文章對10kv斷路器操作機(jī)構(gòu)的合閘線圈燒毀的原因進(jìn)行分析查找,并提出防范和技術(shù)改進(jìn)措施,徹底避免合閘線圈事故的再次發(fā)生,以保證供電的可靠性、穩(wěn)定性。微機(jī)繼電保護(hù)技術(shù)在變電站廣泛應(yīng)用后,提高了保護(hù)的可靠性、選擇性、靈敏性和速動性,同時使變電站無人值班得以實(shí)現(xiàn)。但凡是綜合自動化站,不論是35kv斷路器合閘控制回路,還是10kv斷路器合閘控制回路,都帶有合閘保持電路,而在斷路器合閘過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。

斷路器分、合閘線圈燒毀分析處理

1選題理由 斷路器操作機(jī)構(gòu)的種類較多,鑒于彈簧操作機(jī)構(gòu)動作快、電機(jī)功率小等優(yōu)點(diǎn),因此得到了廣泛的應(yīng)用,尤其在縣級供電企業(yè).公司95%以上的斷路器都是彈簧操作機(jī)構(gòu).因此,特選定課題"如何減少變電站彈簧操作機(jī)構(gòu)線圈的燒毀次數(shù)".

CT型彈簧操動機(jī)構(gòu)分合閘線圈的優(yōu)化設(shè)計

分析電力系統(tǒng)中高壓斷路器的跳閘、合閘線圈頻繁燒毀的原因,并提出技術(shù)改進(jìn)措施,以保證供電的可靠性和穩(wěn)定性。

前言lw35-126型自能式sf6斷路器是我公司為滿足市場需求而開發(fā)的新一代六氟化硫斷路器，該斷路器采用自能式滅弧室，三極共用一臺彈簧機(jī)構(gòu)驅(qū)動，結(jié)構(gòu)小巧，安裝方便，備受電力用戶青睞，已大批量投入生產(chǎn)，其操動機(jī)構(gòu)用分、合閘電磁鐵線圈完全相同，額定操作電流均為2.8a（dc220v）。

高壓斷路器跳合閘線圈保護(hù)原理 摘要：結(jié)合電力系統(tǒng)時有發(fā)生的高壓斷路器跳閘、合閘線圈燒毀現(xiàn)象， 二次回路〔1〕保護(hù)器的概念被提出，并對其原理和實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了探 討。文中給出的實(shí)現(xiàn)方法將高壓斷路器二次回路完整性監(jiān)視〔2〕融入 其中，使其兼有二次回路的保護(hù)和完整性監(jiān)視雙重功能。 關(guān)鍵詞：高壓斷路器；二次回路保護(hù)器；全工況；監(jiān)視 1引言 電力系統(tǒng)運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生跳、合閘線圈燒毀事故〔3〕〔4〕〔5〕。眾所 周知，跳、合閘線圈設(shè)計時都是按短時通電而設(shè)計的。跳、合閘線圈 的燒毀，主要是由于跳、合閘線圈回路的電流不能正常切斷，至使跳、 合閘線圈長時間通電造成的。 作為電力系統(tǒng)重要電氣元件，在電力系統(tǒng)故障時，斷路器接受繼電保 護(hù)及自動裝置的跳、合閘命令，并要求以毫秒級的速度去執(zhí)行跳閘動 作，以避免事故蔓延和擴(kuò)大。因此，要求斷路器在投運(yùn)中，能隨時處 于待命狀態(tài)，并能令行禁止。尤其不允許出現(xiàn)有跳閘命令

高壓斷路器分閘合閘線圈燒毀的原因及預(yù)防措施揚(yáng)州拓普電氣科技有限公司 斷路器機(jī)械特性測試儀是揚(yáng)州拓普電氣科技有限公司主打產(chǎn)品 之一，本文重點(diǎn)介紹高壓斷路器分閘線圈、合閘線圈燒毀的原因及預(yù) 防措施。高壓斷路器是負(fù)荷開關(guān)的一種，具有短路和過載保護(hù)功能， 其短路保護(hù)功能靠電磁線圈實(shí)現(xiàn)。因其保護(hù)功能完善，維修、使用方 便，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。 分閘線圈燒毀的原因 分閘定義：開關(guān)從合位置轉(zhuǎn)換到分位置。是指在電力系統(tǒng)中經(jīng)人工操 作，高壓斷路器由合閘位置轉(zhuǎn)為斷開位置。 1、分閘電磁鐵機(jī)械故障。線圈松動造成斷路器分閘時電磁鐵位 移，使鐵心卡澀，造成線圈燒毀;或由于鐵心的活動行程短，當(dāng)接通 分閘回路電源時，鐵心頂不開脫扣機(jī)構(gòu)使線圈長時間通電而燒毀。 2、高壓斷路器拒分。控制回路正常時，高壓斷路器出現(xiàn)拒分的 故障均為連桿機(jī)構(gòu)問題，如頂點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)，使斷路器分閘鐵心頂桿的 力度不能使機(jī)構(gòu)及時脫扣;或由

斷路器分合閘線圈燒毀原因及預(yù)防措施 斷路器是負(fù)荷開關(guān)的一種，具有短路和過載保護(hù)功能，其短路保護(hù)功能靠電磁線圈實(shí)現(xiàn)。因 其保護(hù)功能完善，維修、使用方便，在電力系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。本文介紹斷路器分合閘線圈燒毀 原因及預(yù)防措施。 分閘線圈燒毀的原因 1.分閘電磁鐵機(jī)械故障。線圈松動造成斷路器分閘時電磁鐵位移，使鐵心卡澀，造成線 圈燒毀;或由于鐵心的活動行程短，當(dāng)接通分閘回路電源時，鐵心頂不開脫扣機(jī)構(gòu)使線圈長 時間通電而燒毀。 2.斷路器拒分。控制回路正常時，斷路器出現(xiàn)拒分的故障均為連桿機(jī)構(gòu)問題，如頂點(diǎn)調(diào) 整不當(dāng)，使斷路器分閘鐵心頂桿的力度不能使機(jī)構(gòu)及時脫扣;或由于防護(hù)閉鎖機(jī)構(gòu)未動作， 致使線圈過載，造成分閘線圈燒毀。 3.輔助開關(guān)分閘狀態(tài)的行程調(diào)整不當(dāng)。斷路器處于分閘狀態(tài)時，應(yīng)調(diào)整輔助開關(guān)使其在 分閘狀態(tài)的行程范圍內(nèi)。然而，在調(diào)整斷路器開距和超行程等參數(shù)時，斷路器分閘的初始狀 態(tài)

我部第二降壓站變電設(shè)備為20世紀(jì)80年代投建，所配6kv斷路器為zn-10型真空斷路器（配cd10系列電磁操動機(jī)構(gòu)）。2005年對大部分開關(guān)設(shè)備實(shí)施了自動化升級改造，采用微機(jī)型繼電保護(hù)后，大大提高了自動化水平，但在調(diào)試及運(yùn)行過程中，多次出現(xiàn)真空斷路器合閘不成功，致使合閘線圈燒壞等事故。

針對同時選用了微機(jī)保護(hù)測控裝置和jsxgn操作聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的xgn66開關(guān)柜調(diào)試時斷路器合閘線圈燒毀的現(xiàn)象進(jìn)行了分析,并提出了改進(jìn)措施。jsxgn的手柄在分段閉鎖位置時利用行程開關(guān)斷開電氣合閘回路,避免斷路器合閘線圈長時間帶電而燒毀,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

在斷路器控制回路設(shè)計過程中,經(jīng)常遇到操作機(jī)構(gòu)與保護(hù)裝置如何接口的問題。由于操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)已設(shè)置了電氣防躍回路、閉鎖回路等,與保護(hù)裝置相重疊,因此操作機(jī)構(gòu)二次回路的接線在工程設(shè)計中應(yīng)值得重視。本文著重分析了110kvsf6斷路器彈簧操作機(jī)構(gòu)的電氣防躍回路、信號回路及閉鎖回路接線特點(diǎn),指出在微機(jī)保護(hù)特別是在變電站綜合自動化系統(tǒng)普及后,取消操作機(jī)構(gòu)內(nèi)置的電氣防躍回路、將twj線圈接在輔助開關(guān)dl動斷觸點(diǎn)前、將保護(hù)裝置twj動合觸點(diǎn)改為輔助開關(guān)dl動斷觸點(diǎn)以及修改重合閘裝置的工作程序,既可以保證一次設(shè)備安全運(yùn)行,又可以保證二次設(shè)備正確動作。

從傳統(tǒng)的斷路器線圈監(jiān)視著手,對典型新型斷路器產(chǎn)品的操作及其跳合閘線圈監(jiān)視的原理結(jié)合典型位置監(jiān)視繼電器的特性參數(shù),詳細(xì)分析了其相互之間的配合。

本篇文章主要針對斷路器合閘線圈所呈現(xiàn)出的燒毀故障原因，進(jìn)行了全面深入的分析，并且針對其中所涉及到的相關(guān)故障原進(jìn)行了討論，并且提出了相應(yīng)的解決措施，以期為電力系統(tǒng)的維護(hù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

c65------序列代號 n--------分?jǐn)嗄芰Γ琻為6000a，h為10000a，l為15ka c--------脫扣曲線，b為電子保護(hù)，c為配電保護(hù)，d為動力保護(hù) 20a------額定電流，有1、2、4、6、10、16、20、25、32、40、50、63a 2p-------極數(shù)，有1、2、3、4極 ve-------剩余電流附件，有ve、veg、vm、vea，vm為電磁式 30ma-----剩余動作電流，有30、100、300ma sd-------選配附件，有mx、of、mn、mv、sd、tm、atm，其中sd為輔助接點(diǎn)。 mx表示的是分勵線圈 與之區(qū)別的是欠壓線圈（mn) 都是分勵線圈 sht是施耐德nseezd附件中分勵的說法 mx是施耐德nsnsx附件中分勵線圈的說法 斷路

討論220kv斷路彈簧操作機(jī)構(gòu)箱的閉鎖回路、強(qiáng)迫三相跳閘回路的電源與保護(hù)裝置操作箱電源應(yīng)相互配合,提出在實(shí)際運(yùn)行中應(yīng)同時使用彈簧操作機(jī)構(gòu)箱、保護(hù)裝置操作箱兩套防跳裝置以及同時使用兩套防跳裝置將出現(xiàn)的問題及消除問題的方法。

1.現(xiàn)象某變電站110kvsf6斷路器配用的是彈簧操動機(jī)構(gòu)，合閘條件是sf6氣體處于額定壓力，合閘彈簧儲能并接通合閘控制電路。正常情況下，當(dāng)斷路器在分閘狀態(tài)時，如果系統(tǒng)發(fā)出合閘操作信號，合閘線圈（電磁鐵）應(yīng)動作，使斷路器合閘。但是，該站個別投運(yùn)的斷路器在熱備用轉(zhuǎn)運(yùn)行時，合閘控制電路指示正常，而送電操作卻無法使斷路器合閘，還造成合閘線圈燒毀。

解決斷路器開關(guān)合閘線圈燒毀的技巧 2012年6月，南漳縣供電公司多次發(fā)生合閘線圈燒毀問題，嚴(yán)重影響電網(wǎng) 的穩(wěn)定運(yùn)行。目前公司檢修維護(hù)的變電站中35kv及以下開關(guān)中大量采用的是彈 簧儲能機(jī)構(gòu)，與綜合自動化控制系統(tǒng)配合時，我們發(fā)現(xiàn)35kv及以下開關(guān)合閘線 圈燒毀現(xiàn)象時有發(fā)生，開關(guān)的線圈燒毀，將直接造成開關(guān)的拒動，一旦線路發(fā)生 故障，勢必嚴(yán)重的影響到電網(wǎng)安全。線圈的燒毀看似一件不值一提的小事情，但 其中必有造成這一現(xiàn)象的根本原因，現(xiàn)針對這種情況進(jìn)行分析改進(jìn)： 35kv及以下設(shè)備是南漳縣電網(wǎng)的電源線路，如果停電將會影響百姓的生產(chǎn)、 生活，給社會造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。而35kv及以下開關(guān)合閘線圈燒毀的現(xiàn)象 時有發(fā)生，換一個線圈至少花費(fèi)100元，還需人力、物力，甚至要停下開關(guān)來維 修，花費(fèi)大量的時間。2012年6月，在35kv九集變電站，35kv1段進(jìn)線開關(guān)

防止高壓斷路器分、合閘線圈燒毀之新探 【摘要】通過對高壓斷路器分、合閘情況的簡單介紹，針對分、合閘線圈 的工作特性，對分、合閘線圈長時間帶電原因進(jìn)行分析，從分、合閘線圈動作后 減小其電流出發(fā)，在傳統(tǒng)線圈的基礎(chǔ)上，加裝ptc熱敏電阻，從而使傳統(tǒng)的線 圈對熱有了敏感功能，當(dāng)線圈啟動時，在超過熱敏電阻開關(guān)的時間內(nèi)，ptc熱敏 電阻的電阻值迅速增大，工作電流大大減小，以致保護(hù)了分、合閘線圈的損壞， 減少了高壓斷路器的故障，提高了高壓斷路器的可靠運(yùn)行和電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定，具 有極大的推廣價值和現(xiàn)實(shí)意義。 【關(guān)鍵詞】高壓斷路器線圈燒毀新探 電力系統(tǒng)運(yùn)行中，高壓斷路器不僅可以切斷和接通正常情況下高壓斷路器中 的空載電流和負(fù)荷電流，還可以在系統(tǒng)發(fā)生故障時與保護(hù)裝置及自動裝置相配 合，迅速切斷故障電源，防止事故擴(kuò)大，保證電網(wǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。高壓斷路器 是由其操作機(jī)構(gòu)的分、合閘線圈在接到

文章主要通過對我廠10kv真空斷路器合閘線圈經(jīng)常燒壞的原因進(jìn)行分析查找,并提出相應(yīng)改進(jìn)措施,以便10kv廠用電真空斷路器能更可靠穩(wěn)定的運(yùn)行。

根據(jù)塑殼式斷路器操作機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)動情況,利用仿真軟件對操作機(jī)構(gòu)彈簧進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。找到彈簧在合閘、分閘和自由脫扣3個過程中各個受力的峰值點(diǎn)和臨界點(diǎn),對處于這些關(guān)鍵位置點(diǎn)時的彈簧進(jìn)行校核,結(jié)合實(shí)際情況,分析生產(chǎn)使用過程中出現(xiàn)的問題,并得出解決問題的最佳辦法。正確的選用和使用彈簧,對于增加產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)壽命,提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性有重要的作用。

借助于虛擬樣機(jī)技術(shù)對電動操作機(jī)構(gòu)合閘系統(tǒng)進(jìn)行動力學(xué)仿真分析,得出合閘時間為22.9ms。同時,得到機(jī)構(gòu)在合閘過程中出現(xiàn)3次回彈振動。通過對機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析,判斷出彈簧組對合閘系統(tǒng)的快速性和穩(wěn)定性有著直接的影響。選取彈簧剛度系數(shù)為研究對象,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件adams對機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真且得到彈簧組剛度系數(shù)的最優(yōu)值即大、小彈簧剛度系數(shù)分別為16.92n/mm和5.23n/mm,此時合閘時間縮短至19.5ms。