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在樁基工程中,因負摩阻力問題造成工程事故屢有發生,負摩阻力問題相關研究現在越來越受到重視。本文介紹了樁基負摩阻力產生機理及影響因素,簡要論述了其研究現狀,并探討了現今樁基負摩阻力特性研究中存在的主要問題。
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上海市工程建設規范《地基基礎設計規范》(DGJ08—11—1999)中預制樁、灌注樁極限樁側摩阻力標準值與極限端阻力標準值的取值完全引用上海89版規范。但自20世紀90年代以來,樁基工程在上海地區得到了迅猛的發展,工程實踐中樁基載荷試驗值與99版規范計算值差異較大的情況時有發生,因此結合近年來的工程實測資料對99版規范樁基承載力取值進行研究具有重要的工程意義。為此收集了17個工程共計50根樁身大部分位于淤泥質土中且樁端支承于第⑤層相對較軟土層的預制樁和22個工程共計66根分別以⑦,⑧,和⑨3層土為持力層的鉆孔灌注樁的實測資料,對99版規范樁基承載力取值進行了研究。首先,采用統計分析和有限元數值分析兩種方法對收集樣本進行了分析,以綜合確定預制樁和灌注樁的樁端阻力和樁側摩阻力取值。其次,按照調整后的承載力取值,對各統計樣本進行了回代計算,通過比較表明依據調整后的承載力取值的計算結果具有較高的保證率。
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