1 軌道運輸大巷鋪道安全技術措施 一、巷道概況 軌道運輸大巷布置在二1煤層內，煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，煤層底 板為砂質泥巖；巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、 砌碹支護，設計凈斷面9.0m2，掘進斷面11.2m2，平均坡度3°，該巷道主 要目的是滿足礦井物料（矸石）運輸、通風、行人等需要。巷道鋪設和18kg ∕m的道軌，軌道運輸大巷作為礦井的主要運輸大巷，推運礦車。 由于巷道底板鼓起和礦車的輾壓局部軌道已變形，為保證安全運輸， 軌道需要進行整修，將現有道軌更換為24kg/m道軌。 二、工程量 鋪道工作總量660m，由里往外進行鋪設。 三、施工方法 人工起道，風鎬破煤（巖）。 四、鋪道工藝流程 鋪道流程：落底（墊道床）---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚尾 板---安固定螺栓、調整軌道、上螺絲---夯實道床--

1 南翼軌道大巷運輸安全技術措施 編制單位： 施工單位： 施工負責： 編制日期： 2 南翼軌道大巷運輸安全技術措施 一、基本情況 1、使用地點：南翼軌道大巷 2、用途：軌道巷運輸無極繩絞車。 3、絞車：sq-90/110b型無極繩絞車 3.1、設備主要技術參數： 型號：sq-90/110b功率：110kw牽引力：慢速100kn，快速65kn, 速度：慢速0.88m/s,快速1.59m/s，鋼絲繩規格：φ26 二、風險辨識： 危險源： 1、運行的礦車、牽引車脫軌、翻車、跑車碰傷。 2、鋼絲繩銹蝕、斷絲、磨損超限絞傷。 3、限位保護裝置不起作用碰傷。 4、發錯或提早發送開車信號碰傷。 5、絞車、張緊器、壓繩輪、尾輪等地錨、螺絲松動碰傷。 6、拉不動時嚴禁死拉硬拽，鋼絲斷裂傷人事故。 管控措施： 1、開車前檢查軌道、礦車、牽引車，完好的情況下開車。 2、加強檢查，及

-600m軌道大巷破底安全技術措施 由于-600m軌道大巷電纜梁301架m-331架之間巷道起高道面地 面重新修正，需及時清理原來的硬地。根據公司領導安排，由我隊負 責清理該段的水泥硬地，為保證施工安全順利的進行，特制定本措施。 一、施工方法 我隊與機電二隊配合，按要求對-600m軌道大巷電纜梁301架 -331架之間的水泥地面用風鎬進行人工清理，清理出來的雜物必須 及時裝車運走。 二、施工工序 首先準備好作業工具風鎬和鐵鍬等，然后使用風鎬將損壞水泥地 面清除。清除后及時將雜物及時清理干凈，必須清理至露出枕木底面。 二、安全要求 1、開工前首先嚴格執行安全隱患排查制度，發現隱患及時處理， 在確保安全的情況下方可作業。 2、每班施工前必須與礦調度室取得聯系，經礦調度室同意后， 方可進行清理作業。 3、作業時施工人員將工具擺放好，使用后的工具不得亂扔。用 風鎬清除水泥地

運輸大巷炮掘施工安全技術措施 -1- 貴州五輪山煤業有限公司 安全技術措施 措施名稱：運輸大巷（+1335）炮掘施工安全技術措施 單位負責人： 編制人：楊杰 施工單位：綜掘一區 編制日期：2013年4月10日 執行日期：2013年月日 運輸大巷炮掘施工安全技術措施--2 -2-/10 會審意見 運輸大巷炮掘施工安全技術措施--2 -3-/10 會審人員簽字 監理部：年月日 工程技術部：年月日 調度室：年月日 機電部：年月日 地測部：年月日 通防部：年月日 安監部：年月日 副總工程師：年月日 批準人：年月日 運輸大巷炮掘施工安全技術措施--2 -4-/10 運輸大巷（+1335

-600m軌道大巷破底安全技術措施 由于-600m軌道大巷電纜梁301架m-331架之間巷道起高道面地 面重新修正，需及時清理原來的硬地。根據公司領導安排，由我隊負 責清理該段的水泥硬地，為保證施工安全順利的進行，特制定本措施。 一、施工方法 我隊與機電二隊配合，按要求對-600m軌道大巷電纜梁301架 -331架之間的水泥地面用風鎬進行人工清理，清理出來的雜物必須 及時裝車運走。 二、施工工序 首先準備好作業工具風鎬和鐵鍬等，然后使用風鎬將損壞水泥地 面清除。清除后及時將雜物及時清理干凈，必須清理至露出枕木底面。 二、安全要求 1、開工前首先嚴格執行安全隱患排查制度，發現隱患及時處理， 在確保安全的情況下方可作業。 2、每班施工前必須與礦調度室取得聯系，經礦調度室同意后， 方可進行清理作業。 3、作業時施工人員將工具擺放好，使用后的工具不得亂扔。用 風鎬清除水泥地

5-1煤中央輔助運輸大巷反掘施工安全技術措施 1 中煤第七十一處郭家灣項目部 5-1煤中央輔助運輸大巷反掘施工 安全技術措施 項目經理： 技術經理： 安全經理： 機電經理： 安檢部門： 施工隊負責人： 編寫人： 5-1煤中央輔助運輸大巷反掘施工安全技術措施 2 5-1煤中央輔助運輸大巷反掘施工安全技術措施審批表 施工單位人員 安全副經理技術副經理 機電副經理項目經理 建設單位人員 生產技術科機電副主任 安監科安全副主任 機電科生產副主任兼 總工程師調度室 意見 5-1煤中央輔助運輸大巷反掘施工安全技術措施 1 5-1煤中央輔助運輸大巷反掘施工安全技術措施 郭家灣煤礦位于陜西神府礦區新民開采區西北部，位于榆林市府 谷縣城西北約65km處，神木縣大柳塔鎮東約30km處，行政區劃隸屬 陜西省榆林市府谷縣大

1 軌道運輸大巷鋪道安全技術措施 一、巷道概況 軌道運輸大巷布置在二1煤層內，煤層頂板為泥巖、細粒砂巖，煤層底 板為砂質泥巖；巷道采用u29或u36型鋼金屬半圓拱可縮性支架單棚和錨噴、 砌碹支護，設計凈斷面9.0m2，掘進斷面11.2m2，平均坡度3°，該巷道主 要目的是滿足礦井物料（矸石）運輸、通風、行人等需要。巷道鋪設和18kg ∕m的道軌，軌道運輸大巷作為礦井的主要運輸大巷，推運礦車。 由于巷道底板鼓起和礦車的輾壓局部軌道已變形，為保證安全運輸， 軌道需要進行整修，將現有道軌更換為24kg/m道軌。 二、工程量 鋪道工作總量660m，由里往外進行鋪設。 三、施工方法 人工起道，風鎬破煤（巖）。 四、鋪道工藝流程 鋪道流程：落底（墊道床）---起道---鋪軌枕---擺放新道軌---安裝魚尾 板---安固定螺栓、調整軌道、上螺絲---夯實道床--

1 貴州萬海隆礦業集團 水城縣三岔溝煤業有限公司 施工作業技術組織措施 工程名稱：1608軌道大巷防止誤揭煤的安全措施 礦長： 總工程師： 采礦副總： 通防副總： 機電副總： 安全副礦長： 生產副礦長： 機電副礦長： 編制：李獻書 編制日期：2013、4、12 2 三岔溝煤業有限公司施工作業技術組織措施會審意見 會審時間會審地點 主持人記錄人 參加部門及人員簽名 生產礦長安全礦長 采礦副總通防副總 機電副總調度室 機電礦長安全科 地測科通防科 掘進隊長 會審意見： 總工程師批示： 礦長批示： 作業規程（措施）貫徹簽字表 3 作業規程（措施）名稱1608軌道大巷防止誤揭煤的安全措施 貫徹人貫徹地點貫徹時間 被貫徹人簽字： 簽字簽字簽字簽字簽字簽字 1608軌道大巷防止誤揭煤層安全技術措施

大同煤礦集團華盛 萬杰煤業有限公司 安全技術措施 措施名稱：礦井10#煤層啟封密閉及排 瓦斯安全技術措施 編制人：侯德平 執行日期：2011年7月23日 會審綜合意見 會審單位及人員簽字蓋章 總工程師：生產礦長: 安全礦長：機電礦長： 安監站：調度室： 生產科：機電科： 通風區長：施工隊負責人： 編制人： 會審綜合意見： 萬杰煤業10#煤層原運輸下山及10#煤層采區回風巷由于簡化礦井系統進行 了永久封閉，封閉時部分設備未進行回收，現需對運輸下山設備進行回收，因此， 經礦研究決定：啟封10#煤層運輸下山及采區回風巷密閉進行設備回收。為確保 啟封密閉和排放瓦斯工作的安全進行，特編制萬杰煤業10#煤層啟封運輸下山、 采區回風巷密閉及瓦斯排放安全技術措施。 一、概況 1）10#煤層運輸下山原為皮帶運輸巷，內鋪設一部80

龍王莊煤礦軌道大巷延伸頂板下壓、落底安全技術措施 會審簽字：第1頁共6頁 龍王莊煤礦軌道大巷延伸頂板下壓、落底安全技術措施 一、工程概況 軌道大巷延伸已施工至p4測點前26m，根據生產需要，迎頭需 下壓頂板、落底、調整施工坡度，為確保施工安全，特編制本安全技 術措施。 附圖1：軌道大巷延伸施工平面圖 二、施工方法及要求 （一）軌道大巷延伸由p4測點前26m位置起自頂板向下1.5m位 置向前掘進,分兩次進行下壓，每次下壓750mm，兩次下壓間隔3～5m， 下壓后按地測科給定的腰線向前掘進。 （二）頂板下壓錯臺處使用鋼筋網配合ф22mm×l2400mm左旋無 縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿進行支護，錨桿間排距700mm×700mm。 （三）為確保頂板安全，下壓頂板處前后10m范圍錨索更改為每 排3根，間排距1600mm×1600mm。 （四）頂板下壓處至絞車處

1 東翼膠帶大巷巷道修復安全技術措施 一、情況說明 因東翼膠帶大巷3#聯絡巷及東翼膠帶大巷p30點至p41點處共計487m巷道 受3101工作面采動影響，造成噴體開裂掉落，局部有底鼓。經研究決定，進行 巷道修復：找掉開裂噴體、掛網、打注錨桿并進行噴漿、落底。為確保施工安全 與質量，特編制此措施。 二、技術措施 （一）巷道原支護形式，斷面形狀及尺寸 巷道為直墻半圓拱形，錨網噴支護。巷道規格為凈寬4.2m，凈高3.7m；荒 寬4.5m，荒高3.85m。其中墻高1.6m，面向迎頭巷道右幫有水溝，凈寬×凈深 =300mm×300mm，荒寬×荒深=500mm×400mm，s凈=13.73m2，s荒=15.35m2。 （二）、修復形式以及尺寸 東翼膠帶大巷修復區段巷道采用錨網噴支護，采用木點柱臨時護頂（木點柱 直徑不小于φ150mm,木點柱的間排距不大于1m。）；巷道

11302運輸順槽和回風順槽局部通風機 有計劃停風安全技術措施 概況 因我礦供電增容工程已完成,雙回路供電系統已完善，現需將主配電室1#變壓器更換新 系統；2#變壓器需更換新線路將會造成礦井井下局部停電。 調整線路期間需要停11302回風順槽和運輸順槽的局部通風機運行，為了確保11302回 風順槽和運輸順槽局部通風機有計劃停止運轉并安全恢復運行，特制定如下安全技術措施： 一、成立專項領導機構： 總指揮：陳躍光 副總指揮：楊義寧 成員：高廷義王明強范科元 況順強高小波潘興建 雷朝深鐘炳長李華 唐朝元 指揮部設在礦調度室。 二、11302回風順槽和運輸順槽有計劃停風的時間范圍： 2012年10月1日早班9:00——12:00 三、作業負責人： 通風負責人：楊義寧 機電負責人：唐明 供電作業人員：機電隊電工 四、有計劃停止1

下綜掘機機組安全技術措施 一、施工概況 為了進一步提高我礦掘進效率，提高掘進進尺，為我礦的生產銜接打好基礎， 經礦領導研究決定，計劃在9#煤軌道進風巷下兩部綜掘機，一部用于9#煤軌道 巷（左翼）掘進，一部停滯于9#煤軌道進風巷（右翼）。根據現場實際情況，副 斜井井口至9#煤層段坡度12o—16o，巷道長度550m，其中副斜井井口至3#煤層 段，巷道凈寬4.4m，凈高3.8m；3#煤層至9#煤層段，凈寬3.6m，凈高3.4m； 綜掘機機組寬3.2米，高1.73m。經研究決定，綜掘機行走路線需從副斜井井口 經過9#煤甩車場然后進入9#煤軌道進風巷。綜掘機現已試運轉完畢，為確保綜 掘機行走時能安全順利的到達施工地點，特編制本安全技術措施。 二、組織機構 現場總指揮：常永安 安全負責人：楊龍會 機電負責人：成國善 協助指揮人員：施工現場跟班管理人員 輔助人員：開拓

軌道大巷錨索安裝施工安全技術措施 1 a1工程技術文件報審表 工程名稱：山西保利裕豐煤礦軌道大巷編號： 致：北京康迪建設監理咨詢有限公司（□監理部/□項目經理部/□建設 單位）； 現上報關于軌道大巷錨索安裝安全技術措施工程技術管理文件，請予 審定。 序號類別編制人審批人頁數 1□施工組織設計 2□作業規程 3□安全技術措施 4 承包人：（全稱及蓋章） 項目經理：（簽名）日期：年月日 監理部意見： □同意□修改后再報，理由附后 □重新編制， 理由附后 專業監理工程師（簽名）： 日期：年月日 總監理工程師（簽名）： 監理部（全稱及蓋章）： 日期：年月日 建設單位/項目經理部意見： □同意□修改后再報，理由附后 □重新編制， 理由附后 項目管理工程師（簽名）： 日期：年月日 建設單位負責人/項目經理（簽名）： 建設單位

1186采空區注氮安全技術措施 編制單位：通風區 編制人： 審核人： 通風區長： 管段工程師： 安全副總： 安管部： 編制日期：2009/12/22 1186采空區注氮安全技術措施 1186采面即將停采，為抑制采空區遺煤自燃，經研究準 備對1186采空區采取注氮措施，為確保安全順利，并達到 預期效果，特制定安全技術措施。 1、通過在1186下運埋的注氮管向采空區注氮，注氮管 口距停采線35-40米，管徑2寸。 2、為了防止氮氣涌出，注氮期間每班至少派一名防火 員或救護隊員在1186上隅角及采面監護警戒，攜帶多功能 氣體測量儀隨時進行檢測瓦斯、co、o2等氣體濃度。 3、注氮期間通風區每班安排一名管理干部到現場巡查， 一旦風流及窩風地點co濃度超過0.0024%或氧氣濃度小于 18%時防火員或救護隊員，必須立即撤離受威脅地點，匯報 通風區調度

-1- ?煤礦 巷修安全技術措施 礦長： 總工： 安全礦長： 生產礦長： 機電礦長 編制人： 編制日期：2012年月日 -2- ?煤礦會審意見表 參加部門簽字日期參加部門簽字日期 會審意見： 總工程師意見： 簽字：日期： 礦長意見： 簽字：日期： -3- 巷道維修安全技術措施 為了保障礦井巷道安全暢通，節后復工復產順利進行, 經礦務會議決定，下設專職維修人員為礦井巷道維修，特制 定此安全技術措施。 一、擔任煤礦巷道維修的作業人員，必須牢固樹立安全 第一的思想，技術領先，認真完成煤礦的維修任務。 二、保證維修工程質量及進度，保障巷道高、寬、平直、 凈、穩、固、牢的合格質量。（刷幫臥底規格按照：高=2.2 米、寬=2.5米，梯形工字鋼支護，且按原巷道坡度施工） 三、在維修過程中，不得偷工減料，嚴格質量標準。 四、維修操作

1 貴州萬海隆礦業集團 水城縣三岔溝煤業有限公司 1608探煤上山防止誤揭煤的安全措施 編制日期：2014年2月26日 2 措施貫徹簽字表 作業規程（措施）名稱1608探煤上山防止誤揭煤的安全措施 貫徹人貫徹地點貫徹時間 被貫徹人簽字： 簽字簽字簽字簽字簽字簽字 3 1608探煤上山防止誤揭煤層安全技術措施 一、編制的目的 根據《防治煤與瓦斯突出管理規定》中規定，巷道施工過程中揭露煤厚大 于等于0.3m煤層前必須進行消突檢測，確認無突出危險后放準揭露煤層，為防 止巷道誤揭煤層而引起煤與瓦斯突出事故，特編制本安全技術措施。 二、誤揭煤層的原因 由于1608探煤上山在k17煤層底板掘進，可能會揭穿k17、k16、k15或大 于0.3m厚的薄煤層，掘進區域內的地質構造、煤層層數、煤層埋深、煤層產狀 及斷層等地質情況隨時異常，在加上具體掘進過程

-1- 1608運輸大巷揭煤安全技術措施 一、石門揭煤工藝流程圖示： 二、工程概況： 1608運輸大巷開口于主平硐880米，按90°方位，+3‰坡度掘進， 其開口坐標及高程為x：2941199.917y：35515380.303z： -2- +1608.578m，穿層布置在k17煤層底板中。巷道掘進總長度約為 400m。支護形式為錨網噴加錨索進行支護，頂板破碎時則采用加格 柵支架或u型鋼加強支護。本巷道設計在相應（k17）煤層底板中掘 進（中間煤層為煤線或極薄煤層不可采，而且都在300㎜以下，故揭 開前必須打地質拈孔，探明煤層厚度情況，一旦煤層厚度超過300㎜， 必須著手進行揭煤工作，并進行瓦斯各項防突指標的測定，如果瓦斯 各項指標超過規定值時，必須考慮揭煤，此時嚴格按1608運輸大巷 揭過煤層措施要求進行揭過煤層，如果瓦斯各項指標正常則可按正常

12107工作面鋪設軌道安全技術措施 為保證12107工作面運輸系統的合理完善，經研究決定 對12107工作面正巷及切眼鋪設軌道，其中正巷450m,切眼 112m，共計562m，為了確保鋪軌工作的安全順利進行，特 制定本安全技術措施： 一、鋪軌前準備 1、準備工具：大錘，鐵鍬，彎道器，規矩尺，撬棍， 扳手，風鎬，手鎬等所有工具必須完好無損壞。 2、根據鋪設長度準備好標準的備件。 3、根據設計要求，找準軌道中腰線。 二、質量要求 1、正巷軌道必須按照永久軌道的標準進行鋪設，切眼 軌道按照臨時軌道標準進行鋪設。 2、鋪設軌道時，必須嚴格按照設計軌道中心線鋪設。 3、軌距：600mm，軌枕間距：1000mm；軌頭搭接時， 軌頭搭接時，兩側的軌頭內240mm處各敷設一塊軌枕；軌 道接頭處禁止鋪設軌枕。 4、正巷軌道鋪設標準： （1）正巷軌道采用24kg/m的鋼軌，

- 礦井軌道運輸安全技術措施 為了確保煤礦運輸系統安全運行，保障提升工作任務，結合本礦實際情況 特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規定，各相關單位須嚴格遵照執行。 一般規定： 1、從事運輸作業人員必須經入井安全知識培訓、技術操作規程培訓和現 場實際操作培訓并合格(實際操作培訓以礦機電部門據現場實作考試確認是否合 格)后方可上崗作業。 2、每班進班前必須由區隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務和安 全注意事項。班與班之間必須做到現場手上交接班，交接班時交班人必須交清 上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業前必須認真檢查所使用的設備和 安全保護設施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業。 3、必須嚴格執行各工種操作規程、崗位責任制、相關運輸安全技術措施 和安全管理規定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀 律，嚴禁冒險蠻干。 4、運輸軌道必須按

1 鄭州金牛建業煤炭有限公司 暗斜井井底大巷燒焊安全技術措施 編制單位：機電科 編制時間：2017年07月04日 2 暗斜井底大巷燒焊安全技術措施 審批表 審簽人審批意見 機電科 通風科 調度室 安檢科 機電礦長 安全礦長 生產礦長 總工程師 礦長 3 暗斜井底大巷燒焊安全技術措施 一、施工內容：暗斜井井底大巷管路架設工字鋼梁燒焊 二、施工單位：機電隊 三、施工時間：2017年07月日 四、地點：暗斜井井底大巷 五、影響范圍：副井提升 六、負責人：張衛星 七、安全監護人：瓦斯檢查員： 八、現場領導：陳靈敏 九：施工安全技術措施： 1、施工前須有瓦斯檢查員對施工現場進行瓦斯檢查，確 認安全得到調度室施工指令后方可施工。 2、施工人員工作時衣著和防護用具必須穿戴、整齊，集 中精力，不準擅離職守。 3、施工現場必須配備至少兩臺滅火器、水桶、

一、頂板管理安全措施 1、嚴格執行現場交接班制度，每次交接班必須做到交清接明，上班 應將現場的主要生產情況、安全方面應注意的事項及未處理完的安全 隱患向下班講明。 2、接班后首先檢查上班工程質量和頂板支護情況，將上班存在的工 程質量問題及未處理完的安全隱患處理完后方可再向前施工。 3、認真執行“敲幫問頂”制度，在掘進工作面施工必須全程注意觀 察頂板和認真敲幫問頂，特別是在進入工作面時、打錨桿應敲擊頂板， 根據聲音判斷頂板情況，人員站在支護好的頂板下,用長柄工具及時 找掉頂幫的活矸碎石，確認安全后，方可開始其它作業。 4、錨梁網支護必須及時，嚴格按作業規程規定要求，空頂距不得超 過作業規程規定距離。錨網支護全部緊跟迎頭。 5、工作面支護嚴格按由外向里的順序逐排進行支護，嚴禁由里向外 或從中間進行支護。 6、錨桿支護的間排距要嚴格按《作業規程》執行，失效錨桿（錨索） 要及時補打。頂板完