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某型飛機整體壁板設計 【摘要】整體壁板是現代先進飛機的重要結構件， 從整體壁板的結構特點出 發，介紹了整體壁板的結構形式和分類， 重點闡述了某型飛機整體壁板蒙皮厚度 的計算方法、筋條布置的原則和間距的計算方法， 另外還介紹了整體壁板加工方 法。 【關鍵詞】整體壁板結構特征；整體壁板設計；整體壁板加工方法 1、引言 隨著飛機性能的不斷提高， 對飛機結構的氣動外形和整體性的要求也越來越 高，而且隨著市場多元化的發展， 進一步降低制造成本， 使產品更加具有競爭力， 是許多飛機制造廠商面臨的主要問題。 2、整體壁板結構特性 飛機的壁板通常是用蒙皮和縱向、橫向加強零件靠鉚接、膠接、焊接、螺接 等裝配而成。這種裝配式壁板的剛度、強度、密封性都較差。后來，為了減輕結 構重量，逐漸改用整體壁板代替裝配壁板，即壁板的蒙皮、加強凸臺、下陷、筋 條等架構要素之間沒有任何機械連接。 作為飛機上最主要的一類零件 —
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通過斷裂力學的方法,應用大型有限元軟件,分析典型加筋機翼整體壁板幾何參數對止裂特性的影響。對各種參數下多筋條鋁合金整體加筋壁板,裂紋從斷裂筋條下向兩側均勻擴展的開裂模式,進行剩余強度的計算。采用遺傳算法對典型加筋整體壁板參數進行優化設計,該計算與設計是根據中心加強件斷裂的蒙皮雙跨裂紋最大損傷范圍的建議進行的。其能找出滿足裂紋處在雙跨筋條間距以內被有效止裂的條件下,使結構重量最輕的參數,為保證剩余強度下進行結構減重設計提供參考。
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