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雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業設計 第一章 比選橋式方案 第一節 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家嶺 鐵路支線及朔神大道（規劃）而設，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家嶺支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質概況 本橋址處于地勢平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應以安全、適用、經濟、美觀的設計原則，綜合考慮 橋梁的結構形式，從安全、功能、經濟、美觀、施
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公路裝配式梁橋下部柱式墩通用計算表 編制: 復核: 說明: 綠色單元格為輸入項 ,粉紅色單元格內數值適用于本 XX項目可不做修改 ,黃色單元格根據批注判斷是否手動輸入; 不得隨意修改 \編輯無填充色單元格; 不得隨意移動 \復制單元格; 如有問題應向編制人提出以做統一修改; 本表以半幅一聯為計算單位 ,多聯橋應采用對應的分聯類型分別計算; 基本單位為 kN,m 本表用于: 橋名 /樁號 第 1 橋梁跨徑 30 前右角 60 支座到墩中心的距離 0 計算車道 3 墩柱個數 結構重要性系數 1.1 車道折減 0.78 柱距 單車道制動力 165 沖擊系數 0.268692 橡膠支座的并聯抗推剛度 16064.962 降溫 25 收縮徐變 風荷載參數 V10 k0 k3 k5 25.2 0.9 1 1.7 墩號 1(柱式墩) 2(柱式墩) 上部恒載反力 6379 6379 蓋梁高 1.6 1.6
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