中電荔新電廠2×330mw機組均采用東方汽輪機廠生產的cc330-16.67/3.5/1.0/538/538型單軸雙缸雙排汽一次中間再熱雙抽供熱凝汽式汽輪機.文章針對東方汽輪機廠生產的330mw中壓聯合汽閥調節閥桿漏汽的現象,對泄漏的調節閥體進行解體檢查,并采取相應的處理措施,通過發現設備異常及技術分析,找到解決閥桿漏汽問題的方法,徹底處理好門桿漏汽缺陷.

汽輪機高壓導汽管和噴嘴室中壓聯合汽閥概述 導汽管和噴嘴室是把從調節閥來的蒸汽送進汽輪機的部件。它們 的工作壓力、溫度與調節閥的基本相同。對它們的要求如下： 1）能夠安全地承受工作壓力、非汽流通道處有良好的密封性。 2）導汽管與噴嘴室連接處能夠自由地相對膨脹。 3）噴嘴室與汽缸的配合既要良好對中，又能自由地相對膨脹。 4）結構設計時應注意避免應力集中，特別應避免熱應力集中。 噴嘴室是把蒸汽送進汽輪機通流部分的最直接部套，其通道應具 備良好的通流性能。 圖2－20為汽輪機的進汽短管和噴嘴室結構示意圖。本機組的4根進 汽短管及4個噴嘴室上下、左右軸對稱布置，圓周整圈布置，分別鑲 嵌在高壓缸內缸，通過固定環及搭子將其與內缸固定。3號、4號噴 嘴室外徑處還設有導向鍵，用于噴嘴室的膨脹導向。 圖2－20高壓缸進汽部分示意圖 導汽管的進汽端以焊接的結構形式與調節閥出汽口相連接，另一 端則

自2012年2月起,中煤大屯公司發電廠生產有關部門在各機組開機過程中對運行基層班組進行指導,對暖管時間、開機時間及汽耗量進行量化。經過對上半年開機情況進行總結對比,找出啟動過程中的關鍵因素,在確保安全的情況下縮短了啟動時間,減少了燃油消耗,節約了啟動成本,使汽輪機響應負荷速度增加,減少大屯電網受進電量。

以熱電廠#1機為例，針對東方汽輪機廠生產的135mw汽輪機運行中普遍出現的汽輪機低壓脹差超限問題，從系統設計、運行及檢修角度入手進行分析研究，最終確定脹差超限的根本原因是#1軸承箱卡澀、推拉裝置故障等原因導致汽缸膨脹不暢所造成。采取針對性處理措施后低壓脹差恢復至設計值，再熱蒸汽溫度較前平均提高45℃，年可節約標煤2142t，經濟效益顯著。

以熱電廠#1機為例，針對東方汽輪機廠生產的135mw汽輪機運行中普遍出現的汽輪機低壓脹差超限問題，從系統設計、運行及檢修角度入手進行分析研究，最終確定脹差超限的根本原因是#1軸承箱卡澀、推拉裝置故障等原因導致汽缸膨脹不暢所造成。采取針對性處理措施后低壓脹差恢復至設計值，再熱蒸汽溫度較前平均提高45℃，年可節約標煤2142t，經濟效益顯著。

1漏汽經過及檢查結果拜城發電廠7號汽輪機為南京汽輪電機廠生產的n25-35-1型中溫、中壓、回熱、凝汽式汽輪機,于1996-06-30投入運行。自投運以來,分別于

在化工生產中,所需的蒸汽主要來自生產裝置中的廢熱鍋爐,不足部分才由輔助鍋爐或快裝鍋爐補給,充分利用了化工生產中工藝反應的余熱,汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械,在化工裝置中的作用至關重要。某熱電廠用汽輪機,在檢修過程中發現中壓調節閥閥座變形、斷裂,對其取樣后進行各項試驗,根據試驗結果進行分析,發現閥套變形以及凸臺的應力集中為主要斷裂原因。

n135mw汽輪機安裝論文 摘要：通過簡單分析現場安裝時出現的問題，提醒其他機組安 裝時盡量避免類似的問題。同時，安裝人員需要認真研究圖紙，不要 以經驗指導施工，要秉持科學、嚴謹的態度，并遵照圖紙規范的要求 做好現場施工。 某公司生產的n135mw-13.24/535/535機組是1臺利用日該三菱 技術進行開發、研究和設計的d151型機組。該汽輪機為超高壓、中 間再熱、雙缸雙排汽、單軸布置和反動式凝汽機組，其特點是高、中 壓缸合并，通流部分反向布置；低壓缸為徑向擴壓雙排汽，縮短了機 組軸向尺寸、降低了排汽壓力。 該機組軸系為三支點支承，高、中壓轉子與低壓轉子的連結借助 于與各自轉子一體的剛性聯軸器。高、中壓缸為單層缸，采用鉻鉬鑄 件，高壓部分內有1個單列調節級，具有13個壓力級，中壓部分也具 有13個壓力級。設有4個高壓進汽口、2個高壓排汽口、2個中壓進汽 口和2個

試驗方案#r:@*q1~-t,f2s4`4|%o+w 本機組甩負荷試驗的目的主要是考核調節系統的動態品質。因此，為了確保甩負荷試驗安全 順利地進行，特制定如下幾點原則及方案： 6.1該機甩負荷試驗采用常規試驗法，即同時斷開發電機主開關和滅磁開關（防止發電機 過電壓），機組與電網解列，甩去全部電負荷，考核調節系統的動態特性。,e-q;n2m0e+l,s# 6.2為確保甩負荷試驗過程中廠用電源可靠，甩負荷前廠用電應切至站用變供電。/h!v%d:@4j,^)?5}'f 6.3甩負荷前將輔汽蒸汽聯箱汽源由鄰機供給。i3p*s2s(d 6.4甩負荷前確認輔助蒸汽聯箱供軸封汽源處于隨時備用狀態且聯鎖可靠。i9l0z"b3z,j*m 6.5甩負荷前將除氧器汽源切為輔助蒸汽聯箱供給。5s3s7

介紹了為消除南昌電廠125mw汽輪機高中壓下缸導汽管法蘭泄漏所采取的技術措施和經驗。

1 15mw汽輪機調試報告 編制： compiled: 審核： audited: 批準： ratified: 工程有限公司 2 編寫： 審核： 批準： 目錄 1、概述 2、機組調試項目 汽輪機真空系統及盤車裝置調試 汽輪機調節、保安系統的靜態調試 3 3、汽輪機整組啟動調試 機組空負荷及帶負荷試驗 4 1．概述： 1.1本體部分 一臺青島捷能電站工程有限公司生產的15mw汽輪發電機組，熱控系統采 用505調節系統，本汽輪機與鍋爐股份有限公司生產的t/h鍋爐和中 國發電設備廠生產的qf-15-2型空冷發電機組配套，鍋爐與汽輪機熱 力系統為母管布置。汽輪機型號型凝式汽輪機； 1.1.1汽輪機主機技術數據 汽輪機型式 汽輪機型號 汽輪機額定功率15mw 主汽閥前額定蒸汽壓力 主汽閥前額定蒸汽溫度 額定工況主蒸汽流量 冷卻水溫度（正

通過600mw汽輪機中壓外缸斜法蘭的加工工藝的分析,敘述了一種采用三軸聯動數控程序加工斜法蘭的新工藝以及編程技巧。

c25-8.83/0.981-2型 25mw抽汽式汽輪機 調節系統說明書 南京汽輪電機(集團)有限責任公司 南京汽輪電機(集團)有限責任公司代號 代替 c25-8.83/0.981-225mw抽汽式汽輪機調節系統說明書共27頁第1頁 編制 校對 審核 會簽 標準審查 審定 批準 標記數量頁次文件代號簡要說明簽名 磁盤（代號）底圖號舊底圖號歸檔 z585.08/01版本a 2 目次 1引言...................................................................4 2調節保安系統的主要技術規范.............................................4 3調節系統的工作原理和系統介紹..............

介紹了汽輪機主汽閥閥碟深孔加工方法,在數控機床進行加工,改造了數控機床原有刀架,設計制造了專用刀架、同心刀桿,提高了刀架最大裝夾刀桿的厚度,加大了數控刀架移動的硬行程范圍,有效地解決了主汽閥閥碟深孔加工的技術難題。

15MW汽輪機技術協議

寧波鋼鐵全廠余熱回收發電項目汽輪機組安裝 1 目錄 1．執行標準,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2-2 2．工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2-4 3．施工準備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4-7 4．開箱清點,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7-7 5．汽輪機安裝工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7-24 6．發電機安裝工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,24-30 7．油系統及調速保安系統安裝,,,,,,,,,,,,,,30-31 8．輔助設備安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,31-32 9．質量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,32-34 10．安全、文明施工措施,,,,,,,,,,,,,,,,34-37 11.應急預案與響應

本文通過對某600mw機組汽缸結合面泄漏的處理,分析了造成泄漏的原因并提出了解決辦法,通過解決汽缸結合面泄漏,可以有效的提高汽輪機的效率,為機組的安全經濟運行提供幫助.

天津鐵廠 工業鍋爐節能技術改造工程 汽 輪 機 施 工 方 案 編制: 審核: 批準: 湖南省工業設備安裝有限公司 2009年8月 目錄 1．工程概況..............................................1 2．編制依據..............................................1 3．汽輪機組技術參數、結構及性能...........................2 4．參加作業人員的資格及要求...............................7 5．施工所需機具、工具、儀器、儀表的規格及要求.............7 6．勞動力需用計劃........................................8 7．施工前的準備

25MW汽輪機組調試方案

焦化有限公司干熄焦余熱發電項目發電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發電項目電站安裝工程 汽輪機組調試方案 編制： 審核： 批準： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發電項目發電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機調試方案依據電力部《電力建設施工及驗收技術規范》（汽 輪機組篇）及汽輪機生產廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現場需要，高速、優質、安全經濟地運轉，特 編寫“汽機試運方案”，供現場施工及試運人員參考。 一、汽輪發電機組試運要求 1、汽輪發電機組安裝完畢，主機啟動前，對系統及輔機設備應 進行單機及分部試運工作，未經調整試運行的設備，不得投入生產。 2、汽輪發電機組的設備調整、啟動試運操作程序及要求應按制 造廠規定及本機組的《汽輪機組運行規程》執行。 3、調整試運工作應達到下列要求：

150mw超高壓汽輪機臥式布置主汽門不能關閉嚴密,機組啟動時汽輪機進冷水冷汽,造成啟動困難;機組停運后,鍋爐側蒸汽進入汽缸,使汽缸壁溫度不均,造成汽輪機大軸偏心增加,因此主汽門泄漏成為機組的安全隱患。為找出汽輪機主汽門泄漏的原因,我們對主汽門及其預啟閥受力情況進行了研究,提出解決主汽門泄漏處理方案,這對解決同類臥式布置主汽門漏汽具有參考價值。

針對汽輪機調節汽閥閥桿頻繁斷裂問題,提出相應改造措施,不僅提高了汽輪機的運轉周期,生產能力得到充分發揮,還減輕了檢修工作量和檢修成本。