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在建工程廈門東通道翔安海底隧道是我國目前修建的最長的海底隧道,修建技術難度和風險相當大。分析總結了隧道施工技術中的重難點及在前期施工中出現的技術問題,提出了在施工中應重點考慮的幾個方面,針對這些方面的問題闡述了作者的見解。
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廈漳海底隧道 廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，將會貫通廈門本島和 漳州開發區。廈漳海底隧道將是繼已建成的廈漳大橋之后， 廈門和漳 州之間的第二條通道，是廈漳城際線 R3的一部分。 規劃 根據初步規劃， 廈漳海底隧道起于廈門火車站附近， 連接成功大 道，南止于漳州開發區南炮臺。廈漳大橋則起自海滄馬青路院前，止 于漳州龍海后宅。從地圖上看，二者的出口都在漳州開發區。 廈漳海底隧道是繼廈漳跨海大橋之后， 聯絡廈門和漳州之間的第 二條海上通道。 根據規劃，廈漳海底隧道兩端分別連接漳州開發區與 廈門本島，并與規劃中的廈漳城際軌道 R3線共線，意義重大。 2015 年 10 月 13 日，國家發改委網站發布關于《福建省海峽西 岸城際鐵路建設規劃》的正式批復。據悉，到 2020年，我省將陸續 開工建設 6條城際鐵路，其中包括 2條廈漳泉大都市區城際鐵路： 泉 州廈門漳州城際鐵路、漳州港尾廈門城際鐵路
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