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自行車坡道相關設計規范 相關規范如下 辦公建筑設計規范 4.4.5 非機動車庫應符合下列要求: 1 凈高不得低于 2.00m; 2 每輛停放面積宜為 1.50~1.80m2 3 300輛以上的非機動車地下停車庫, 出入口不應少于 2 個,出入口的寬度不應小于 2.50m; 4 應設置推行斜坡,斜坡寬度不應小于 0.30m,坡度不宜大于 1:5,坡長不宜超過 6m;當坡 長超過 6m 時,應設休息平臺。 【條文】 4.4.5 參照及引用我國和日本建筑設計資料集,以及 2003【現 2009】年版《全國 民用建筑工程設計技術措施“規劃、建筑” 》中停車場部分有關自行車設計數據。 措施 2009 年版中 4.5.2 1.自行車停放,每個車位按 1.5-1.8 ㎡; 3.自行車停放宜分段設置,每段長度 15-20m,每段應設一個出入口,其寬度不小于 3m; 4.當車位數量在 300 輛以上時,
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膜結構景觀;膜結構車棚;膜結構雨棚;膜結構遮陽棚;膜結構屋頂;看臺雨棚;看臺遮陽棚;收費站雨 棚;收費站大棚;污水池加蓋;景觀張拉膜;張拉膜車棚;張拉膜結構;張拉膜雨棚;張拉膜遮陽棚;游 泳池遮陽棚;網球場加頂;商業街雨棚 自行車棚鋼結構車棚 自行車棚鋼結構車棚 廠家選擇,有的客戶比較看重車棚廠家,他們會選擇 和品牌廠家合作。就如買生活物品一樣,選擇名氣大的廠家,其實這也不失為 一種好辦法。畢竟就目前的自行車棚行業而言,市場魚龍混雜,質量好壞真的 很難去辨別。那么什么樣的 自行車棚鋼結構車棚 才算是好的呢,如何打造堅固 耐用的停車棚呢?下面由南京洽洽膜結構公司給大家介紹一下。 1.車棚的內部框架是采取的 50*50mm方鋼焊接成型龍骨架的,框架是整體 的是做防銹的處置,亭身的整體布局的是顛簸抗震防風系數很高的,耐腐蝕的。 2.停車棚的外部的是封板采取的優良的鍍鋅板折彎的焊接,表面的是經打