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客運專線預應力混凝土 預制梁 暫行技術條件 二 00五年五月 1 鐵 道 部 文 件 鐵科技 [2004]120 號 關于發布《 350km/h客運專線 60kg/m鋼軌暫行技術條件》 等 4個 350km/h客運專線暫行技術條件的通知 現發布《 350km/h 客運專線 60kg/m 鋼軌暫行技術條件》 、 《350km/h 客運專線有碴軌道預應力混凝土軌枕暫行技術條件》 、 《350km/h 客運專線特級碎石道碴暫行技術條件》和《 350km/h 客 運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》 ，自發布之日起執行。 請將執行情況和問題及時反饋到部科技司和高速辦。 本技術條件由部科技司負責解釋，由主編單位另行印發單行 本。 中華人民共和國鐵道部 二 OO四年十一月十日 2 前 言 本標準是為了滿足新建鐵路客運專線單線、雙線及多線道碴橋面、無碴橋面、 先張法、 后張法 預應力混凝土預制簡支
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客運專線預應力混凝土預制梁 暫行技術條件（四） 標志與制造技術證明書 預制梁應逐件進行檢查、驗收，并簽發技術證明書。 預制梁均應設置橋牌。橋牌應標明：跨度、活載等級、設計圖號、梁號、梁體質量、制造廠家、制 造年月、許可證編號等。 預制梁制造技術證明書應一式二份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。 保管及運輸 預制梁在制梁場內運輸、存梁及出場裝運時的梁端容許懸出長度，應按設計要求辦理。 預制梁驗收交庫后方能裝車發運。 預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯動液壓裝置或三點平面支撐方式，運 輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過± 10％或四個支點不平整 量不大于 2mm。 預制梁架設 預制梁架設時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應保證每支點反力 與四個支點反力的平均值相差不超過± 5％；支承墊石頂面與支座底面間隙應控制
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