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工程位于緬甸西部的馬德島東北側水域。在現場實測水文、泥沙、地貌等資料分析的基礎上,依據碼頭和航道設計方案,利用整體潮流物理模型、ADCP走航式測試方法及波浪潮流泥沙數學模型等手段,對工程海域的水沙環境、碼頭前沿水域的流態及航道開挖拋泥區的選擇等工程建設的關鍵要素進行了綜合研究。結果表明:碼頭前水域漲、落潮水流都較為平順,在該處修建碼頭是可行的;在選劃的拋泥區A、B、C三區內拋泥,對航道基本沒有影響,是安全經濟合理的。
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中緬油氣管道工程穿越60余座隧道,隧道位于云南、貴州兩省復雜多變的地質條件下隧道的開挖、超前地質預報、超前支護是保證作為控制性工程如期完成貫通目標的核心,也是保證中緬油氣管道順利接通的重要環節。提高軟弱圍巖隧道施工水平,預防變形和塌方,確保施工安全成為隧道群工程的首要任務,如期、安全、保質完成此目標的核心是判別軟弱圍巖隧道工程特點,落實好\"三超前、四到位、一強化\"相應措施及技術關鍵環節要求。
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