錐型閥芯的高壓氣動減壓閥設計分析
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分析了氫能源汽車車載高壓氣動減壓閥的結構和設計方法。具有錐型閥芯的車載高壓氣動減壓閥通過閥體內部結構實現閥芯的最大開口量控制,閥的開口面積和閥位移成線性關系。建立了減壓閥的靜態和動態數學模型。減壓閥的初始工作壓力,控制壓力以及最大控制壓力和壓力控制精度可以通過恰當地設計彈簧剛度,預壓縮量和閥通徑等參數來實現,定值輸出減壓閥可以保持出口壓力基本恒定。
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