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更新時間：2025.06.07
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深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程 第五合同段 箱梁預(yù)制 首件工程技術(shù)總結(jié) 朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部 預(yù)制箱梁首件工程施工技術(shù)總結(jié) 為了確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)， 質(zhì)量目標(biāo)明確，減少盲目施工， 施工前 應(yīng)確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝， 施工工藝通過首件工程試驗確定。 為了確保 我合同段內(nèi)的 30m 預(yù)制箱梁工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我 標(biāo)段選定 60#-2 為我標(biāo)段 30m 預(yù)制箱梁首件工程， 2012 年 2 月 23 日進(jìn)行施工。 一、 工程概況 平湖高架橋由左右兩幅橋組成，起點樁號為 K13+663.500，終點 樁號為 K15+703.600。橋跨布置為 7×（4×30）米+（30+38+30）米 +3×（ 4×30）米 +（4×31）米+（35+45+35）米 +2×（ 3×30）米 + （4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米
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深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程 第五合同段 箱梁預(yù)制 首件工程技術(shù)總結(jié) 朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司 深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部 預(yù)制箱梁首件工程施工技術(shù)總結(jié) 為了確保工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)， 質(zhì)量目標(biāo)明確，減少盲目施工， 施工前 應(yīng)確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝， 施工工藝通過首件工程試驗確定。 為了確保 我合同段內(nèi)的 30m 預(yù)制箱梁工程質(zhì)量符合設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我 標(biāo)段選定 60#-2 為我標(biāo)段 30m 預(yù)制箱梁首件工程， 2012 年 2 月 23 日進(jìn)行施工。 一、 工程概況 平湖高架橋由左右兩幅橋組成，起點樁號為 K13+，終點樁號為 K15+。橋跨布置為 7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（ 4×30） 米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31） 米+（30+34+30）米 ,下部結(jié)構(gòu)為門式大挑臂橋墩、雙柱式框
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