公司貴州六盤項目經理部 二00四年十一月十五日 空心板吊裝施工方案 本方案是采用角鋼格構式人字扒桿雙鉤吊魚法，且依據本工程的梁 長25m，梁重58t（中梁53t、邊梁58t）而設計（動載1.25系數）。 一、空心梁起模、上車 采用大型龍門架，這里不作說明。 二、空心梁運輸法 本橋主要的運梁工具采用汽車膠輪，就是將空心梁吊移到運輸道路 上后，再把梁裝在運梁車上。運梁車為兩部，每端各配一部，兩部平車 各設有轉盤裝置，以便在運梁曲線路上能任意調整方向。運梁車設有剎 車裝置，可在下坡時控制速度，這種運梁車采用慢速卷揚機55匹鐵牛車 頭為牽引動力。牽引的鋼管拖架掛在前部的平車上，前部平車與后部平 車有鋼絲繩連接拉緊，預防后部車向后滑動。以保證安全地將空心梁運 往橋位進行吊裝。 三、空心板架設安裝 （1）架梁

1 閩侯縣青口鎮觀音橋改擴建工程 空 心 板 梁 吊 裝 施 工 方 案 福清市秀輝建筑公司閩侯縣青口鎮 觀音橋改擴建工程項目經理部 二00七年十一月十日 2 觀音橋空心板梁吊裝施工方案 一、工程概況： 觀音橋位于青口鎮長樓村東側，福州福光橡塑有限公司西南側。 主要工程是改造既有觀音橋15米，新建30米。主要工作為：吊裝新 預制的20片空心板梁及既有10片空心板梁。 二、施工順序及準備 觀音橋30片空心板梁采用兩輛80t液壓式起重機吊起及平板運 輸車配合運輸。該吊機的最大起重量為80t，最大提升高度主臂32m （加副臂48m）。施工時新預制的空心板梁起吊時將吊鉤鉤在吊環上， 既有板梁由于吊環為ⅱ級螺紋鋼，則采用捆綁式吊裝或與原有的吊環 一起吊裝。 準備工作：在吊裝前指揮員、起重工、電器設備操作人員必須檢 查一次各項設施，還心須對鋼絲繩的強度、架設安裝荷載進行驗

×××大橋 預應力空心板梁 吊裝施工方案 編制單位： 日期： 預應力空心板梁吊裝施工方案 一、空心板梁吊裝方案 本橋空心板梁采用集中預制方案，空心板梁在吊裝前強度必須達到設計 要求并經驗收合格?？招陌辶旱跹b采用“吊魚法”安裝，吊裝用的格構扒桿 高度12m，起重量20t。 （1）空心板梁吊裝：采用角鐵格構扒桿縱向“吊魚”架設法。本法用立 在安裝孔墩臺上的兩付人字扒桿，配合運梁設備，以絞車互相牽吊，在梁下 無支架、導梁支托的情況下，把梁懸空吊過橋孔，再橫移、落梁、就位安裝 的架設法。其布置示意如下圖： 圖中：h—后控制繩a、b—角鐵格構扒桿 q—輔助扒桿f—扒桿a、b之間的拉繩 主扒桿a、b高度12m，吊裝能力30噸。 梁的架設安裝和扒桿轉移程序： a、做好各項準備工作，在安裝孔的墩臺上各立人字

福州建工（集團）總公司 fuzhouconstructionengineering(group)generalco. 金城灣項目 ——預制空心板梁吊裝方案 fzjg/jcw—2013 版本號：a/o 受控狀態：受控 編制時間：2013年6月 實施時間：2013年7月 目錄 第1章工程概況..................................................................1 1.1編制依據....................................................................1 1.2工程概況....................................................................1 第2章施工順序..

【經典資料，ｗｏｒｄ文檔，可編輯修改】 四川省自貢市東環線跨江姐路橋梁工程 板 梁

【經典資料，ｗｏｒｄ文檔，可編輯修改】 四川省自貢市東環線跨江姐路橋梁工程 板 梁

-1- 青浦西大盈港橋引橋空心板梁 吊裝施工專項方案 上海西部市政工程有限公司 2017年3月1日 -2- 目錄 1、編制依據......................................................1 2、工程概況......................................................1 3、吊裝施工安排流程..............................................2 4、施工機械設備選擇..............................................2 5、主要施工流程..................................................5 6、板梁吊裝質量保證措施

實用標準 文案大全 空心板梁安裝首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。 此連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長 32.461，（1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604 ＝原k5+253.84，斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段 4.082m(k0+000~k4+000)，吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉 首段路基土石方49.737萬m3，路面67.478km

大余縣中山橋拆除重建工程 預 應 力 砼 空 心 板 運 輸 方 案 永安市宏盛工程有限公司 二〇一四年十月 橋梁預應力空心板運輸方案 一、工程概況 大余縣中山橋工程位于大余縣城區，本橋上部采用4×20m預應力混凝土空心板， 先簡支后橋面連續，下部構造采用雙柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，基礎采用樁基礎。 橋梁全長85.04m,中心樁號k0+088.75面布置為凈1.5m+12m+1.5m=15。 全線所有梁板均在預制梁場集中預制。根據工程特點及現場情況，委托有吊裝經 驗的公司負責吊裝運輸工作。 二、編制依據 （一）、根據相關施工圖紙和對該工程的介紹，結合公司對現場數據采集情況； （二）、sh/t3515-2003《大型設備吊裝工程施工工藝標準》； （三）、syb-4112-80《起重工操作規程》； （四）、q/cnpc-ygsg326。12-2002《大型設備吊裝

實用標準 文案大全 橋空心板梁預制施工方案 目錄 一、編制依據...................................................................................................................2 二、編制說明...................................................................................................................3 三、工程概況...................................................................................................................

空心板梁吊裝施工工藝流程圖——空心板梁吊裝施工工藝流程圖

預制空心板梁吊裝施工及質量控制 【摘要】空心板橋有構造簡單、施工方便、用材經濟、施工速度快、建筑高 度小、易于實現標準化和工廠化生產等優點，被廣泛應用于現代公路橋梁中。本 文結合作者多年的工程實踐經驗就預制空心板梁吊裝施工及質量控制進行敘述， 希望通過以下敘述，能與各位同仁相互交流。 【關鍵詞】預制；空心板梁；吊裝；施工；質量控制 一、工程概況 該橋跨徑布置均為五跨（2×21+3×18m），采用預制預應力混凝土簡支板梁， 僅橋面連續?？鐝綖?1m的空心板主要結構尺寸：預制空心板梁長20.96m，高 0.9m，板中空心孔徑0.63m，中板寬0.99m米，邊板底寬1.245m，邊板翼緣懸 臂長0.25m，懸臂端部厚0.1m，根部厚0.2m，跨徑18m的空心板主要結構尺寸： 預制空心板梁長17.96m，其它結構尺寸同20.96m梁。 二、施工工藝 1.吊裝前準備工作

18m預應力簡支空心板梁橋設計計算 ⅰ、設計資料 河北境內某一級公路k15+022處建公路橋一座，上部結構采用了三跨先張法預應力混凝土空心板， 先簡支后橋面連續，下部結構采用單排樁柱式橋墩和樁式橋臺。橋梁設計荷載為公路ⅰ級，標準跨徑18m， 橋面凈空9+2×1.5m。 空心板，鉸縫及橋面鋪裝混凝土采用c40，其余采用c30，預應力鋼筋用j15.24鋼鉸線，其標準強 度為1860mpa，非預應力鋼筋采用ⅰ，ⅱ級鋼筋。空心板構造如圖1所示： 圖1空心板截面構造（尺寸單位cm） ⅱ、設計依據及參考書 1.橋涵設計通用規范（jtjd60—2004）； 2.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（jtjd62—2004）； 3.公路橋涵施工技術規范（jtj041—2000）； 4.公路工程抗震設計規范