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交通荷載下路基土動應(yīng)力應(yīng)變累積的特性
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基于大量動三軸試驗,針對濱海新區(qū)結(jié)構(gòu)性軟土,研究了其動應(yīng)力-應(yīng)變、動模量和阻尼比變化規(guī)律,并對振動波型、加荷頻率以及固結(jié)應(yīng)力比等影響因素進(jìn)行了深入的研究,得出了如下的結(jié)論:振動波型對于結(jié)構(gòu)性軟土的動應(yīng)力-應(yīng)變類型影響不大,但是最大動彈模量Edmax和動剪切模量Gdmax的相差可達(dá)2.5倍左右;結(jié)構(gòu)性軟土具有明顯的頻率效應(yīng)和門檻振動頻率;半正弦波型條件下,當(dāng)圍壓小于結(jié)構(gòu)屈服壓力時,最大動彈模量Ed隨固結(jié)比的增加而遞減,超過某一應(yīng)變幅值時,最大動彈模量Ed將隨著固結(jié)比的增加而減小;偏壓狀態(tài)下,低應(yīng)變條件下固結(jié)比越大,阻尼比越大,當(dāng)應(yīng)變值超過0.004以后,隨應(yīng)變值的不斷增大,固結(jié)比越大,阻尼比反而越小。所得出的結(jié)論對工程應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。
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