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、公園道路的分類 1 按使用功能分類 護林防火、生產、游覽環道：主要以車行為主，兩側或一側可設人行道，以滿足 公園消防和人行的要求， 此本園道路寬度 4.5～8m公園主、次入口道路和公園環 道。 濱河景觀游道： 主要以人行為主， 必要時可通過環衛用小型垃圾運輸車， 此公園 設置道路寬度為 3m濱河游道。 景區林蔭小道：主要以人行為主，部分路段寬度 2.5～3m，公園小型游覽工具自 行車等可以通過，此公園設置道路寬度為 2m或 1.5m公園人行小徑。 2、按技術標準分類 森林公園道路按使用性質分為干線、支線、人行道三類。 2.1 干線：為森林公園與外部公路之間的連接道路以及森林公園內的環行主道。 外部干線按相應的國家公路等級進行設計。內部干線路基寬度一般按 5.0~7.0m 進行設計，其縱坡不得大于 9%，平曲線最小半徑不得小于 30m。 2.2 支線：森林公園內通往各功能分區、景區的道路。
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道路系統規劃在公園規劃中有著舉足輕重的地位，是連接公園各個功能區之間重要的紐帶。山地公園不同于一般的普通綜合公園，它獨有的地勢特征使得在道路系統規劃時應有別于普通綜合公園。GIS技術作為一門集信息科學、計算機科學、空間信息處理于一體的新興學科，可以很好的應用于山地公園的道路系統規劃設計。本文介紹了通過GIS技術的輔助，分析了淄博花山山地公園的獨特地理環境，通過計算與圖形疊加，結合現存的人文環境背景現狀，對淄博花山山地公園的道路系統做出初步的規劃。這為之后的花山山地公園整體規劃奠定基礎同時為以后的山地公園道路系統規劃提供了思路。
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