建筑無障礙設(shè)計

1 2020年4月19日 無障礙設(shè)計標準建 筑無障礙設(shè)計規(guī)范 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 無障礙設(shè)計標準建筑無障礙設(shè)計規(guī)范 城市道路與建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 為規(guī)范建設(shè)無障礙設(shè)施，國家建設(shè)部下發(fā)了《城市道路和建筑物無障礙 設(shè)計規(guī)范》，其中有24條為工程建設(shè)強制性標準條文，于8月21日起開 始執(zhí)行： 1.人行道路的無障礙設(shè)施與設(shè)計要求規(guī)定 緣石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行 橫道及橋梁、隧道、立體交叉口等路口應設(shè)該坡道。緣石坡道下口高出車行 道地面不得大于2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道， 應設(shè)輪椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道兩側(cè)應設(shè)扶手。城市中心地區(qū)可設(shè) 垂直升降梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區(qū)道路、廣場、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立體交 叉及主要建筑物地段的人行道應設(shè)盲

建筑無障礙設(shè)計 (2)

無障礙設(shè)計標準建筑無障礙設(shè)計規(guī)范 城市道路與建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 為規(guī)范建設(shè)無障礙設(shè)施，國家建設(shè)部下發(fā)了《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計 規(guī)范》，其中有24條為工程建設(shè)強制性標準條文，于2001年8月21日起開始執(zhí) 行： 1.人行道路的無障礙設(shè)施與設(shè)計要求規(guī)定 緣石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行橫道及橋 梁、隧道、立體交叉口等路口應設(shè)該坡道。緣石坡道下口高出車行道地面不得大 于2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道，應設(shè) 輪椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道兩側(cè)應設(shè)扶手。城市中心地區(qū)可設(shè)垂直升降 梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區(qū)道路、廣場、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立體交叉及 主要建筑物地段的人行道應設(shè)盲道；人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交 車站應設(shè)提示盲道。 人行橫道—人行橫道的安全島應能使輪椅通

無障礙設(shè)計標準建筑無障礙設(shè)計規(guī)范 城市道路與建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 為規(guī)范建設(shè)無障礙設(shè)施，國家建設(shè)部下發(fā)了《城市道路和建筑物無障礙 設(shè)計規(guī)范》，其中有24條為工程建設(shè)強制性標準條文，于2001年8月21 日起開始執(zhí)行： 1.人行道路的無障礙設(shè)施與設(shè)計要求規(guī)定 緣石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行 橫道及橋梁、隧道、立體交叉口等路口應設(shè)該坡道。緣石坡道下口高出車行 道地面不得大于2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區(qū)的人行天橋和人行地道， 應設(shè)輪椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道兩側(cè)應設(shè)扶手。城市中心地區(qū)可設(shè) 垂直升降梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區(qū)道路、廣場、步行街、商業(yè)街、橋梁、隧道、立體交 叉及主要建筑物地段的人行道應設(shè)盲道；人行天橋、人行地道、人行橫道及 主要公交車站應設(shè)提示盲道。 人行橫道—人行橫道的安全島應能使輪椅通行；城市主要

當前大部分建筑大師對住宅的無障礙設(shè)計非常重視,我國對此還頒布了相應的法律規(guī)范,無障礙設(shè)計的實踐與理論基礎(chǔ)都在快速發(fā)展過程中.與無障礙的設(shè)計準則相結(jié)合,建筑師從應用高新技術(shù)與細部結(jié)構(gòu)的改善著手,研究如何解決設(shè)計無障礙問題產(chǎn)辦法.對此,提出了幾點解決問題的意見,還對無障礙設(shè)計的未來發(fā)展進行了論述,為我國建筑系統(tǒng)進行無障礙設(shè)計有著非常重要的意義.

隨著時代的發(fā)展與進步，殘疾人和老年人的生活問題也備受關(guān)注。本文從建筑設(shè)計的角度分析了目前建筑中普遍存在的關(guān)于無障礙設(shè)計的問題，探究如何使殘障、老弱人群可以便捷、安全的使用無障礙設(shè)施。從而為相關(guān)工作人員在實際工作中提供一定的借鑒作用。

對各類特殊人群的關(guān)注與關(guān)愛是當今社會很重要的議題，要鼓勵這一人群更多的參與社會生活，與社會和諧相處就要求對公共建筑的無障礙設(shè)計增加更多理性的思考。殘疾人、老年人、兒童、孕婦等弱勢群體行動的自由，更需要有無障礙設(shè)計的配合。本文主要從無障礙公共建筑設(shè)計的特點及現(xiàn)狀、深入要求、關(guān)注無障礙設(shè)計的社會引導三個方面淺談公共建筑的無障礙設(shè)計問題。

結(jié)合實踐相關(guān)經(jīng)驗主要探討建筑無障礙設(shè)計與建筑相關(guān)設(shè)計要點的結(jié)合以及無障礙設(shè)計與建筑功能與形式的完美結(jié)合,旨在為住宅建筑的無障礙設(shè)計工作提供參考,給相關(guān)無障礙設(shè)計人員提供一些依據(jù).

本文是在總結(jié)軌道交通無障礙設(shè)施規(guī)劃建設(shè)中大量工程實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，以安全、適用、可達為原則，針對廣場、無障礙停車位；地面入口、臺階、樓梯、扶手；輪椅坡道；盲道；無障礙垂直電梯；輪椅牽引機；低位服務設(shè)施；無障礙檢票通道；無障礙廁所；無障礙車廂；無障礙標志、標識牌車站入口等提出無障礙設(shè)計技術(shù)要求。

本文首先對公共建筑無障礙設(shè)計做了概述，然后分析了公共建筑無障礙設(shè)計存在的問題，最后詳細闡述了公共建筑無障礙設(shè)計要點。

關(guān)心\"弱勢群體\"是社會文明向前發(fā)展的一個標志,無障礙設(shè)施的水平從某個方面反映了社會的文明程度。軌道交通的建設(shè)是持續(xù)長久的,近期的建設(shè)進度和強度也是空前的。軌道交通建筑的無障礙設(shè)計需更加規(guī)范、標準和科學,真正體現(xiàn)以人為本的設(shè)計宗旨。

第三節(jié)建筑無障礙設(shè)計

無障礙環(huán)境是殘疾人充分參與社會生活的前提和基礎(chǔ)，是方便老年人婦女兒童傷病人等弱勢人群日常生活的重要條件。無障礙環(huán)境的建設(shè)，為所有需要的人們提供了必要保障，同時也為全社會創(chuàng)造了一個方便的良好環(huán)境，是尊重人權(quán)的行為，是社會道德的體現(xiàn)，同時也是一個國家、一個城市的精神文明和物質(zhì)文明的標志。本文首先分析了我國無障礙公共建筑設(shè)計的現(xiàn)狀，然后詳細闡述了公共建筑無障礙設(shè)計的要點。

殘疾人工作必備之建筑無障礙設(shè)計共38頁

無障礙設(shè)計

gb50763-2012無障礙設(shè)計規(guī)范

障礙設(shè)計是保證特殊群體方便生活的重要內(nèi)容。文章對無障礙設(shè)計的每個節(jié)點進行了分析，提出了無障礙建設(shè)之路。

障礙設(shè)計是保證特殊群體方便生活的重要內(nèi)容。文章對無障礙設(shè)計的每個節(jié)點進行了分析，提出了無障礙建設(shè)之路。

喪失體力和智力的人們也同樣需要出入公共場所,同樣需要享受社會帶給他們的變化,同樣需要一個舒適的環(huán)境。因此,本文主要分析與探討在現(xiàn)代建筑設(shè)計過程中,能夠合理地、科學地進行無障礙設(shè)計,減少一些弊端,以方便傷殘人士或行動不方便的出行。

通過研究高等院校圖書館的無障礙設(shè)計的現(xiàn)狀、關(guān)注度、必要性等方面問題,力求探尋到合理的解決方法。

1/7 gb50180-93《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標準》 1、住宅建筑的規(guī)劃設(shè)計，應綜合考慮用地條件、選線、朝向、間距、綠地、層數(shù)與密度、 布置方式、群組組合、空間環(huán)境和不同使用者的需要等因素確定。 2、宜安排一定比例的老年人居住建筑。 3、住宅間距，應以滿足日照要求為基礎(chǔ)，綜合考慮采光、通風、消防、防災、管線埋設(shè)、 視覺衛(wèi)生等要求確定。 4、住宅日照標準應符合表規(guī)定；對于特定情況還應符合下列規(guī)定： （1）老年人居住建筑不應低于冬至日日照2小時的標準； （2）在原設(shè)計建筑外增加任何設(shè)施不應使相鄰住宅原有日照標準降低； （3）舊區(qū)改建的項目內(nèi)新建住宅日照標準可酌情降低，但不應該低于大寒日日照1 小時的標準。 住宅建筑日照標準 建筑氣候區(qū)劃ⅰⅱⅲⅵ氣候區(qū)ⅳ氣候區(qū)ⅴⅵ氣候區(qū) 大城市中小城市大城市中小城市 日照標準日大寒日冬至日 日照時數(shù)（h）≥2≥3