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雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家?guī)X支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質(zhì)概況 本橋址處于地勢平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應以安全、適用、經(jīng)濟、美觀的設(shè)計原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟、美觀、施
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橋梁墩臺身施工方案 一、概述 達成鐵路擴能改造工程 5 標段第二項目部 DK138+500 ～DK149+000 段橋梁工程： 墩身高， 最大高度達 27m ；截面尺寸大，均為雙線橋，結(jié)構(gòu)最小邊尺寸為 2.2m，為大體積混凝土工 程。施工難度大，為確保墩身施工質(zhì)量，特編制墩臺身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特別設(shè)計的廠制定型大塊鋼模板拼裝，對拉螺栓加固模板，墩身高度在 15m 以內(nèi)的一次支立成型；墩身高度在 15m 以上的分兩次立模澆筑砼。橋臺外露面采用大塊組 合鋼模板， 局部輔以木模， 模板縫用雙面橡膠密封條密封。 頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼 模。 墩臺身混凝土均采用泵送混凝土， 插入式振搗器搗固。 工地現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工棚進行鋼筋加工 制作，現(xiàn)場綁扎。墩臺身混凝土按大體積混凝土施工工藝進行施工。 （一）、腳手架工程 1、構(gòu)架結(jié)構(gòu)（見附圖 1 和附圖 2 所示） 采用雙排鋼管腳手架
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