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在高層和超高層建筑結(jié)構(gòu)中,設置帶伸臂桁架的加強層是減少結(jié)果側(cè)移的有效方法,但在地震作用下,普通支撐受失穩(wěn)限制,截面剛度往往很大,這時加強層的設置將會引起結(jié)構(gòu)剛度、內(nèi)力突變,并易形成薄弱層,結(jié)構(gòu)的損壞機理難以呈現(xiàn)延性屈服機制。本文針對某工程實例探討屈曲約束支撐(BRB)在帶伸臂高層建筑結(jié)構(gòu)中的應用,對普通支撐方案和耗能型BRB方案在多遇地震和罕遇地震下的結(jié)構(gòu)性能進行了分析和比較,并嘗試引入承載型BRB,使之與耗能型BRB在伸臂中混合布置,將混合布置方案與前兩種方案結(jié)構(gòu)性能進行了分析和對比。結(jié)果證明:BRB不受失穩(wěn)影響,截面選擇上更加靈活,調(diào)節(jié)加強層剛度更容易達到希望的性能目標,并且在罕遇地震作用下,起到消能減震的作用;根據(jù)結(jié)構(gòu)性能目標的設定,耗能型BRB和承載型BRB混合使用,可以使結(jié)構(gòu)剛度分布更加合理,解決結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)問題。
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標桿車人機工程參數(shù)測量 1 測量目的 駕駛員人體位置是整車設計中人機工程的基礎 ,使用三維 H點裝置對設計車 型的標桿車（ Benchmark）駕駛室人機工程相關的原始數(shù)據(jù)進行測量，初步確定 駕駛?cè)梭w坐姿、乘員坐姿基本參數(shù)。 2 引用標準 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。 凡是注日期的引 用文件，其隨后所有的修改單 （不包括勘誤的內(nèi)容） 或修訂版均不適用于本標準， 然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 凡 是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。 GB/T 11563-1995 汽車 H點確定程序 GB/T 11559-1989 汽車室內(nèi)尺寸測量用三維 H點裝置 GB/T 19234-2003 乘用車尺寸代碼 GB/T 15759-1995 人體模板設計和使用要求 SAE J1100-2002 (R) Motor Vehicle D
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