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來自：【中國范文網】 http://www.cdsc.net.cn 詳細出處： http://www.cdsc.net.cn/post/5339.html 大跨度懸索橋主纜控制 大跨度懸索橋主纜的受力圖式可簡化為受沿索長分布的均布荷載和吊索處的集中荷載 作用的柔性索， 主纜的計算即可轉化為求理想索結構的線形和內力問題。 主纜線形是以吊點 為分段點的分段懸鏈線， 通過分段懸鏈線解析計算理論可以求得主纜在荷載作用下的線形和 內力。 在對設計成橋狀態精確計算的前提下， 為了使竣工后的主纜線形符合設計要求， 還需要 在施工過程中對主纜的線形進行控制。 其方法是事先計算出各施工階段的超前控制值， 并在 施工過程中不斷進行跟蹤分析和調整。 大跨度懸索橋的結構線形主要受主纜線形和吊索長度 的控制，主纜一旦架設完成，其線形將不能進行調整 ;吊索長度根據主纜完成線形提出，一 般也不預留太大的調整長度。 因
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1 獨塔自錨式懸索橋纜索系統施工控制 山東東方路橋建設總公司 摘要： 迎賓懸索橋位于臨沂市柳清河上，是山東省第一座獨塔自錨式鋼筋混凝土 懸索橋。 2007年3月開工建設， 2008年11月竣工通車。由于橋面較寬，按 10車道進 行設計，兩跨又極端不對稱，結構內部受力復雜，施工控制困難。自錨式懸索橋 在國內尚不多見，本文僅對掛索施工及復雜的索力調整等關鍵工序進行了系統的 介紹。 關鍵詞： 獨塔自錨式懸索橋；纜索架設安裝；受力體系轉換 1工程概況 橋梁結構方案采用獨塔雙索面自錨式鋼筋混凝土懸索橋形 式，橋梁主跨為 70m，邊跨為 25m，主纜中心距 32m，順橋向吊索 間距 4m。索塔采用歐式塔型，塔結構總高 34 米，橋面以上塔結 構高 24.5 米 ,橋梁橫斷面寬 43米，上部加勁梁采用雙邊肋縱梁與 吊桿間橫梁相交的框架體系，縱橫梁高度采用 2.3 米，其間設置 現澆鋼筋混凝土橋面板，橋
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