實用標準文案 精彩文檔 tb 中華人民共和國鐵道行業標準 tb/t2628-201x 代替tb/t2628-1995 鐵路混凝土梁第1部分 普通鋼筋混凝土梁 （征求意見稿） 實用標準文案 精彩文檔 xxxx-xx-xx發布xxxx-xx-xx 實施 國家鐵路局發布 實用標準文案 精彩文檔 目次 前言..................................................................ⅱ 1范圍..................................................................1 2規范性引用文件........................................................1 3技術要求...

分析普通鋼筋混凝土梁幾種主要裂紋的成因、分布及其危害性,提出從設計、施工及使用三方面加強預防的措施,介紹幾種裂紋的整治方法。

普通鋼筋混凝土連續板梁橋的設計,在跨徑不大(≤25m)時均能做到。但就跨徑是25m的板梁橋,是采用普通鋼筋混凝土還是采用預應力混凝土,筆者就幾年的施工及設計經驗,就此談談自己的看法。

結合西安朱雀大廈工程概況,分析了該工程六層施工技術控制重點及難點,針對該部分結構特點,介紹了大柱網結構中大跨度框架梁的鋼筋、模板、混凝土工程的施工控制措施,并對該部分進行了監測,結果表明該大跨結構質量完好,大跨梁跨中沉降滿足設計要求。

通過實例,從普通鋼筋混凝土平截面假定出發,推導了分層鋼筋間距較大的鋼筋混凝土懸臂板正截面強度計算公式,并對其計算裂縫作出分析,同時與常規計算作一比較,從而達到節省加固造價的目的。

通過對珠江三角洲干線公路上已修建的幾座典型的普通鋼筋混凝土連續箱梁(以下簡稱“箱梁”)的結構設計與使用情況介紹,對“箱梁”裂縫現象進行了討論和分析。

小直徑鋼筋在普通鋼筋混凝土梁板中的應用研究

大跨度屋面梁的施工質量是建筑結構可靠性的關鍵。而高空模板支撐、鋼筋、混凝土作為鋼筋混凝土結構施工中三大分項,都舉足輕重,撓度和裂縫更是檢驗大跨梁施工質量的重要指標,為此,梁起拱值和施工縫設置是大跨度屋蓋梁結構可靠性的關鍵因素。從這幾個方面介紹該工程大跨度屋蓋普通鋼筋混凝土梁施工的一些方法和要點。

結合工程實例，介紹了土牛法模板的施工工藝、步驟及施工中應注意的事項，指出在地質條件較好的情況下，該工藝具有操作簡單，模板牢固程度高，造價低，工期短的特點。

摘要 本課程設計是設計普通鋼筋混凝土電桿。先查有關《規程》得到譬如氣象、導線、 地線及土壤的有關參數，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象 條件；以設計條件為已知狀態，查閱相關資料、文獻，確定出電桿的外形尺寸，計算 出電桿的7種情況下的荷載，最后對所設計的電桿進行強度校驗及配筋計算。本課 程設計的重點和難點內容是關于電桿7種情況下的荷載的計算，還要利用有關cad 方面的知識進行繪圖，這對于我是一個很大的挑戰，對我以后的學習與工作都有很好 的指導意義。 關鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強度校驗 目錄 摘要··········································i 1設計條件和相關參數·····························1 1.1氣象條件·······················

1.1普通鋼筋混凝土管 管徑≤500mm的混凝土管采用“四合一”方法施工。 管徑>500mm的混凝土管采用平基安管的方法。 a管徑≤500mm的混凝土管的安裝程序： 驗槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹帶→養護 施工要點： “四合一”施工，根據操作需要，支略高于平基或90°基礎高度，由于在 模板上滾動和放置管子，模板安裝應特別牢固，模板材料一律采用150×150mm 方木或120×150mm方木，方木高程不合適時，用木板平鋪找補，木板與方木用 鐵釘釘牢；模板內部可用支桿臨時支撐，外面要支牢，防止滾管時移動。 管子下至溝槽內，利用模板為導木，在槽內滾至安管地點，然后將管子順排 在一側方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，穩管之前，將管子洗 刷干凈。先從一側下混凝土，另一側出混凝土后，兩側同時下混凝土。將混凝土 管平行揉入設計標高，清除管兩側多余混凝土。 b管徑

摘要 本課程設計是設計普通鋼筋混凝土電桿.先查有關《規程》得到譬如氣象、導線、地線及土壤 地有關參數，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象條件；以設計條件為 已知狀態，查閱相關資料、文獻，確定出電桿地外形尺寸，計算出電桿地7種情況下地荷載， 最后對所設計地電桿進行強度校驗及配筋計算.本課程設計地重點和難點內容是關于電桿7種情 況下地荷載地計算，還要利用有關cad方面地知識進行繪圖，這對于我是一個很大地挑戰，對 我以后地學習與工作都有很好地指導意義. 關鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強度校驗 目錄 摘要··········································································i 1設計條件和相關參數········································

鋼筋銹蝕是鋼筋混凝土結構性能退化的主要因素之一,現有關于鋼筋銹蝕微觀機理的研究還未達成共識。通過對混凝土中鋼筋的銹蝕機理研究及銹蝕成因分類影響的研究,得出銹脹力的模型的建立對于進一步認識鋼筋銹蝕和監測混凝土耐久性有重要意義。

幾年來在推廣應用預應力v形折板的同時,非預應力v形折板即普通鋼筋混凝土v形折板也逐步開始在工程上應用,由于普通鋼筋混凝土v形折板施工簡便,材料容易解決,對沒有搞預應力條件的單位同樣可以推廣采用v形折板。(參見《建筑學報》1973年第2期)幾年來在河北、山西、湖北、貴州等地已有所應用,使用跨度一般在9米以下。實踐情況表明,這種構件是受歡迎的,具有一定生命力。

纖維增強普通鋼筋混凝土梁在彎曲中的變形性能

中國普通鋼筋混凝土公路橋(六)

中國普通鋼筋混凝土公路橋(三)

本文將詳細討論組合梁與普通鋼筋混凝土梁在建設工程領域中設計上的區別。通過對比兩種梁的構造、材料、承載力、施工等方面的差異，幫助讀者更好地理解和應用這兩種梁的設計原理。

為保證現役鐵路舊橋梁的安全運行,需定期對其進行檢測,對清綠支線黑河3#橋進行現場動載試驗,得到該橋梁結構在列車通過時的動力響應,使用東風4型機車雙機連掛以40km/h的速度從橋上經過來激勵橋梁結構,使橋梁上部結構產生響應.分別用dh3817動靜態應變采集儀以及dh5938振動測試系統進行數據的采集,分析橋梁結構的動力響應,即動應變、動撓度﹑振動加速度等,同時利用有限元分析軟件ansys對該橋進行理論模擬分析.通過對試驗實測值與理論模擬值進行對比,判斷了解其承載力和工作性能,為橋梁的加固與否提供依據,為橋梁的運營、養護和維修提供必要的參考.

結合工程實例詳細闡述普通鋼筋混凝土橋梁的檢測方法和技術.通過對既有鐵路п型普通鋼筋混凝土橋在靜荷載作用下測得的力學指標得出科學結論,為今后的橋梁加固方案和檢測行業提供參考.

鋼筋混凝土空心板設計計算書 一、基本設計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標準跨徑：20m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：。 （3）橋面寬度：凈7m+2×（人行道）=。 2、技術標準 （1）設計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側8kn/m計算， （2）人群荷載取3kn/㎡。 （3）環境標準：ⅰ類環境。 （4）設計安全等級：二級。 3、主要材料 （1）混凝土：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c40混凝土；橋面鋪裝上層采用 瀝青混凝土，下層為厚c30混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計算，混凝土 重度按25kn/m3計。 （2）鋼材 采用hpb235，hpb335鋼筋。 中板截面構造及尺寸（單位：cm） 二、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 2111124702162555505503586307.32 22

鋼筋混凝土空心板設計計算書 一、基本設計資料 1、跨度和橋面寬度 （1）標準跨徑：20m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：19.3m。 （3）橋面寬度：凈7m+2×1.5m（人行道）=8.5m。 2、技術標準 （1）設計荷載：公路—ⅱ級，人行道和欄桿自重線密度按照單側8kn/m計算， （2）人群荷載取3kn/㎡。 （3）環境標準：ⅰ類環境。 （4）設計安全等級：二級。 3、主要材料 （1）混凝土：混凝土空心簡支板和鉸接縫采用c40混凝土；橋面鋪裝上層采用 0.04m瀝青混凝土，下層為0.06厚c30混凝土。瀝青混凝土重度按23kn/m3計 算，混凝土重度按25kn/m3計。 （2）鋼材 采用hpb235，hpb335鋼筋。 中板截面構造及尺寸（單位：cm） 二、計算空心板截面幾何特性 1、毛截面面積計算 21111247021625555