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水下混凝土澆筑常見的事故成因分析及預(yù)防 (西南交通建設(shè)集團股份有限公司 趙學(xué)見 電話 :15887012570) [摘要 ] 水下混凝土澆筑過程中常見故障：導(dǎo)管塞卡堵、導(dǎo)管接頭及焊縫進水、鋼筋籠上浮、堵 管、埋管、導(dǎo)管提空、斷樁、樁頂空心等，本文分析澆筑水下混凝土過程中常見的事故，進而提 出了具體預(yù)防及處理報措施。 0 概述 澆筑水下混凝土如灌注樁、地下連續(xù)墻等，一般采用水下直導(dǎo)管法施工，它是施工中極為關(guān) 鍵的一道工序。對于誘發(fā)灌注事故的因素，在施工初期就應(yīng)徹底的清除。 1 常見的事故成因分析及預(yù)防處理措施 1．1 導(dǎo)管塞卡堵 1．1．1 成因分析 個別管節(jié)受損變形大、管節(jié)間橡皮墊圈凸出于內(nèi)壁或管內(nèi)殘留混凝土渣未清除干凈；導(dǎo)管塞 的形狀或制作材料不當(dāng)。圓柱形、木制、鋼材等硬質(zhì)材料制作的導(dǎo)管容易卡堵；開始澆筑時未先 澆筑砂漿或砂漿中含有碎石也有可能造成卡堵事故。 1．1．2 預(yù)防措施 下管
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xxxx 有限公司 xx合同段項目經(jīng)理部 施工作業(yè)前技術(shù)交底及安全要求 xxxx 年 x 月 x 日 施工作業(yè)前技術(shù)交底及安全要求記錄表 記錄代號： 使用號： 單位： 工程項目名稱 新政嘉陵江特大橋 主橋樁基施工 所屬單位 分項工程名稱 項目經(jīng)理 項目總 工程師 分項工程 負(fù) 責(zé) 人 技 術(shù) 交底人 安 全 負(fù)責(zé)人 作 業(yè) 組 負(fù) 責(zé) 人 作業(yè)組 安全員 施工作業(yè)主要內(nèi)容：主墩樁基水下混凝土澆筑 技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容 (交底內(nèi)容較多時可以另成附件附后 )： 一、工程概況 項目 具體情況 施工環(huán)境 水深 14~16 米，鋼護筒支承鉆孔平臺 履蓋層 覆蓋層 3~8 米 地質(zhì) 砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖互層 開孔 共 18根樁基，分兩批開孔，每批九根 樁徑 設(shè)計樁徑 2.2m，鋼護筒直徑 2.4m 最大樁長 12#主墩 50米（變更后） 單樁方量 單樁最大設(shè)計方量為 228 方，預(yù)計最大實
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