通過對00cr22ni5mo3n+q345c不銹鋼復合板的材質、性能分析,根據其焊接性理論,對復合板焊接接頭的基層對焊縫金屬的稀釋作用而產生的接頭硬化進行試驗研究,從而合理選擇焊接材料,提出焊接工藝及焊接質量的控制方法,為爆炸缺陷的修復及用戶提供依據。

雙相不銹鋼復合板的焊接性能對于使用尤為關鍵，而與日常單一金屬材料的焊接不同在于增加一個過渡層。通過對復層、基層、過渡層焊接性能以及遇到的情況進行分析，對該鋼種復合板在實際施焊操作中有一定的指導意義。

對00cr22ni5mo3n雙相不銹鋼簡體主焊縫焊接后耐蝕性能下降的原因進行了分析;通過焊接試驗研究,總結出該材料焊接的優化工藝及專項技術措施,為現場順利制造設備及提高一次性返修合格率積累了經驗,對類似材質結構裝備的焊接亦有積極的指導作用。

00Cr22Ni5 Mo3N雙相不銹鋼板材的生產工藝

摘要: 采用焊條電弧焊(smaw,以e2209作填充材料對2205雙相不銹鋼與304奧氏 體不銹鋼異種金屬焊接工藝進行研究,通過優化焊接工藝參數,獲得了具有良好力學 性能和合適雙相比例的焊接接 頭。接頭力學性能測試表明,拉伸試樣斷裂發生在強度相對較低的304母材 側;2205母材側熱影響區的顯微硬度值高于焊縫和2205母材,而304母材側熱影響 區的顯微硬度值高于304母材。對接頭過渡層 進行xrd相結構分析, 未發現m23c6、cr2n和σ等有害相析出,接頭拉伸斷口掃描觀察表明,接頭 呈明顯韌性斷裂特征。接頭性能滿足工程實際應用要求。關鍵詞: 雙相不銹鋼;奧氏體不銹鋼;異種金屬;焊接工藝中圖分類號: tg457.1文獻標識碼:a文章編號: 1001-2303(201101-0073-05第41卷第1期201

2205雙相不銹鋼與304奧氏體不銹鋼的焊接

采用焊條電弧焊(smaw),以e2209作填充材料對2205雙相不銹鋼與304奧氏體不銹鋼異種金屬焊接工藝進行研究,通過優化焊接工藝參數,獲得了具有良好力學性能和合適雙相比例的焊接接頭。接頭力學性能測試表明,拉伸試樣斷裂發生在強度相對較低的304母材側;2205母材側熱影響區的顯微硬度值高于焊縫和2205母材,而304母材側熱影響區的顯微硬度值高于304母材。對接頭過渡層進行xrd相結構分析,未發現m23c6、cr2n和σ等有害相析出,接頭拉伸斷口掃描觀察表明,接頭呈明顯韌性斷裂特征。接頭性能滿足工程實際應用要求。

概述了與0cr16ni5mo馬氏體不銹鋼配套的焊接材料、焊后熱處理制度以及適用的焊接工藝。試驗選定采用m831a焊條,雙u型坡口雙面對稱焊,焊后進行950℃/2h油淬+500℃/10h回火,得到的焊接接頭性能完全達到指標要求。

雙相不銹鋼00Cr25Ni6Mo2N熱穿孔工藝的研究_黃妍憑

介紹了00cr25ni7mo4n超級雙相不銹鋼的化學成分及重點元素的作用,給出了00cr25ni7mo4n超級雙相不銹鋼的物理性能、力學性能、耐蝕性能,給出了00cr25ni7mo4n超級雙相不銹鋼的顯微組織,敘述了該鋼的熱處理工藝、冷熱加工工藝、焊接工藝,列出了該鋼的適用技術條件、產品形狀及用途,介紹了國內該鋼近年來的一些研究情況。

由于不銹鋼與碳鋼熱處理工藝不同,因此在不銹鋼復合板的熱處理時必須兼顧二者的特點。實踐證明(00cr22ni5mo3n+q345c)不銹鋼復合板完全可以通過適當的熱處理工藝解決復層脆性相的析出與基層低溫沖擊的矛盾,成品已在我國長江三峽水利樞紐工程的建設中大量使用。本文就(00cr22ni5mo3n+q345c)不銹鋼復合板的熱處理工藝進行研究

00cr22ni5mo3n雙相不銹鋼無縫管高溫塑性差,要求在穿孔過程中嚴格控制坯料的加熱溫度、加熱時間等工藝參數,酸洗鈍化過程中要把握好混酸液的配比和溫度。經檢測評估,該鋼種的關鍵工藝路線及工藝參數的控制正確、可行,可生產滿足apl、astm標準要求的雙相鋼無縫鋼管。

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2205雙相不銹鋼的焊接性及焊接技術

針對高鐵使用的牌號為022cr17ni12mo2的耐點蝕不銹鋼,結合其特性、舍夫勒相圖、防腐性要求,選用了匹配的焊絲和保護氣體,對該不銹鋼焊接工藝進行了研究、評定,確定了合適的焊接工藝參數。試驗結果表明,各項指標均合格,說明制定的工藝參數合理,滿足了生產工藝要求。

介紹了雙相不銹鋼的焊接性及焊接特點、焊接材料及方法,以及雙相不銹鋼的焊接缺陷和焊接接頭的耐蝕性能,希望能為雙相不銹鋼的焊接提供一定的理論指導。

文章介紹了雙相不銹鋼的焊接研究進展及該類材料焊接研究的最新成果,包括各種雙相不銹鋼所采用的焊接方法及焊接工藝、獲得接頭的組織與性能分析等,并對焊接過程中存在的問題進行了總結,提出了該類材料未來焊接研究的發展方向。

0Cr25Ni20不銹鋼的焊接工藝

1 1緒論 隨著工業技術的日益發展，一般奧氏體不銹鋼難以滿足應力腐蝕、點腐蝕和 縫隙隧洞式腐蝕的要求。為此，冶金工作者進行了大量研究，研制出奧氏體—鐵 素體型不銹鋼，即雙相不銹鋼。 傳統的奧氏體不銹鋼在晶間腐蝕、應力腐蝕、點腐蝕和縫隙腐蝕等局部腐蝕 方面的抗力不足，尤其是應力腐蝕引起的斷裂，其危害性極大。雙相不銹鋼是近 二十年來開發的新鋼種。通過正確控制各合金元素比例和熱處理工藝使其固溶組 織中鐵素體相和奧氏體相各約占50％，從而將奧氏體不銹鋼所具有的優良韌性和 焊接性與鐵素體不銹鋼所具有的較高強度和耐氯化物應力腐蝕性能結合在一起， 使雙相不銹鋼兼有鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優點。 所謂雙相不銹鋼是在其固溶組織中鐵素體相與奧氏體相約各占一半，一般量 少相的含量也需要達到30%。在含c較低的情況下，cr含量在18%-28%，ni含量在 3%-10%。有些鋼還含有mo、cu

氣提塔頂換熱器是中油吉化煉油裝置中的一項重要設備,它關系到整個系統的生產效率。以往由于換熱器殼體采用普通容器鋼20r鋼、16mn管板+20鋼的列管制造,耐應力腐蝕和抗點蝕的性能較差,經常出現腐蝕泄漏,嚴重影響生產正常進行。將換熱器的管板和換熱管改用雙相不銹鋼2205鋼制造,有效改善了腐蝕泄漏現象,使該裝置能保證常年正常運行。

在石油、化工、造紙、海上作業等工程領域，雙相鋼以其優越的力學性能與綜合的耐腐蝕性贏得了使用者的青睞，筆者參與的重要項目也選用了s2205雙相不銹鋼這一優質材料作為設備得主要材料。這里本文旨在說明s2205雙相不銹鋼在具體工程實施過程中的技術要點，其中包括它的耐蝕性、焊接性、焊接工藝參數和焊接要點等。

利用熱模擬試驗機并結合掃描電鏡(sem)對00cr25ni7mo3n超級雙相不銹鋼的超塑擴散連接進行實驗研究,對不同連接條件下的孔洞形貌、界面組織進行相應的分析。研究結果表明,超塑性擴散連接試樣的界面結合強度隨擴散連接壓力的增大、表面質量的提高及連接時間的延長而增大。擴散連接在連接溫度1100℃時,連接壓力為10mpa～20mpa;待連接表面經精磨處理后,連接時間10min～20min的條件下,可實現焊合率為96%～98%的擴散連接,且連接試樣的初始連接界面消失,界面孔洞基本閉合,界面剪切結合強度達到407mpa～413mpa。