目前有直埋式復合電纜支架、螺栓式復合電纜支架、整體式復合電纜支架、插入式復合電纜支架、復合電纜夾具、復合電纜托枕、復合電纜溝蓋板等產品，所生產的復合電纜支架適用于不同區域、不同條件、不同發展需求、具有電絕緣性能優越、防腐蝕性能和阻燃性能好、強度高、安裝簡便。而且有效的解決了由金屬支架產生的回流問題，是傳統類支架理想替代產品，目前廣泛應用于各種輸變電工程、電廠、電力化工地下纜溝等工程。

三豐是一家從事新型復合材料研發、生產和技術支持的專業制造商，并擁有省內外多家參股企業和戰略合作伙伴，建有強大的銷售網絡和服務體系，是國內復合電纜支架行業中實現連鎖型經營的大型企業。企業依托名校等科研院所雄厚的研發實力和密集的人才優勢，一直致力于研究生產新型環保復合材料產品，目前有直埋式復合電纜支架、螺栓式復合電纜支架、整體式復合電纜支架、插入式復合電纜支架、復合電纜夾具、復合電纜托枕、復合電纜溝蓋板等產品，所生產的復合材料產品適用于不同區域、不同條件、不同發展需求、具有電絕緣性能優越、防腐蝕性能和阻燃性能好、強度高、安裝簡便。目前廣泛應用于各種輸變電工程、電廠、電力化工地下纜溝等工程。

復合材料力學復合材料的比強度和比剛度較高

材料的強度除以密度稱為比強度；材料的剛度除以密度稱為比剛度。這兩個參量是衡量材料承載能力的重要指標。比強度和比剛度較高說明材料重量輕，而強度和剛度大。這是結構設計，特別是航空、航天結構設計對材料的重要要求。現代飛機、導彈和衛星、復合電纜支架、復合電纜夾具等機體結構正逐漸擴大使用纖維增強復合材料的比例。

復合材料的力學性能可以設計，即可以通過選擇合適的原材料和合理的鋪層形式，使復合材料構件或復合材料結構滿足使用要求。例如，在某種鋪層形式下，材料在一方向受拉而伸長時，在垂直于受拉的方向上材料也伸長，這與常用材料的性能完全不同。又如利用復合材料的耦合效應，在平板模上鋪層制作層板，加溫固化后，板就自動成為所需要的曲板或殼體。

復合材料力學復合材料的抗疲勞性能良好

一般金屬的疲勞強度為抗拉強度的40～50%，而某些復合材料可高達70～80%。復合材料的疲勞斷裂是從基體開始，逐漸擴展到纖維和基體的界面上，沒有突發性的變化。因此，復合材料在破壞前有預兆，可以檢查和補救。纖維復合材料還具有較好的抗聲振疲勞性能。用復合材料制成的直升飛機旋翼，其疲勞壽命比用金屬的長數倍。

復合材料力學復合材料的減振性能良好

纖維復合材料的纖維和基體界面的阻尼較大，因此具有較好的減振性能。用同形狀和同大小的兩種梁分別作振動試驗，碳纖維復合材料梁的振動衰減時間比輕金屬梁要短得多。

復合材料力學復合材料通常都能耐高溫

在高溫下，用碳或硼纖維增強的金屬其強度和剛度都比原金屬的強度和剛度高很多。普通鋁合金在400℃時，彈性模量大幅度下降，強度也下降；而在同一溫度下，用碳纖維或硼纖維增強的鋁合金的強度和彈性模量基本不變。復合材料的熱導率一般都小，因而它的瞬時耐超高溫性能比較好。

復合材料力學復合材料的安全性好

在纖維增強復合材料的基體中有成千上萬根獨立的纖維。當用這種材料制成的構件超載，并有少量纖維斷裂時，載荷會迅速重新分配并傳遞到未破壞的纖維上，因此整個構件不至于在短時間內喪失承載能力。

復合材料力學復合材料的成型工藝簡單

纖維增強復合材料一般適合于整體成型，因而減少了零部件的數目，從而可減少設計計算工作量并有利于提高計算的準確性。另外，制作纖維增強復合材料部件的步驟是把纖維和基體粘結在一起，先用模具成型，而后加溫固化，在制作過程中基體由流體變為固體，不易在材料中造成微小裂紋，而且固化后殘余應力很小。