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介紹了滾筒旋轉式遞紙機構反求設計時凸輪廓線修正的數據分析方法。由測繪所得的凸輪實際廓線的離散數據,推導出凸輪理論廓線值,應用數值分析方法計算出凸輪從動件的角位移及類加速度。將類加速度與期望類加速度值進行比較,得出類加速度誤差,進而求得凸輪角位移誤差。通過剔除角位移誤差,對凸輪理論廓線進行修正,進而推導出所需的凸輪實際廓線值。誤差修正后的凸輪廓線更接近原始設計。
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太陽能輪廓標與普通輪廓標的對比與分析 一、技術產生的背景 跟著平原區、丘陵區和各省市經濟較發達的地區高速公路建設的逐步完善 ,高速公路建 設的重點正逐步向山嶺區和經濟發展相對滯后的山區轉移, 山區高速公路, 風速受山脈河谷 影響較為明顯,均勻風速僅 1.2 m/s ,濕潤多雨的天氣前提加上植被繁茂的森林環境,因此 該路段經常有霧產生。 高速公路因霧形成的低能見度交通環境對于交通的安全與暢通十分不 利。 并且因為高速公路通??缭介g隔較長, 特別是良多高速公路都通過農村和山區, 使得高 速公路的情況相對變得復雜。霧的分布往往很不平均,有時會在一個路段上視線相稱明朗、 而在另一個路段卻大霧彌漫。 因為這種情況通常發生在夜間, 高速行駛的車輛溘然駛入大霧 區,駕駛員會感到視覺溘然變暗, 有些駕駛員不能適應視力的溘然變化, 便會產生一種恐慌 感,從而輕易引發交通事故。 與普通輪廓標比擬, 太陽能輪廓