承臺鋼板樁圍堰專項施工方案 目錄 一、編制依據與編制范 圍......................................................................................................................... ....2 1.編制依 據......................................................................................................................... ...................2 2.編制范 圍.............................................................................

中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設咨詢有限公司漢宜鐵路監理四分部： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工 程的施工方案設計，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經理 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 總監理工程師意見： 項目監理機構（章） 總監理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監理單位、建設單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （

1 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程 鋼板樁圍堰 專 項 施 工 方 案 編制單位：中億豐建設集團股份有限公司 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期： 2 鋼板樁圍堰施工方案 一、編制說明及依據 本施工方案根據現場實際情況編制，參照施工過的類似工程經驗對施工方案、步驟 進度進行了設計、安排。 1、虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程招投標文件； 2、虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程施工設計圖； 3、《堤防工程施工規范》（sl/t260-98） 二、工程概況 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線溝通 以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁 岸施工采用兩段設圍堰干河施工，一號河采用兩段設圍堰干河施工（一端為鋼板樁圍 堰）。本標段鋼板樁圍堰總長317米。 本工程質量目標為合格工程。 三、

合肥至福州鐵路工程（閩贛）段ⅱ標段陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛ⅱ標項目經理部 目錄 1.編制依據............................................................4 2.工程概況............................................................4 3.地質水文情況........................................................4 3.1自然特征（地形地貌、地質、水文、氣象等）............................4 3.1.1地形地貌.........................................錯誤！未定義書簽。 3.1.2地

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） 主墩承臺鋼板樁圍堰 施工方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經理：年月日 工程部審核情況： 審核人： 年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 jl—a002 施工組織設計（方案）報（復）審表 工程名稱：編號： 致（監理單位）： 現報上施工組織設計（方案）（全套、部分），已經我單位上級技術負責人 審查批準，請予審查和批準。 附：施工組織設計（方案） 承包單位項目部（公章）：項目負責人： 項目技術負責人：年月日 專業監理工程師審查意見： 1、同

中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 ta1施工組織設計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設咨詢有限公司漢宜鐵路監理四分部： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼板樁圍堰）工程的 施工方案設計，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經理 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 總監理工程師意見： 項目監理機構（章） 總監理工程師 日期 注：本表一式４份，施工單位２份，監理單位、建設單位各一份。 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （

中交一航局第五工程有限公司 鋼板樁圍堰施工專項方案 工程名稱梧州港塘源作業區紫金村碼頭 一期工程1#泊位工程 編制單位中交一航局第五工程有限公司 梧州港紫金村碼頭第一合同段項目經理部 主管 審核 編制 編制日期：年月日 梧州港塘源作業區紫金村碼頭一期工程1#泊位工程鋼板樁圍堰施工專項方案 中交一航局第五工程有限公司第1頁 目錄 一、工程概況............................................................................................................................................................2 1、工程地理位置.............................................

水中基礎承臺施工方案 1 中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00九年三月 水中基礎承臺施工方案 2 ta1施工組織設計（方案）報審表 工程項目名稱：新建武漢至宜昌鐵路工程施工合同段：hyzq-6編號： 致河南省長城工程建設咨詢有限公司漢宜鐵路監理四分部： 我單位根據施工合同的有關規定已編制完成沮漳河特大橋99＃水中墩（鋼 板樁圍堰）工程的施工方案設計，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審 查。 附：《沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案（鋼板樁圍堰）》 施工單位（章） 項目經理 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 總監理工程師意見： 項目監理機構（章） 總監理工程師 日期 水中基礎承臺施工方案 3 注：本表一式４份，施工

基坑支付施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛ⅱ標項目經理部 1 目錄 3.1自然特征（地形地貌、地質、水文、氣象等）.......................................4 9、文明施工措施..................................................................17 10、預警機制和應急預案...........................................................19 1用“等值梁法”計算鋼板樁的入土深度..............................................20 2鋼板樁圍堰驗算.............................................................

水中墩專項施工方案(鋼板樁圍堰) 中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案（鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00 九年三月 ta1施工組織設計（方案）報審表 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 一工程概況 1.工程總體概況 沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市 交界的萬城灌溉區，地勢平坦、開闊。該處河段為通航河段，橋軸線與河流 交角為65°。沮漳河是位于長江左岸的一級支流，橋位河段屬平原性河 流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區性河流影響，同時也受 長江水位頂托的影響。沮漳河洪水由暴雨形成，多發生在7～9月。洪峰歷 時48～60h。受長江水位頂托的影響，水位也可能較長時期處于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大橋連續梁橋（48

鋼板樁圍堰專項施工方案 編制: 審核： 批準： 河南六建建筑集團 鄭州市長興路（新龍路-濱河路）二標項目部 2015年5月18日 目錄 一、工程概況??????????????????1 二、編制依據??????????????????2 三、鋼板樁圍堰施工方案?????????????3 四、主要設備投入????????????????10 五、勞動力計劃?????????????????11 六、施工周期安排（以一個墩施工周期為例）????12 七、質量控制及注意事項?????????????12 八、質量檢驗??????????????????14 九、安全施工措施????????????????15 十

1 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程 鋼板樁圍堰 專 項 施 工 方 案 編制單位：中億豐建設集團股份有限公司 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期： 2 鋼板樁圍堰施工方案 一、編制說明及依據 本施工方案根據現場實際情況編制，參照施工過的類似工程經驗對施工方案、步驟 進度進行了設計、安排。 1、虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程招投標文件； 2、虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程施工設計圖； 3、《堤防工程施工規范》（sl/t260-98） 二、工程概況 虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線溝通 以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁 岸施工采用兩段設圍堰干河施工，一號河采用兩段設圍堰干河施工（一端為鋼板樁圍 堰）。本標段鋼板樁圍堰總長317米。 本工程質量目標為合格工程。 三、

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseofinte

1 觀瀾河大橋鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程觀瀾河大橋工程，為滿足 日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題，需要新建橋 梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行 道。翠幽路道路等級為城市次干道。 新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.460，修筑的終點樁號為k0+593.340， 橋梁全長162.88米。橋梁段道路中心線平面上處于直線上，立面上處于縱坡 為+0.3%和-0.4%的直線上，道路中心線與觀瀾河河道中心線成90°角正交。 觀瀾河橋為單幅橋設計，斜交角0°，全橋寬24.0m，從左向右依次為4.5m （欄桿、人行道）、7.5m（機動車道）、7.5m（機動車道）、4.5m（欄桿、人行 道）。 跨徑布置為：5×31.2=156m。新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.4

一、設計概述橋址處水文資料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.該河道為ⅲ級通航河道，線路法線與水流夾角為9.8°。通航凈高 為12m，凈寬為120m，橋址處最高通航水位4.744m.該橋墩位于河道之中，墩位處水深9m多，樁徑為2.3m，每個墩12 根樁，樁間距4.6m，樁長65.5m.承臺尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加臺)。 地質資料：由上至下依次為淤泥質粉砂(9.553m)、淤泥質黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全風化巖帶(32.7m)、強風化巖 帶(6.0m)、弱分化巖帶(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比選備選方案主要有兩種：鋼套箱方案;鋼板樁圍堰方案。經比較，鋼套箱方案鋼材投入多、回收率低，下沉時設 備及人員投入多，工序復雜;鋼板樁圍堰方案能夠迅

1 觀瀾河大橋鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程觀瀾河大橋工程，為滿足 日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題，需要新建橋 梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行 道。翠幽路道路等級為城市次干道。 新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.460，修筑的終點樁號為k0+593.340， 橋梁全長162.88米。橋梁段道路中心線平面上處于直線上，立面上處于縱坡 為+0.3%和-0.4%的直線上，道路中心線與觀瀾河河道中心線成90°角正交。 觀瀾河橋為單幅橋設計，斜交角0°，全橋寬24.0m，從左向右依次為4.5m （欄桿、人行道）、7.5m（機動車道）、7.5m（機動車道）、4.5m（欄桿、人行 道）。 跨徑布置為：5×31.2=156m。新建橋梁修筑的起點樁號為k0+430.4

鋼板樁圍堰施工方案 張莊漳河特大橋跨安陽河水中墩施工方案 張莊漳河特大橋跨安陽河水中墩鋼板樁施工方案 編制: 審核： 批準： 中鐵三局石武客專河南段項目部一分部 二00九年六月十四日 中鐵三局石武客專河南段項目部1 張莊漳河特大橋跨安陽河水中墩施工方案 安陽河水中墩鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況： 張莊漳河特大橋1741-1742#墩位于安陽河內，水深枯水期在1米左 右，開閘期時可達6m左右，地質以粘土和砂為主。承臺底標高為52.5m， 平均河床標高為61.5m，最高峰可達到70.5m，根據近幾年洪水規律，筑島 標高初步定在64.85m左右。 二、總體施工方案 1741#、1742#樁基采用筑島的方式構筑施工平臺，沖擊鉆機成孔?？讟?完成后，插打鋼板樁開挖島體形成圍堰，保證承臺的無水施工。 三、施工工藝 1、方案選擇 根據現場的實際情況，在保證工期和質量的前提下

524國道通常汽渡至常熟三環段改擴建工程項目s3標 高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰專項施工方案 1.編制依據 1）524國道通常汽渡至常熟三環段改擴建工程s3施工標段招投標文件、施工圖設計； 2）《公路橋涵施工技術規范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技術規范》(jtgf90-2015)； 5）《施工現場臨時用電安全技術規范》jgj46-2005； 6）《公路水運工程施工安全標準化指南》； 7）《橋梁工程施工技術指導意見》（中設設計集團有限公司）； 8）《中華人民共和國安全生產法》； 9）《建設工程安全生產管理條例》； 10）《鋼結構設計規范》（gbj50017-2003）； 11）《建筑機械使用安全技術規程》（jgj33-2012）； 12）《江蘇省安全生產管理

天津濱海新區西外環高速公路第十一合同段 鋼板樁圍堰施工安全專項方案 中鐵十五局集團有限公司 天津濱海新區西外環高速公路第十一合同段項目部 2012年08月01日 第一章編制目的及依據 1.1工程概況： 本工程為濱海新區西外環高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11 標段，起訖樁號k24+339，終點樁號k25+979，標段全長1640m，為跨海河 特大橋的主橋及南側高架橋部分施工，橋梁面積68060m2。 第11標段北起海河北岸，南至津沽公路，跨越海河后沿馬廠減河東岸 布置，橋址主要位于塘沽區新城村內，唐津高速公路濱海大橋東側。橋梁 結構鋼桁架主跨3跨〈95m+140m+95m〉，先簡支后連續預制梁43跨（39跨 30m梁段，4跨35m梁段），本標段施工內容為除預應力小箱梁預制外的全 部主體及附屬施工。 海河特大橋設計采用〈95m+140m+95m

主墩承臺鋼板樁圍堰 專 項 施 工 方 案 安徽交建濟祁高速公路（永城至利辛安徽段）路基04標項目經理部 二○一三年九月一日 目錄 一、編制說明 1、編制依據 2、編制原則 3、編制范圍 二、工程概述 1、工程概況 2、工程地質 3、工程水文與氣象 三、具體施工方案、施工方法 1、鋼板樁圍堰設計 2、鋼板樁圍堰及承臺施工 3、施工預案 四、鋼板樁圍堰施工計劃 1、勞動力計劃 2、施工周期安排 五、質量控制及保證措施 1、質量控制及注意事項 2、鋼板樁圍堰施工中的防漏水措施 六、安全保證體系 1、總則 2、安全管理機構 3、安全保證措施 4、安全應急救援預案 一、編制說明 1、編制依據 1.1、濟南至祁門高速公路永城至利辛安徽段路基工程第四標段 兩階段施工設計圖紙； 1.2、現行施工技術規范和標準： 《公路工程技術標準》jtgb01—2003 《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf5

合肥至福州鐵路工程（閩贛）段ⅱ標段陳山塢特大橋深基坑專項施工方案 中交一航局京福鐵路客專閩贛ⅱ標項目經理部 目錄 1.編制依據............................................................4 2.工程概況............................................................4 3.地質水文情況........................................................4 3.1自然特征（地形地貌、地質、水文、氣象等）............................4 3.1.1地形地貌.........................................錯誤！未定義書簽。 3.1.2地

水中墩專項施工方案(鋼板樁圍堰) 中國葛洲壩集團股份有限公司 新建武漢至宜昌鐵路工程hyzq-6標 沮漳河特大橋99＃水中墩 施工專項方案（鋼板樁圍堰） 編制： 審核： 審批： 二00 九年三月 ta1施工組織設計（方案）報審表 沮漳河特大橋99＃水中墩施工專項方案 （鋼板樁圍堰） 一工程概況 1.工程總體概況 沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市 交界的萬城灌溉區，地勢平坦、開闊。該處河段為通航河段，橋軸線與河流 交角為65°。沮漳河是位于長江左岸的一級支流，橋位河段屬平原性河 流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區性河流影響，同時也受 長江水位頂托的影響。沮漳河洪水由暴雨形成，多發生在7～9月。洪峰歷 時48～60h。受長江水位頂托的影響，水位也可能較長時期處于高位。 99#、100#墩是沮漳河特大橋連續梁橋（48