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昔格達(dá)巖層中灌注樁成孔方式的比較——結(jié)合省級科研項(xiàng)目“西攀高速公路昔格達(dá)巖層中樁基承載性能研究”,對不同施工方法的單樁承載性能進(jìn)行了分析,并考慮昔格達(dá)巖層特殊的工程性質(zhì),提出了在該巖層中進(jìn)行樁基施工合理的成孔工藝。
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素土擠密樁施工中,螺旋鉆成孔法是排土成孔而沉管成孔是擠土成孔,因此這兩種成孔方式的不同必然會造成處理地基評價效果的不同。通過現(xiàn)場試驗(yàn),在夯擊數(shù)分別為6,8,10,12,14擊的情況下,比較了上訴兩種不同成孔工藝在相同夯擊數(shù)下素土擠密樁的濕陷性系數(shù)、樁體壓實(shí)系數(shù)、樁間土擠密系數(shù)及壓縮模量。研究表明在相同夯擊數(shù)時,沉管成孔的素土擠密樁的各個評價系數(shù)都要優(yōu)于螺旋鉆成孔的評價系數(shù),且這種優(yōu)越性隨著夯擊數(shù)的增加而減弱,并在本試驗(yàn)的條件下,當(dāng)夯擊數(shù)至少為10擊時,兩種成孔方式的素土擠密樁處理地基都滿足工程設(shè)計(jì)要求。
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