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提出了一種懸掛式立體自行車停車位的機械設計方案.該裝置主要由底座、旋轉裝置和設置在旋轉裝置上的升降裝置組成.懸掛式立體自行車停車位讓自行車存放有序整齊、占地面積小,并能防止其碰倒周圍自行車輛;另外,安裝的指紋解鎖裝置,提高了自行車存放的安全防盜系數,能有效解決自行車存放時失竊的問題.在控制方式上,采用西門子PLC控制各工作部分的銜接運行,保持各個部分獨立運作且不互相干涉.
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首先，要了解在 《汽車庫建筑設計規范 》我國建筑規范中對車庫、 停車場設計標準規定 得比較復雜，并分為四個等級， 并沒有規定所謂“標準車位尺寸” ，而是規定了相應最低 滿足的尺寸 ，如車長不大于 6 米及車寬不大于 1.8 米的車，規范車與車之間間距為不小于 0.5 米，車與墻、車位端之間間距不小于 0.5 米；車長大于 6 米不大于 8 米，車寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話，車與車之間間距不小于 0.7 米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車 一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般 以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車車長都超過 5 米），而單車道回轉車道寬度不小于 3.5 米，雙車道不少于 5 米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為 6
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