地線是接地裝置的簡(jiǎn)稱。地線又分為工作接地和安全性接地。為防止人們?cè)谑褂眉译娂稗k公等電子設(shè)備時(shí)發(fā)生觸電事故而采取的保護(hù)接地, 就是一種安全性接地護(hù)線。安全性接地一般包括是防雷擊接地和防電磁輻射接地。

地線工作接地

工作接地是把金屬導(dǎo)體銅塊埋在土壤里, 再把它的一點(diǎn)用導(dǎo)線引出地面, 用它完成回路使設(shè)備達(dá)到性能要求的接地線。地線要求接地電阻≤4 Ω。如六七十年代農(nóng)村家家戶戶使用的廣播有一根地線, 并且在接地處要經(jīng)常用水淋濕。

地線安全性接地

用電規(guī)程規(guī)定保護(hù)接地電阻應(yīng)≤4 Ω, 而人體的電阻一般大于2000Ω， 根據(jù)歐姆定律, 絕緣損壞時(shí)通過(guò)人體的電流僅為總電流的1/500，進(jìn)而起到保護(hù)作用。家用電器和辦公設(shè)備的金屬外殼都設(shè)有接地線, 如其絕緣損壞外殼帶電, 則電流沿著安裝的接地線泄入大地, 以達(dá)到安全的目的, 否則會(huì)給人身安全造成危害。

防雷擊接地為防止在雷雨季節(jié), 高大建筑物、各類通信系統(tǒng)以及架于建筑物上的各種天線和其它一些設(shè)施被雷擊, 需加裝避雷針, 然后用導(dǎo)線將其引到安裝的防雷擊接地系統(tǒng)。

另外, 還有防電磁輻射接地。在一些重要部門(mén)為防止電磁干擾, 對(duì)電子設(shè)備加裝屏蔽網(wǎng), 安裝的屏蔽網(wǎng)要接入相應(yīng)的接地系統(tǒng), 并要求接地電阻≤4Ω。

地線是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。

地線的符號(hào)是PE；可分為供電地線、電路地線兩種。按我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，GB2681中第三條依導(dǎo)線顏色標(biāo)志電路時(shí)，一般應(yīng)該是相線—A相黃色，B相綠色，C相紅色。零線—淡藍(lán)色，地線是黃綠相間，如果是三孔插座，左邊是零線，中間(上面)是地線，右邊是火線。

三個(gè)腳中較長(zhǎng)的腳是接地的，可稱做接地腳，另外兩個(gè)較短的腳是把家用電器接入電路，可稱它們?yōu)閷?dǎo)電腳。在設(shè)計(jì)電源插頭時(shí)，為考慮到使用者的安全，有意識(shí)地將接地腳設(shè)計(jì)得比導(dǎo)電腳長(zhǎng)幾個(gè)毫米。這是因?yàn)樵诓迦肴_插頭時(shí)，接地腳先接觸插座內(nèi)的接地線，這樣可先形成接地保護(hù)，后接通電源；反之，在拔出三腳插頭時(shí)，導(dǎo)電腳先與電源插座內(nèi)的導(dǎo)電端分開(kāi)，接地腳后斷開(kāi)。如果家用電器的金屬外殼由于絕緣體損壞等原因而帶電，這時(shí)接地腳就會(huì)形成接地短路電流，使家用電器的金屬外殼接地而對(duì)地放電，從而使人不被觸電，起到安全保護(hù)的作用。

在 TN-S 供電系統(tǒng)中，一般情況下居民用電負(fù)載是不相同的，即三相負(fù)載不平衡，三相變壓器一般采用Y-YN0 接線，變壓器的三相繞組的中性點(diǎn)接在一起，并且接地(如圖《地線與零線》 所示)，這條線引出來(lái)就是零線(N)，零線的干線部分也叫中線，中線保證了三相不平衡負(fù)載每一相的電壓相等，都等于220V，故中線上，不許安裝保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)。這三相四線(U、V、W、N)從配電房來(lái)到民用建筑，每一幢建筑物正常的情況下都要有符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的接地裝置，從接地裝置拉出來(lái)的線就是地線(PE)。一般在建筑物的一樓，地線和從配電房過(guò)來(lái)的零線，合二為一地連接在一起，然后又一分為二變?yōu)榱憔€和地線提供給大樓的每一個(gè)單元，這樣做的目的是讓中線(零線的干線部分)重復(fù)接地，提高系統(tǒng)的接零保護(hù)水平，減輕故障時(shí)的觸電危險(xiǎn)。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求零線用藍(lán)色的外皮而地線是用黃綠雙色線的外皮。

綜上所述零線就是變壓器的中性點(diǎn)接地所拉出來(lái)的線，而地線就是建筑物接地裝置所拉出來(lái)的線。正常情況下，零線的干線部分將通過(guò)較小的不平衡電流，但每一相零線所通過(guò)的電流和這一相火線所通過(guò)的電流是相等的，而地線是沒(méi)有任何電流通過(guò)的，和地線相連接的電氣設(shè)備金屬外殼在正常運(yùn)行時(shí)不帶電位。零線和地線不可以對(duì)調(diào)，如果對(duì)調(diào)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)將會(huì)動(dòng)作，切斷電源。

文獻(xiàn) 采用電氣幾何模型法，研究得出架空地線安裝位置與雷擊閃絡(luò)次數(shù)、避雷器放電電流的關(guān)系，提出了架空地線防雷接地解決措施，最后提出工程應(yīng)用建議。并得出了以下結(jié)論：

（1）地鐵架空地線可降低接觸網(wǎng)雷擊閃絡(luò)次數(shù)，且導(dǎo)線高度越高時(shí)效果越明顯，地鐵工程中利用架空地線進(jìn)行雷電防護(hù)是有益的；

（2）架空地線安裝在導(dǎo)線上方和安裝在支柱頂部時(shí)接觸網(wǎng)總閃絡(luò)次數(shù)差別不大，工程中推薦采用安裝在支柱頂部方案；

（3）架空地線對(duì)保護(hù)絕緣子用帶串聯(lián)間隙金屬氧化物避雷器的動(dòng)作沖擊電流具有分流作用，架空地線安裝在支柱頂部高度以繞擊的次數(shù)低于0.1次/100km·a（以40個(gè)雷暴日計(jì)）為指標(biāo)進(jìn)行校驗(yàn)取值，推薦安裝位置為高出導(dǎo)線1m。

在絕緣地線上接人地線通信的結(jié)合設(shè)備便可構(gòu)成高頻通道，進(jìn)行地線載波通信。地線載波通信能否正常運(yùn)用，關(guān)鍵在于解決絕緣間隙的放電干擾.平武工程投運(yùn)初期，僅500kV雙鳳線中山口—大軍山段地線上的接地電位高達(dá)3250V，地線絕緣對(duì)地放電嚴(yán)重。僅九個(gè)月的統(tǒng)計(jì)，在雙鳳線“基塔，其燒壞更換間隙26處，年損壞率達(dá)5.2%。當(dāng)初不僅不能進(jìn)行地線載波通信，而且還嚴(yán)重地影響了電力線載波通信和遠(yuǎn)動(dòng)信息的傳輸，還干擾了郵電通信和廣播。經(jīng)調(diào)查研究后，提出了盡量降低地線電位減小地線電流和力求地線對(duì)稱運(yùn)行的綜合治理方案，’并經(jīng)實(shí)施調(diào)整呼后，從根本上解決了地線絕緣子間隙放電的問(wèn)題。

測(cè)地線概述

也稱作測(cè)地線進(jìn)動(dòng)（Geodetic Effect或Geodetic Precession）是指在廣義相對(duì)論預(yù)言下引力場(chǎng)的時(shí)空曲率對(duì)處于其中的具有自旋角動(dòng)量的測(cè)試質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所產(chǎn)生的影響，這種影響造成了測(cè)試質(zhì)量的自旋角動(dòng)量在引力場(chǎng)內(nèi)沿測(cè)地線的進(jìn)動(dòng)。這種效應(yīng)在今天成為了廣義相對(duì)論的一種實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方法，并且已經(jīng)由美國(guó)國(guó)家航空航天局于2004年發(fā)射的科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星“引力探測(cè)器B”在觀測(cè)中證實(shí)。

測(cè)地線解釋

由于廣義相對(duì)論本身是一種幾何理論，所有的引力效應(yīng)都可以用時(shí)空曲率來(lái)解釋，測(cè)地線效應(yīng)也不例外。不過(guò)，這里自旋角動(dòng)量的進(jìn)動(dòng)也可以部分地從廣義相對(duì)論的替代理論之一——引力磁性來(lái)理解。

從引力磁性的觀點(diǎn)來(lái)看，測(cè)地線效應(yīng)首先來(lái)源于軌道-自旋耦合作用。在引力探測(cè)器B的觀測(cè)中，這是引力探測(cè)器B中的陀螺儀的自旋和位于軌道中心的地球的質(zhì)量流的相互作用。本質(zhì)上這完全可以和電磁理論中的托馬斯進(jìn)動(dòng)做類比。這種相互作用所導(dǎo)致的進(jìn)動(dòng)在全部的測(cè)地線進(jìn)動(dòng)中起到三分之一的貢獻(xiàn)。

另外的三分之二貢獻(xiàn)不能用引力磁性來(lái)解釋，只能認(rèn)為來(lái)自于時(shí)空曲率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，平直時(shí)空中沿軌道運(yùn)動(dòng)的自旋角動(dòng)量方向會(huì)隨著引力場(chǎng)造成的時(shí)空彎曲而傾斜。這一點(diǎn)其實(shí)并不難于理解：垂直于一個(gè)平面的矢量在平面發(fā)生彎曲后定然會(huì)改變方向。根據(jù)推算，引力探測(cè)器B的繞地軌道周長(zhǎng)由于地球引力場(chǎng)的影響會(huì)比不考慮引力場(chǎng)時(shí)的周長(zhǎng)縮短1.1英寸（約合2.8厘米），這個(gè)例子在引力探測(cè)器B的研究中經(jīng)常被稱作“丟失的一英寸”。在引力探測(cè)器B的位于642千米高空的極軌道上，廣義相對(duì)論的理論預(yù)言由于自旋-軌道耦合和時(shí)空曲率而產(chǎn)生的軌道平面上的測(cè)地線效應(yīng)總和為每年進(jìn)動(dòng)6.606角秒（約合0.0018度）。這對(duì)于弱引力場(chǎng)中相對(duì)論效應(yīng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)顯著的影響了（作為同為引力探測(cè)器B的觀測(cè)任務(wù)之一的地球引力場(chǎng)的參考系拖拽要比測(cè)地線效應(yīng)弱170倍）。引力探測(cè)器B的觀測(cè)結(jié)果首先在2007年4月舉行的美國(guó)物理學(xué)會(huì)四月年會(huì)上進(jìn)行了快報(bào)，其觀測(cè)結(jié)果與理論誤差小于1%。

里地線在土地評(píng)估時(shí)常出現(xiàn)，是與路線價(jià)法有關(guān)的一個(gè)學(xué)術(shù)語(yǔ)。城市中，隨著土地離道路距離的增加，道路對(duì)土地利用價(jià)值影響為零時(shí)的深度稱為市街地的標(biāo)準(zhǔn)深度，而標(biāo)準(zhǔn)深度的連線被稱為里地線，里地線與道路之間的區(qū)域稱為臨街地或表地，里地線以外的區(qū)域被稱為里地。

里地線兩側(cè)不臨街的宗地分別稱為里地和袋地。