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支架及支架預壓技術交底 一、系梁施工 系桿拱橋按箱形梁布置，采用單箱三室預應力混凝土箱形截面。 平行拱橋施工采用先梁后拱的施工方法。 1、系梁施工工藝流程（見系梁施工工藝框圖） 系梁 2、地基處理 在原地面上，以橋中心線為界向外側 1～2%放坡，做到雨季不積 水，并在外緣支架外側 1米挖排水溝，其斷面為 0.6米*0.4米，專人看 管及時排水。對人行步道外原地面進行摻 8%白灰處理，拌和深度為 80～120cm ，分層碾壓。灰土開始施工前必須對承臺回填嚴格分層 夯實，并對原地面進行整平，然后進行灰土攪拌、攤平、碾壓。并且 原地表水必須排干，排凈，確保灰土施工，不能有翻漿，如出現翻漿 及時處理。灰土上鋪墊 30cm 礫石，再澆筑 20cmC25 砼。支架下墊 30×30cm ×10cmC15 混凝土墊塊或厚 2cm 以上木板。瀝青路面上可 直接墊砼塊或 4cm 木板。 非機動車道門架基礎采用
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支架預壓技術交底 GD2301003 總承包單位 中鐵一局集團有限公司 單位（子單位）工 程名稱 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二 期工程土建四標段 分 部 工 程 模板腳手架工程 交 底 部 位 中板第一段腳手架 日 期 2013年11月8日 交底內容： 一、預壓荷載計算 荷載在每個單元內宜采用均布形式。上部結構截面形式變化較 大處單元劃分宜加密，使單元內實際荷載強度的最大值不超過 該單元內荷載強度平均值的 10％。按照混凝土密度為 24KN/m3，中板厚度為 400mm， 每平方米的模板設計荷載為： 1×0.4×24=9.6 KN/m2 其平均每平方為 9.6 KN。預壓荷載為 1.1×9.6=10.56 KN=10560N=1056kg， 選取的區域為 4米寬， 3米長，其所需的預壓荷載為 3×4×1056=12672kg。 現場現場泥漿箱為 4米×3米×0.75米，泥漿箱采
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