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1 / 4 1、標題 2、目錄 3、分組安排及各組員分工 4、自動扶梯系統概述 5、設備概述 6、設計 1)樓梯的設計 地鐵車站中常用的樓梯有兩種形式： 無中間休 息平臺樓梯和有中間休息平臺樓梯， 常用樓梯形式 ＧＢ５０１５７ —２００３ 《地鐵設計規范》規定： 樓梯的 每個梯段不超過１８步，否則應設計中間休息平臺。 休息平臺 xx應為１．２～１．８ｍ 。樓梯宜采用２６ °３４′傾角，其寬度為單向通行不小于 1.8m,雙向通行不小于２．４ｍ，當寬度大于３．６ｍ時，應設置中間 扶手。困難情況下，與自動扶梯并排布置的樓梯最 小寬度為１．２ｍ。 １ｍ寬的樓梯上行方向的最大通過能力為 2 / 4 ３７００人次／ｈ，下行方向的最大通過能力為 ４２００人次／ｈ。 2）自動扶梯的設計 地鐵車站選用的自動扶梯為公共交通型自動扶 梯。公共交通型自動扶梯與商用自動扶梯的主要區 別在于工作場合和工作強度不同。大
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1 / 4 1、標題 2、目錄 3、分組安排及各組員分工 4、自動扶梯系統概述 5、設備概述 6、設計 1)樓梯的設計 地鐵車站中常用的樓梯有兩種形式： 無中間休 息平臺樓梯和有中間休息平臺樓梯， 常用樓梯形式 ＧＢ５０１５７ —２００３ 《地鐵設計規范》規定： 樓梯的 每個梯段不超過１８步，否則應設計中間休息平臺。 休息平臺 xx應為１．２～１．８ｍ 。樓梯宜采用２６ °３４′傾角，其寬度為單向通行不小于 1.8m,雙向通行不小于２．４ｍ，當寬度大于３．６ｍ時，應設置中間 扶手。困難情況下，與自動扶梯并排布置的樓梯最 小寬度為１．２ｍ。 １ｍ寬的樓梯上行方向的最大通過能力為 2 / 4 ３７００人次／ｈ，下行方向的最大通過能力為 ４２００人次／ｈ。 2）自動扶梯的設計 地鐵車站選用的自動扶梯為公共交通型自動扶 梯。公共交通型自動扶梯與商用自動扶梯的主要區 別在于工作場合和工作強度不同。大
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